yama (twingo & up!)のブログ一覧

先週の訪問でお約束（仮予約）した、某Ｄさん。昨日、土曜日やっぱり試乗にお邪魔してしまいました。

画像）外には２台、Ｂ４とアウトバックがありましたが、乗ったのは右側のアウトバック。「２．５ｉ Ｌパッケージ」（カメリアレッド・パール）、オプションでＨＤＤナビ、価格３１２．５万円（税別）。カタログ、ＴＶのＣＭで出ているのと同じ車体色なので、イメージができますが、実車見ると赤い色がやや派手に感じて自分にはちょっと・・・汗


試乗）さて、お目当ての試乗はやはり営業さん同乗。片側２車線の国道から工業団地内を通って、また国道で戻る約１５分程度のコース。いつものアウディＤさん（１人試乗）とは勝手が違うものの、行って来ました。

乗ってみて：黒い内装は先週見たもの（アイボリー）とはだいぶ雰囲気が違います。エレガントと言うよりスポーティな雰囲気。外側の車体色（赤）とイメージが違うような・・・画像なくてすみません。

メーター回りがスッキリしたのが分かります。速度計、回転計、燃料計、エコメーター（瞬間燃費計）の４つだけになりました。アウディのような白色系で見やすいですね。

走ってみて：ＣＶＴとは言えトルコン付き、出だし（発進してすぐ）は普通のＡ／Ｔと同じです。それでも走ってみると、速度が増すのにエンジン回転数が変わらない、明らかにＡ／Ｔのような変速した感じ（各ギヤ段の繋がり）がないのがある意味不思議な感じです。それでも滑りやギクシャクしたショックがある訳ではないので、慣れればそのスムーズさに病み付き、快適このうえないかも知れません。
ハンドルの遊びが少なく、それなりに重さ（適度な重さ）あるので運転していて安心です。この手ごたえだったら高速道路でも安心して走れるでしょう。変速は燃費モードからパワーモードと選べる「ＳＩドライブ」、コンソールの１番使い易い手元にあるスイッチ、アウディの「ＭＭＩ」と比較してしまうとちょっと物足りないですね。

さて、１５分のご近所巡りはあっと言う間に終わって、Ｄさんに戻っての車庫入れで試乗終了。まとめると（★５点満点）
　　室内＆装備：★★☆☆☆
　　乗り心地：★★★☆☆
　　加速：★★★☆☆
　　ハンドリング：★★★★☆
全般的に感じるのは、２．５Ｌとして充分な走りと乗り心地。特にハンドリングを意識した「ドライバーズカー」って感じが好印象。ナビなどの装備や細部の質感は特筆するものはありませんが、やはり乗ってみての評価をお勧めします。