yama (twingo & up!)のブログ一覧

この記事は、セアト 『アルテア』について書いています。

実は先日のマツダ・アクセラ・スポーツに反応して・・・。
まったく、近いような存在・・・？と思った車両。
２００５年の蔵出し画像で思い出して、笑

アクセラに乗ったら、実はＳＥＡＴ（セアト）がとっても近い存在でした。何やら元気なラテン系の血の臭いが感じられますかね。セアト、今年は岡山にも来るようだから、是非、見に行きたいイベントです。

↓お隣、Ａクラスと比べてもその差は歴然、笑


↓室内まで、こんなにエキサイティング？？


↓そうそう、Ａ４（Ｂ７）ベースのこちらのクルマも興味ありです。
たぶん、日本には入って来ないんだろうなぁ。


SEAT（セアト）、同じ車体を使いながら、ラテンの血、濃い雰囲気を作り出せるところさすがです♪

今日もお出掛け、ネタ探しへ（笑）。
某所でＨＶの展示会に遭遇してしまったぁ、驚！
プリウスとレクサスが一緒に見れるなんて奇遇ですね。

ＨＶの波・・・その１はこちらから ^_^;





↓新型プリウス、２３７万円だったらお買い得なの（何年で元取れるの）？？


↓ＬＳ６００ｈ、立派過ぎます、デカ過ぎます。
こんな大きな体格してエコとは、その価格、プリウスが５台は買えそう、苦笑

この記事は、「母と子の安全運転講習会」の次は「エコ・ロマンティックパーキング2009」について書いています。

ＦＳＷからこちら大黒ＰＡに移動♪
ミニＦＭ局の開局記念のイベント、お目当ては画像のような試乗車。よく見たらいつか試乗した日産エクストレイルもあります。今回、この中から選んだのは「マツダ・アクセラスポーツ（アイストップ）」、実は空きがなくて選択肢は多くなった。エクストレイルかアクセラか、試乗したことないアクセラで決まりでした。

■エコカー
　ご近所でも見かけるようになったので「エコカー時代もいよいよかぁ・・・」と思っていたこの頃。まとめて試乗できるイベントとは嬉しいです。しかもジャーナリストさんに説明していただけるのなら好都合、そう思って喜んで申し込んだのですが、さすが人気のエコカー選択枠のほとんどが埋まっていたのには驚きました。

↓お馴染み、プリウス、インサイト。もう街でも見慣れていますね。


↓ＥＶの先駆車、三菱 ｉＭｉＥＶ、こちらはまだ希少車。


■ＥＶ専用の充電スポット
実際にＥＶの充電を見るのは初めて、このプラグって規格化されているのでしょうか？どこかの技術会イベントで非接触のプラグも見たような気もしたので、何種類かあるのかなぁ～と思っていました。実際に係の方が扱うところ見てみましたが、ちょっと大きくて女性には難しいかも知れない。このプラグの大きさとケーブル（電気コード）の太さは高電圧だから仕方ないこと？

↓そのＥＶ充電設備、「電気自動車急速充電器」


↓こんな感じで充電です。給油ではありませんので、笑


↓試乗までの待ち時間、何処かで見たことある方たち？？
ＡＪＡＪの皆さん集合でした。


■アクセラ（アイストップ）試乗
　いよいよ試乗の時間。最初はメーカーの方から使い方と特徴など丁寧な説明を聞いて、試乗先の本牧に向かいました。当然、空いている高速道路ではアイドルストップできないものの、一般道、信号待ちで停まるのには一瞬の静けさ（ラジオもかけていなかったので）から、すぐに実感できます。やっぱり停止している時はエアコンの風も少し出るのですが、炎天下では厳しそう（車内の温度を見て判断、高温時はアイドルストップしないそうです）。
　感心したのは再始動の時間が短いこと、構造的にエンジンのシリンダー内への直接噴射（ＴＳＩ？）だからできたこと、いつか試乗したホンダインサイトよりは格段に早いです。実燃費でどのくらい良くなるのだとろう、たぶん私のような高速ばかり走る人には恩恵少ないかもしれませんが、渋滞多い都市部には好都合です。

↓試乗終えて、アクセラ、このデザインいいですね。


■終わってみて
　ＰＡでのイベント、車両展示だけではなく試乗が良かったですね。アイストップは試乗コースで渋滞があったら、もっと良さがわかったのかも知れませんが、初めて気軽に乗れる機会だったので良かったでしょう（Ｄさんに行って、この車ありますかぁ？？なんて思い切って行けないので、笑）。好調のエコカー、行く先やがてはＥＶなのかもしれないが、移動手段だけで考えるとＥＶ普及も遠くはないと思いました。

↓こちらでもお土産いただいて、無事に帰路につきました。

この記事は、A3で朝箱とFSW・・・車三昧な日について書いています。

　ＦＳＷ（富士スピードウエイ）、思えばＦ１開催中止を決定してしまった今年。初年度（２００７年）は問題もありましたが、去年までは賑やかにＦ１やっていたここ、立派な設備も今となっては中止がとても残念です。今年のＦ１鈴鹿も良かったですが、コースの特徴が違うことから富士との隔年開催がやっぱり理想でした。特に関東地方に住む人たちにはとっても残念です。

