yama (twingo & up!)のブログ一覧

北国行きも無事現地に到着。
着いたのは千歳空港ですが、地下に潜って在来線（ＪＲ線）に乗り換えて旭川を目指します。さてさて、数年前にも同じようなルートで移動しているので、勝手知っていますが、相変わらず乗る電車も決めないでやって来た北国。北国の冬は天候で交通移動も何があるかわからないですから、いつも時間割りは決めません（笑）。
　その今日、航路は先週のような寒波もなく、無事到着。鉄道移動、ＪＲ窓口で運よく「新千歳空港～旭川」のエアポート号（途中から、札幌～旭川は「スーパーカムイ号」になる）直通の特急電車で移動するこができたました。しかも切符は「札幌～旭川」間、往復割引切符（Ｓきっぷ）なるものを勧められ、迷わず窓口の方にしたがって購入してしましました（果たしでほんとうに安いのでしょうかぁ？）。それでもＡＣ電源付きの特急電車の車内で、いつもの冊子を見ながら遅めのランチ食べて快適に過ごしたのでした。。。。

↓いつも便利に思うのは在来線とは思えない立派なシートと、
画像のような冊子＆１００Ｖコンセントまであります（画像左下側）。


↓昨日乗った「のぞみ」より豪華では！？


↓車窓からの眺めが北海道らしいですね。


外の景色を眺めながら、何となく見慣れた懐かしい景色を想いながら。
列車の速度が遅いところから、時間が過ぎる感覚も遅いような気がして嬉しいです。環境変わると日頃の時間感覚も違うので、この数日間の現実逃避？行ってきます、笑。

　今日から4日間の北国行き、と言っても前後は移動日なので実質２日間（短い！）。実はいろいろあって先月当選の連絡いただいたＡＤＥに絡めて北海道に行ってきます。今日から飛行機、鉄道、車・・・・たぶん乗り物三昧の４日間となることでしょう　(^^)v♪

　さて、今朝着いた羽田空港。いつ以来かなぁ？たぶん前回は韓国行き？青森行き？飛行機に乗るのはずいぶん久しい気がします。


　画像）最近、気になるのはこちら「ＪＡＬ」。今回は貯まったマイルの消化もあってＡＮＡなのですが、行く地域によってはＪＡＬさんにもお世話になっています。そう、国内の地方路線は旧ＪＡＳの路線を引き継いでいるから、ＪＡＬがないと困ります。実家行き、青森路線はＡＮＡ廃止になって、ＪＡＬだけになっちゃいましたから。何だか数十年前の旧国鉄（今はＪＲ）みたいな、赤字路線を抱えて経営に貧困する様子！？
　でも、ＪＡＬさんには頑張って欲しいです。離島や地方路線、国民の足（翼）を担って路線受け継いだのでしょうから、絶対に「儲からない路線は廃止します・・・。」なんて言って欲しくない。少数のお客さんでも大事にして欲しいですね。会社って細かいサービスやお客さんの満足よりも、売り上げ至上主義的なとこあるから仕方ないことなのでしょうか・・・・とても他人事とは思えない、汗。

↓さて、これから乗るのはこちら・・・・。



搭乗口は第２ターミナルの端っこ、国際線ターミナルの傍までやって来ました。

では！行ってきます♪

今日から始まる大移動～！！
まずは西行き。。。早朝から
列車のテールランプ、ここにもＬＥＤの波。

画像）こうやって見るとＳＦチック
赤いＬＥＤがウルトラマンの目？みたい、笑
Ｎ７００系、車内（キャビン）は真四角で広々して、でも前後は美しい、その流線形が好きですわぁ（もちろん仕事じゃなければ、滝汗）。。。。では、行って来ます！！

通勤途中、高速道路出口で朝から大渋滞！！
「いったい今日は何の日？」と思ったら、
インター出口のカーブで追突事故のようでした。

さて、今日は何の日？？
昨日のホンダのサイト見ていたら面白いのがありました。

今日は「ホンダＺ、発売の日（１９７１年）」でした。
画像）２００８年８月に某所にて


http://www.honda.co.jp/news/1971/4710120.html

！！そのニュースから！！

昨年１０月３日ご案内いたしましたＨＯＮＤＡ　Ｚ　シリーズのうち、ＧＳタイプを１月２５日より全国一斉に発売いたします。
☆　発売日　１月２５日
☆　価格　￥４６３，０００
　　「各府県店頭渡し標準現金価格は上記価格に
　　埼玉県狭山製作所からの各府県内平均運賃が加算されます。」

☆　生産計画　月産　２，０００台

《ＨＯＮＤＡ　Ｚ　ＧＳの特徴》

● 軽自動車で初めて、パワーサーボ（倍力装置）付ディスクブレーキとＰＣＶ（プレッシャー・コントロール・バルブ）を採用。　ＰＣＶでリヤブレーキにかかる油圧をコントロールするとともに、軽い踏力で大きな制動力が得られ、ブレーキ性能が一段と向上。
● 常に車の走行条件に適切なギヤが選べる５速ドグミッション
● 接地性の良いラジアルタイヤを装着
● 長時間の運転でも疲労度が少なく、コーナリング時のボディホールドをさらに向上させた、通気穴つきバックスキン調レザーのスポーツタイプシートを使用。



！！寸評！！

価格も当時、約４０年前だったらさぞ高価だったのでしょう。
狭山工場（製作所）渡し、ってとこがいいですね！
工場に車を取りに行く、工場で納車式できるのかな？
何だか懐かしい去年お邪魔した工場ですね、笑

今朝の通勤から・・・・。
その途中、何だかバッジ・チューンナップ！？
と思うような赤の「H」マーク？？

画像）赤いバッジを付けたフイット発見！
たぶん、インテグラかシビックの「タイプR」のバッジでは？
と思いつつ、自宅に帰ってネットで見たら・・・。
本当に赤バッジ、ＲＳがありました。
あっ～、これは初代シビック１．２ＬのＲＳ（１９７２年）ですね。

オレンジ色の車体色まで同じ当時のシビック。
このシビック、実は某所で、お世話になったとある先生が乗っていた車でした。
私事ですが、引越してきた当時にお世話になったお方です。