yama (twingo & up!)のブログ一覧

この記事は、雑誌「新型レンジローバーのすべて」と「ＧＴ８０’ｓ Ｖｏｌ．３」について書いています。

画像）昨日の定例エベントで手に入れた、京商のスケールカー。いつもの日産本社では在庫なかったパンプキンイエローのＢＫ１０ですが、思わぬ安価（それでも、2000円）だっただけに衝動買い。帰宅して良く見たのですが、エブロ・サイズにしては、それほど造りは良くはないかも。いつかのトミカＶＬとは大差ないのかも・・・（汗）

こちらの「Ｂｅ－１」いつかの日産全盛期を思い出す。
時は1987年、２代目の和製スーパーカー「ＭＩＤ－４」や、中でもシーマ現象（ハイソカーの時代）を作った懐かしい頃でした。

↓今日、部屋の掃除をしていたら偶然出て来たモーターショーのパンフ（1987年）。


↓中でも、是非、世に出て欲しかった和製フェラーリ？「ＭＩＤ－４（Ⅱ型）」


↓売り出して大正解は、こちらそのシーマ現象（他社に先駆けで高級車ブームの大役を果たした「FPY31」）。


↓レア・ネタながらレパード（Ｆ３１）のオープントップもこの時登場（しかし、残念ながら発売には至らず参考出品）♪


さて、その「Ｂｅ－１」日産社内（ＮＴＣ）のデザインではなかったのは残念。
その名の通り、Ａ案、Ｂ案、Ｃ案から選ばれた、「Ｂ－１」案。
レトロ的なデザインは当時の社内では賛否両論あったでしょうが。売り出してみたら、台数限定の効果もあって、転売目的に注文を入れた輩も多数いたとか（身近でもいましたが）。今見てもＶＷビートルやルポにも通じる親しみやすいデザインがヒットの秘訣だったでしょう。。。。！！

とりあえず、自分的に関わったクルマ・シリーズ（？）として、またまた手に入れたミニカーから、思わぬ回想（1987年）でした。