yama (twingo & up!)のブログ一覧

５月の最終週、お決まりのイベントが復活しました。
いつかは毎年見学（一部お仕事もあり）していたこちら、今年はWeb開催と共に現物での展示会が３年ぶりに開催となったようです。今日、コロナ対策に気遣いながら行って来ました。

画像）前回は３年前に開催した展示会場にやって来て！！
技術会（学会）の講演会などは目もくれず、展示イベントだけ見て周った数時間。



↓開催パネルはこんな感じ、右の矢印「春季大会」、今年は脱会してしまった自分には無縁に、汗。


↓ありがたかったのは、最新型のBEV（電気自動車）のスケルトン、モーター周辺はスカスカ（空き空間あり）でした、笑。


↓そのプラットフォーム（e-TNGA）、構造が簡単でお安くできそう！！


↓次はインホイルモーターですかね（かなり実車に近いか？足回りへの取付け部がないので、ダミーでしょうか？）。


↓そのモーター屋さん、新しいブランドを起こした？？


↓D社のブース、こちらも製品化（市販）が近いのか？？「空飛ぶクルマ用電動推進ユニット」。


↓建設機械系K社で、気になるのは建設機械の携帯型電源、早く規格化して軽自動車クラスにも載せて欲しい！！


↓そのバッテリー、車両メーカーも担っているようで（今は電動運搬車用だが・・・・）。


↓トヨタと兄弟車のSUBARUも裸にされて！！


↓やはり、トヨタと同じく、エンジンルーム（モーター周り）空きあり、まだまだ無駄がありそう！！


↓そんなこんなでクルマの近い先の将来を見た後は、アンパンマンの城近くを徒歩で帰る、笑。


↓駅に着く手前いつかの日産ギャラリーも最新のBEV、軽自動車クラスの電気自動車がその主役！！


寸評）最新のトヨタのBEVが見れたのは良かったです。思わぬ早くやって来た電気の時代で、クルマも変わってしまう実感ありました。確かに清水センセイが言っていたように、バッテリーによる低重心化とスペースの拡大、特にクルマのホイルベースを有効に使えることから（前後のオーバーハングがなくなる傾向）、車体の構造やデザインまで変わってしまうような、しかも低重心の運動性能の効果も大きいとか・・・・。後は次に来るインホイルモーターと空飛ぶクルマまで、そのクルマの未来に進化はまだありそうですね。