yama (twingo & up!)のブログ一覧

今日は月曜、また一週間の始まり・・・
週始めの今日、早速、所用で外巡り！？
今や定点観測になったホームセンターに、
今日もやって来ました（その容器買いのため、笑）！
はい、先日に続いて雑用役で買い物です（安値狙い）。

いったいホームセンターの価格帯はどうやって決まる？

今日も「業者さん大歓迎」にハマってしまいます、苦笑。

２台体制、初夢の続き・・・。

昨日の試乗結果をＲＳ６に続いてご披露します。
２台目に試乗したＴＴＳクーペの様子。
どちらも実は先月に豊洲で見ていただろうと思われるクルマ（？）　１台は品川ナンバーだったからきっと、そうかも知れません。それよりもオレンジのＴＴＳはつい最近、kappeさんのところに納車したものと同じだから、コメントするのも奥がましいですが・・・。
では、ちょっと一言インプレを　^_^;



↑画像）乗り込むなり目に入るのは、ＴＴらしいデザイン。
円形を基調にしたデザインと、白色になったメーター色。
シルバーのアクセント、アルミ調とマッチしているような気がします。
それより、左ハンドルの恩恵か？足元がゆったりしているので長距離の運転も楽そうですね。



↑画像）走り出す前、やはりＴＴのデザインには惚れ惚れします。
センターの吹き出し口とエアコンの操作系（スイッチ）。



↑画像）オレンジ、シルバー、黒、が基本色。
車体色が違う色だったらどうなるんだろう～！？
アウディらしい上質感に加えて、自分のために作ったようなオリジナル感がいいですね。
室内でうっとりしてしまった時間でした、笑。



【走行中＆後】
やはり軽快感が気持ちいいです。アクセルペダルのストロークが少なめ？スロットルのコントロールが難しいくらいの吹け上がり。自慢のＳトロニックは走行距離少な目（２，５００ｋｍ程度）だったためか、まだクラッチの繋ぎの時間がやや長い感じですかね。それでもパドルスイッチで小気味良いシフトアップ＆ダウンは絶妙です。Ｄレンジのままだとやや早めのシフトアップ（燃費重視？）だったので、ここは積極的にパドルを使うことにしました。軽量の車体と同様に、エンジン回転も４，０００ｒｐｍ以上で気持ち良く走りました。乗り心地も上々で、嬉しかったのはハルデックス（第４世代）のクワトロシステムで加速・減速ともしっかりと路面との接地感（４ＷＤらしい走り）を損なうことがありませんでした。

もう１台のＲＳ６とはまた違った世界・・・
やはりどちらも甲乙付け難い、新年から嬉しい夢を見させていただきました。

いつかは正夢にしたい２台体制でした　^_^;

行って来ました！
初夢を見るために、いつもの県外Ｄさんへ・・・・。
実は、今年見た初夢は「勤務先に海外からのお客が来て、自分が一生懸命に説明している・・・汗」何だか生々しい夢だったので、新年早々から疲れてしまったぁ（苦笑）。そこで初夢をもう１回見ることができるものなら、と思いやってきました。

この日の初夢（？）　夢の２台体制に試乗です♪

まずはＲＳ６ Ａｖａｎｔ、その印象（インプレ）を・・・。



↑【クラスタ周り】　乗ってみるなり、飛び込んでくるのは、まるで戦闘機のようなステアリング。そうでした！先日のＲＳ４と同じ雰囲気。でも室内＆足元もこちらの方が広いから、ゆったりしたサルーン（上級車）の佇まいがあります。シートもゆったりしている中にもホールドがしっかりしていてきっと疲れ知らず。



↑【コンソール周り】　６速のティプトロはＺＦ社のＡ／Ｔ（６ＨＰ）をベースにしているので、これまでのＡ６やＡ４とは変わらず。実は右側のスターターのスイッチが目立たず気が付きませんでした。知らずにステアリングポスト左側にあるキーをひねって始動しました。いただいたカタログ（マイナーチエンジ版）では丸型のスタータースイッチになっていましたから、これも変更されることでしょう。室内の雰囲気はカーボン調のパネルを除いては通常のＡ６と変わらないところが、落ち着いていて良いですね。



↑【走行後】　乗ってみて、さすが５リットルＶ１０のパワー（５８０ＰＳ，６５０Ｎｍ）は偉大です。６速のティプトロもタイムラグなくシフトアップ＆ダウン、まるでＭ／Ｔ感覚。加速Ｇが後方から来る感じは（ＦＦベースの４ＷＤにありがちな前から引っ張られる感じではない）、新しいクワトロ・システムの恩恵でしょうか？　加速は当然申し分ないことに加え、気に入ったのはステアリングのしっかり感。今までのＥＰＳ（電動パワステ）には見られなかった手応え、特に速度上げた時と、減速の時、油圧パワステのようなダイレクト感つまりは路面からのインフォメーションが返ってきました。自分のＡ４（Ｂ６）から乗り換えても違和感がなかったことは歓迎できます（今までのＢ７、Ｂ８は・・・？）。
　始動＆アイドリングでの排気音からは意外だった静かな走行中の車室内音は嬉しい期待外れ。まさに大人のスポーツカーと言っても過言ではないと思います。巷では「同じくらいの値段でＲ８が買えるなら・・・」と言われるかもしれませんが、５人乗れて、荷物も積めて、しかも天候を選ばないクワトロの真骨頂はやはりこのアバントの最高峰「ＲＳ６」だと思います（Ｓ８、Ｒ８ともアバントはないですからね、笑）。






↑【お土産】帰りにはフォトスタンドをいただきました(^^)v

もう１台の夢、ＴＴＳ試乗記は明日に、つづく・・・。

やって来ました!！
とうとう、関東地方に初雪の到来。
この日は朝から雪！とは思いましたが・・・
残念ながら、今朝は寒いだけの朝、冷たい雨。

そして、今は出張先からの帰り道、帰着間際。
夕方、今朝のマイナス（－１℃）までは下がらなかったものの、３．５℃の雪マーク。しっかり眺めてから自宅に帰りました。ちなみに今日の距離計（ＯＤＯメーター）は・・・１１９，７２０ｋｍ。

この冬も、老体にムチ打って頑張ります(^_-)-☆

勤務先にて・・・
新年の年賀状を整理していたら、
初売りフェアのお誘い、昨日のお年玉よりは安いものの
５０，０００円。もちろんディーラーオプション限定、クーポン券をいただいて、ＤＭ（ＤＶＤ付き）を眺めて見ましたぁ。
　なんと！新型クラウン、今ではナイトビュー（歩行者検知機能付き）があるのですねぇ。まるでＭＢのＳクラスの装備。しかも燃費も１５．８ｋｍ／Ｌ（10,15ﾓｰﾄﾞ、但し、いずれもハイブリッドのみ）だから、日本人のエコ意識をくすぐります。この装備でこのお値段だったら、「Ｌ」マークよりも買いだと思います。

「いつかは・・・」が今は、「超えていく・・・」！？

このコピーも日本人を意識して！？苦笑

恐るべし、国内専用仕様のクラウン～！！