画像）さてその走行風景はもちろん横乗り、助手席から先導車（Ａ６）を眺めたところです。このＦＳＷを初めて走った（自分で運転した）のですが、とても手ごわかったです。毎周、同じライン取りって難しい、２４時間耐久レースなんて走れるドライバーまさに鉄人ですね、笑。


さて、その日の様子と思ったことを振り返ってみると・・・。
　
■ＡＤＥ（Ａｕｄｉ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ）
　今年で何年目でしょうか？当初は初心者向けのドライビングレッスンか？と思っていたものの、最近ではウインタープログラム（氷上コース）やサーキットプログラムが加わったので、本当に本国と同じような体験ができるものと思い参加を心に決めた時は、時すでに遅く人気レッスンになっていました。今回は今までの満員締め切りの苦かった思いを生かしては早めの予約で念願が叶いました。

↓着くなり迎えてくれた見慣れたアウディ車の群れ（１番乗りで到着）。
スタッフの皆さんも早朝からご苦労様です（気軽にお話できる雰囲気も良かった）。



■ＦＳＷ走行体験（スクールカーコース）
　今回の目的、スクールカーのＡ４（Ｂ８）３．２クワトロで走れること、インストラクターに先導されて・・・。先導車が先にいるので、何とかなるだろう・・・とは思っていましたが、実際は大違い。最初の１周だけは先導車と同じライン取り（ほぼ同じペース）で走れたものの、２周目以降はなかなか手強い。コーナー出口では離されてばかり。一度離されてライン取りを外してしまうと、もうペースを戻せません。特に難しかったのは終盤の１３番コーナーからプリウスコーナー、コースアウトしないで走るのがやっとでその後の最終コーナーも何だか崩れてしまった、汗。やっぱり理想のコース、理想のペース、もっと先を見て走る余裕（運転技術）が欲しかったですね（インストラクターの方々はさすがです）。

↓ジムカーナー場でスラローム、急制動の講習後、いよいよ本コースへ移動。
ピットロードでスクールカー（Ｂ８）、ノーマルでもサーキットが似合いますね。


■Ａ４（Ｂ８）３．２クワトロ
　いつものＤさんで何度か試乗したＡ４（Ｂ８）も、サーキットで本領発揮できるかな？と思って乗ってみましたが、サーキットでは自分の手に余ってしまったこと、笑。エンジンパワーも３．２ＴＳＩで不足なく、もちろんクワトロの威力もさすがです（今さらですが）。４輪で動力伝達、さらにエンジンブレーキも４輪だから安心ですね。特に乗ってみて最初の印象はノーズがとても軽くなったこと、スラロームで機敏な感じは、ただステアリングのギヤ比の効果だけではないですね、オーバーハングを切り詰めた効果ですかね。それに４０：６０ベースになったクワトロシステムも、アクセル踏んでお尻が出る感覚はコーナー出口で実感できました。実はインストラクターと同乗で体験できたことです。

↓Ａ４ ３．２Ｑ（Ｂ８）も完成の域


■コンチネンタル・タイヤ
　お店ではあまり見かけない「コンチネンタル」、黄色いロゴからダンロップ傘下かと思っていたら、横浜ゴムと提携していたのですね。欧州では人気が高いので、いよいよ日本国内で流通多くすることは嬉しいです。今回装着の「スポーツコンタクト３」さすがです、サーキットで高いグリップ（たぶん、汗）。車の性能に目が行って、それどころではなかったかも知れませんが、今度はじっくり選びましょう。

↓乗り心地も良く、意外に（失礼？）グリップ良いコンチネンタル



■終わってみて
　早朝からの半日コース、サーキット走行は１時間だったものの大変満足できるものでした。これをきっかけに自車でサーキット走行（自主練習）も考えます、いよいよ日本も気軽にサーキット走行できる良い時代になりました。車選びもそんな走行を意識した方面になるのもわかります。ふだん毎日通う高速道路を走っているだけでは気付かなかった新しい世界（？）に開眼したような気もします。

↓終わって、たくさんのお土産、終了証もいただきました。
コンチネンタルのウインタータイヤ、欧州の冬、お世話になったのが懐かしいです。

走ったこと、今日一日で３５０ｋｍ
関越道～圏央道～中央道～東名道～首都高～関越道
実は今日は久々に休暇をとって逃亡劇（？）、現実逃避するはずも、出掛けて見たら仕事の色も随所に（苦笑）。
行った先、午前は画像のFSW、そして午後は首都高（湾岸線）の某PA、今日一日、アウディの試乗とエコカーの試乗・・・♪

今日は試乗三昧、さらには自分のクルマも沢山走ったのでご苦労様でした（クルマ＆自分にも、笑）。





↑午後からやって来た某所のPA。
先日のiMiEVも、しかも充電スタンドも完備！！


詳しいこと、その内容は明日以降にアップデートしますので、
とにかく今日は朝早かったので、早めにオヤスミさせてくださいｚｚｚ ^_^;