yama (twingo & up!)のブログ一覧

　朝から、お天気の日曜♪
　今週は平日から車三昧の毎日だったので、日曜ぐらいはのんびりとインドアライフ・・・。まずは部屋の掃除をと思い始めたお昼前、その最中のこと、金曜夜に退院祝い（自分に？笑）でポチッとした物が届きました（←画像）。
　そう！４年ぶりにカーナビのマップを更新しようと思い、２００９年版ＤＶＤを今頃ですが購入しました。そして開封してデーター転送の準備、この頃は簡単にできると思っていた。

　ところが、インストールするソフトがマイＰＣに見当たらない、そうＰＣを再インストールしてナビのソフトを入れていなかった（書棚の奥からようやくＣＤを探しあて）、その次は接続するクレドールがないことに気付く（何故か車庫に放置していたことを思い出し）。ＰＣと本体を接続するまで数時間、アップデートの前に専用ソフトを再度ＰＣにインストールして、いよいよＤＶＤからマップデーターを転送。。。。と思って見ていたら、２時間たっても残り５０時間、驚（↓）




日曜夜の長い時間、今日一日の大仕事になりました、汗
まだ終わりません、今だにそのデーター転送中。
いったい明日朝までに終わるのか？
こんなのだったらＤＶＤよりもナビ本体を新しくするのだったかな、笑

只今、別のＰＣでブログ更新中、汗

関係の皆さんご心配かけました。
当日の現場で車押してくれた方、その節はお礼もしっかりできず申し訳ありませんでした。ようやく無事に退院、愛車、修理が完了して今日から復帰いたしました。部品の在庫もあって、思ったより早い完治。
先週末に行ったばかりのDさんに今日もお邪魔して、お茶いただきました。

詳しくはこちら、レッカー費用の請求もなく、止まった場所も時間も幸運だったことで胸を撫で下ろしています、笑。

突然やって来た代車生活、やはりそう長くは続きません。
今日、Ｄさんから修理完了の電話連絡、愛車の症状、やはり予想していたように燃料ポンプの故障とのこと。けれども修理までの日数は予想より短い！まるで想定していたかのような、迅速な対応に感謝です。

さて、修理完了・・・と言うことで短かった代車生活も終焉。
今日はそのまとめとして代車生活を総括、Ａ６ ３．０ＴＦＳＩ（オプション盛り沢山）のインプレ、ポイントだけちょっとまとめてみました。

画像はそのプライス・ボード、何故か車内に、この価格を見ておいてインプレ振り返り、笑

■スタイル
５ｍまであと７．５ｃｍの全長と１．８ｍを超える全幅が大型サイズを物語っていますが、地上高がその割には低いから？厚ぼったさは覚えません、特にリヤビュー、薄型のコンビランプから車体もワイド＆ローな安定感が良いですね。

↓（＋）大型だけど地を這うようなスタイル


↓（－）フロントオーバーハングが大きい旧型スタイルを引きずる


↓（＋）Ａ４（Ｂ７，Ｂ８）とも通じるリヤビュー。


■室内
黒基調のインテリア、落ち着きあります。もちろんアウディらしい緻密さも。
（＋）アウディ基準、見慣れた雰囲気には安心感も
（－）ステアリングのホーンパッド、シングルフレームのグリルを模してるのはわかりますが押しが強過ぎ。個人的にはあまり好みじゃない。

