yama (twingo & up!)のブログ一覧

今年もお盆の入り（8月13日）となりました。例年通り、お寺でのお墓参りを終え、帰宅しては、この時期には恒例の終戦に巡るテレビ（特番）を見ながら過ごしています。

画像引用）ノスタルジックヒーロー2015年1月号付録のカレンダー（８月）より
乗用車の繁栄期、乗用車の生産を取りやめた会社がありました。黎明期から海外メーカーと技術提携やノックダウン生産で乗用車を提供して来た各自動車会社も、この頃（1960年代、昭和35年以降）には明暗が分かれたのかも知れない。

日野コンテッサ1300、初代と同じRR（リヤエンジン・リヤドライブ）方式ながら、エンジンは1251ccに拡大され、イタリアのミケロッティの手によるモダンなボディに生まれ変わった。特にこの２ドアはクーペとして追加され、マニアにとっては垂涎の的となったが、残念ながら日野の最後の乗用車となった（1967年、昭和42年、トヨタ自動車との技術提携をきっかけに、日野自動車は自社での乗用車開発を中止してしまう）。

記事参考：月刊自家用車とニッポンのクルマ５０年史（内外出版）

↓「伯爵夫人」なるイタリア語が素敵でしょう。