yama (twingo & up!)のブログ一覧

待ってました！！
クリーン・ディーゼル♪
昨日、アウディからも登場することが発表。
実は本国ではたくさん活躍しているＴＤＩだから早く日本にも上陸して欲しかったぁ～！！ Ｑ７では少し敷居が高い気もしますが・・・でも、ガソリンにはない低燃費と高出力の両立がのぞめることと思います。。。。乞うご期待。

先週日曜に引き渡したもう１台の愛車（ルポ君）。無事に最初の車検（ＯＤＯ２．３万ｋｍ）完了しました。定期点検とオイルエレメント、ワイパーブレードなど最低限の交換部品で安価に済んだかも知れません。ランニングコストとともにメンテナンスのコストでも小型車がお得なのには納得・・・・。これから４年目のマイレッジ重ねます。


＜！！画像自粛中！！＞



かかった費用・・・。

●諸費用　合計　５９，８７０円
　　・重量税　２５，２００円　　・自賠責　２２，４７０円　　
　　・印紙代　１，７００円　　・代行料　１０，５００円　　
●工賃　合計　３９，０００円
　　・法定２年点検　１９，０００円　下回り、エンジンルーム洗浄　９，０００円
　　・日常点検　２，０００円　・クーラント、エンジンオイル、エレメント交換　ほか
●部品代　合計２３，５７５円
　　・エンジンオイル　７，７１７円　・オイルエレメント　１，７８５円
　　・ワイパーラバー　３，４６５円　・エンジンエアクリーナー　３，８８５円　ほか

●総合計　１２２，４４５円

ＴＤＩ（クリーンディーゼル）いよいよ国内初導入！！

それにしてもＭ／Ｔとの組み合わせってところがさすがです。ＭＢとは違ってお手頃の価格＆その車種だったから良かったかも知れません。メーカーさん曰く「３年で元取れる！」その実力を試したくなりました。。。

画像はそのＤＥ先進国、欧州で２００６年３月にお世話になったジェッタ君でした(^^)v

この時の出張を終えてから「早く国内導入してくれないかなぁ～。。。。」と思っていたら、日産エクストレイル登場で嬉しい知らせ（遅過ぎる登場かな）！？

続きはぜひ試乗レポートも？試乗車探しに行って来ます。笑

ティグアンのお知らせが出回った今日、先週末見たクルマ（クロス・ポロ）のことが頭をよぎりました。時代とともに移り変わるクルマ、このクルマも今後どうなるのかなぁ～・・・。


クロス・ポロ＝都会派とアクティブ派のクロスオーバー


そうかぁ～、ティグアンは「トラック＆フィールド」でオフロード志向だったから、ある意味住み分けだったのですね。クロス・ポロはオフロードの格好をしたオンロード派（オンロード志向）ってことで・・・何だか意味不明かも知れませんが、背が高いのに偏平タイヤってのも、何となくウナズケマス。

たぶん、メーカーの志向が定まらないくらい
顧客の志向が定まっていなからなのでしょうねぇ～（苦笑）

詳しくはまた、週末
車検上がりのルポを引き取りに行くついでに確かめて来ます。




この記事は、ティグアン発表で・・・ について書いています。

もう今日から９月になってしまいましたが・・・
１日遅れでその８月を締めくくりたいと思います。

８月は恒例の箱根行きあったものの、夏休みは電車での移動となった帰省旅行

そして夏休み明けも通勤専用車として・・・
頑張ってもらいました^_^;



●今月（８月）の記録

走行距離　今月　　　１，１３７ｋｍ
　　　　　　　総合　１１３，８０６ｋｍ
給油量　今月　１３６．５リットル
給油代　２４，４１２円
単価　１７６～１８１円／リットル（ハイオク）
燃費　今月：８．３３ｋｍ／リットル
　　　　総合：８．５３ｋｍ／リットル


それでも今月も１，０００ｋｍ超えの走行距離。
９月は恒例の１２ヶ月点検（＆延命治療も、笑）
長寿命に向けて着々と準備中！？（苦笑）