yama (twingo & up!)のブログ一覧

昨日は事故渋滞も、今日は・・・。
実は休日出勤（自主出勤）の帰り道。
捕まってしまいましたぁ。。。汗

昨日は事故渋滞、今日は工事渋滞。
実は今日、その帰り道（夕方）。
高速道路から降りたらハマってしまいましたぁ、汗。
いつもは朝夕、短時間で素通りしているルートも、何故か今日は動かない。おかしいと思って見ていたら、街路樹を伐採する工事。道路工事で渋滞だったのですね。。。

この時期、あちこち工事ありますが、
まだ仕分け前の工事着工ってことで多めに見た方が良いかな？笑

高速道路を降りてたった３ｋｍ程度の道程で、２ヶ所も工事で車線規制。
やっぱり年末はあちこちで忙しい～。国の経済のため、世間のため？？
どうかぁ～、工事渋滞はお許し下さい、苦笑。

ふっ～・・・・（溜息）
今日も１２時間労働の帰り道。
高速道路でサッと帰ろうと思ったら裏目でした。
思わぬ事故渋滞、ＶＩＣＳにも情報なかった。
起きたばかりの直線での単独事故？？

カーナビもこんな時には頼りにならない
ＪＡＴＩＣ見てから帰宅するんだったぁ～、苦笑

今夜は雨だし、寒いし、早く寝よ～。

今日もデジャヴ？？
あまりに連続ネタですみません。
頭にはもうひとつ週末の訪問ネタもありながら、実は昨日のFord Focus ECOnetic、HV（ハイブリッド車）ではありません。Ford版プリウスにはあらず、苦笑。

「回生ブレーキ」ってネタが気になってサイトを探して見たら、実はブレーキの時に充電（オルタネーター）を強化する。充電で次回の始動（アイドルストップからの）のために電気を蓄えるだけだったのですね！　「回生」や「充電」に敏感なこの頃ですが、正確にはまだエンジン（クリーンディーゼル）で走るフォーカスだったのです。

よって実はフォード版プリウス（ハイブリッド）ではありません。
お詫びして訂正いたします、苦笑。

URL、詳しくは翻訳して見て下さい↓

今日のビッグニュース！！
ＶＷとスズキが業務提携、業界世界一に。。。。

そんなことより、昨日のデジャブ。
ブログを遡って見てみたらありました。
そう、やっぱり、８月に出会っていたのです。
でも、ナンバー違うから、この２台は違うクルマでした。
フォーカスＳＴ、恐るべし。

画像はそのフォーカスを追っていたらたどりついた、フォード版プリウス（？）フォーカスのＨＶ（ハイブリッド車）。こんな記事でした↓

米Ford Motor社は、「Focus」の第2世代「ECOnetic」モデルを発表した。新しいECOneticモデルは、ブレーキまたは減速時のエネルギ回生システム「Smart Regenerative Charging」と、補機類駆動用ベルトを低張力化した「Low Tension FEAD（Front End Accessory Driv）」、低燃費運転支援システム「Eco Mode」を採用し、オプションでアイドリングストップ機構「Auto-Start-Stop」を設定した。同社の欧州モデルでアイドリングストップ機構を搭載するのは初めて。
　ECOneticモデルは5ドアハッチバック車とワゴンに設定し、アイドリングストップ機構は5ドアハッチバック車のみ搭載できる。ハッチバック車とワゴンのどちらも統合モード燃費は25.0km/L、CO2排出量は104g/km。Auto-Start-Stopを備えたハッチバック車は、統合モード燃費が26.3km/L、CO2排出量は99g/kmとなる。



URL、やっぱり今日のニュース↓

昨日の月曜は行き先表示「休暇中」。。。
そのとおり青森まで遠征していたから、今週は今日がその初日、その１週間の始めの朝、通勤路のいつもの高速道路出口（ＩＣ）で、いつか見たはずのクルマに遭遇♪

いつだったか・・・
このクルマに何処かで出会っているはずなのに、どうやっても思い出せない、帰宅して手持ち画像のファイル眺めながら、その出会った日を探してしまいます。

画像）デジャヴ（既視感）体験の日、苦笑