↓（＋）Ａ６では伝統のウインドスクリーン。


↓必要かは賛否あるかも知れない、電動式のテールゲート（角度記憶機能付き？）


■乗り心地
低速～中速（１００ｋｐｈ以下）で走るにはとても安心＆快適。
高速では少しフワフワするかな・・・？

↓タイヤ、２４５／４０Ｒ１８、ミシュラン・パイロットスポーツでした。


■走り
動力性能は文句なし、重そうな車体でも出だし（発進）からの加速は軽快です。これは何故だろう？比較的ワイドなギヤ比によるのでしょうか、パワー出す壺を心得ているようなエンジン＆Ａ／Ｔです。
（＋）このクラス、３．０リットルとは思えない加速感
（－）低速では燃費悪いんだろうなぁって想像、苦笑
■装備
アダプティブクルーズコントロール
（＋＋＋）これは大正解、高速道路を主体に走る方にはお勧め。確実に車間距離を自動で保ってくれること、ブレーキの介入あるけど違和感ないこと。
レーンアシスト
（＋＋）自動操縦の一歩手前、自分で見ていなくても、上手く注意してくれるから安心。直進だけじゃなく高速道路の侵入路でもガイドしてくれるので驚きでした。警告の振動（バイブレーション）大きさが３段階で調整できるので安心。

↓これは必須のアイテム、アダプティブクルーズコントロール作動中。


■悩み
これだけ褒めておいて、ネガティブ（－）の大きさも。実は我が家の進入路、狭い道に結構気を使います。道幅狭いうえ２つの曲がり角も。自宅の出入りのたびに気を使うのは・・・・。車体が大き過ぎですわぁ～。本当にこのクルマを手に入れるには月極め駐車場か我が家の車庫対策しなくちゃ、苦笑。

と、言うことで・・・・。
短かった代車生活もそろそろ終わり。
もしや、いつかまた借りられること期待しながら、今回は無事に終えます。
明日は朝からＤさんに愛車引取り行く予定です。

　今週の代車生活、思いもよらない登場でしたが、その借り物でしばらく逃避することにしました・・・。と言っても今日午後からのほんの数時間ですが、訳あって出掛けるところへお供していただきました。

　昨日の状況報告にも載せましたが、高速移動には「超」快適です。アダプティブクルーズコントロールの完成度には驚きました。このまま長距離、北国逃避もよいなぁ～・・・と思いますが、実は今その帰り道。続きはまた何処かで ^_^;

　今週、昨日の一件で四駆生活（クワトロライフ）は、代車生活へ突入しています（苦笑）。それでも今朝は雨模様で、四駆生活にはもってこいの高速巡航を堪能しました。その代車、今朝、あらためて明るいところで見ると新しい発見も！！
　思えば自分のＡ４（Ｂ６）から数年、やはり年月には勝てません。最新が最善かはわかりませんが、とにかく時代の流れを感じてしまった数時間。電気仕掛けで遊びながら（汗）今日も無事に帰宅しましたぁ、笑


↓まずはインパネ。実は昨日の夜、ＥＴＣカードを入れるのに、グローブボックスの開け方がわからず右往左往。ナビ画面の横、こんなところにスイッチありましたぁ。電動で開閉はＡ８だけかと思っていたら・・・汗


↓立派なコンソールも、パーキングシステム（ＡＰＳ）は役立ちました。
でも、センターコンソール、ＭＭＩと操作系が密集するところ、覚えるのに一苦労。ＭＭＩとカーナビはいまだ格闘しています、苦笑。


↓夜のメーター・クラスタ、メーター中央のＤＩＳ（ドライバー・インフォメーション・システム）燃費や車速に加えて、アダプティブ・クルーズ・コントロールのモニター。今回驚いたのはこのアダプティブ・・・。車間を上手く保ってくれる。オートクルーズでも車間が詰まったら減速してくれるので便利です。


↓パーキングシステム（ＡＰＳ）、前後のセンサーが役立ちました。
実は我が家、狭い道路を入る時に気になったものの、車体の大きさからこの装備は便利です。思ったより大きい車体もこれで安心。


↓バックモニター、リヤビューカメラも搭載（日本仕様？）、これも今や日本標準の装備で、なくっちゃバックで車庫入れ（←日本人だけ）ができませんから。



と、まぁ～、昨日からの通勤が楽しい毎日、笑。
電気仕掛けが多いですが、乗っていて安心。
Ａ６ ３．０ＴＦＳＩ、マイＡ４（Ｂ６）と同じ排気量ながらも充分満足できる動力性能、しかもその装備も、やはり完成されたＡ６には感心しきりでしたぁ、(^_-)-☆