yama (twingo & up!)のブログ一覧

　昨日、昼飛び込んできたニュース。またまたプリウスの話題かぁ～。。。と思って見ていたら、そのリコールが決まったとのこと。つい数日前には社長自ら「今後の対応は決まり次第・・・」と言っていたので、そのことが決まった結果ですかね。
　個人的には「現在新車として販売している車はすでに対応済み・・・。」そのことを聞いた時点で、過去のものも至急対応すべきだったと思います（サービスキャンペーン、バージョンアップと言うやり方もあったかと思う）。

　それにしても大臣の一言が影響力大きかったのかなぁ（驚）。

画像）北国行きで遠出した、芦別にて

昨日のカーグラフィック（CG)に続いて、雑誌ネタですみません。実は今日自宅の雑誌片付けてたら出てきました。雑誌「NAVI」はこの２月で休刊になってしまうのは残念です。クルマ周辺の文化や雑学を語ってくれたことためになりました。さらに専門的なメーカーの比較評価にも近いダイナミックセイフティで走りの性能を遠慮なく見極めたこと、その記事には密かに注目していました。なのにこの２月で休刊（廃刊に近いんだろうな？）は残念です。。。。。。毎年恒例の○と×、今年廃刊に追い込んだ車雑誌NAVIは、雑誌業界そのものの「×」ですかね、涙。

土曜日、久々に自宅でダラダラ。。。
実は溜まった雑誌を眺めながら、ＰＣでメルマガのチェック（ネット徘徊も）、それなりに忙しい休日、土曜の昼でした♪

画像）定期購読している雑誌（ＣＧ）、１月配信の２月号をまだ見ていなかったぁ、汗。特集の新型ＶＷポロ、比較車集めてのテスト･レポも面白かったですね（１ヵ月前の雑誌ネタですみません）。さて、巷ではトヨタのリコールと社長謝罪の話題？早くその対策は実施すべき。と言ってもプリウスはクレームではないと思うけど、北国で試乗したプリウスそのブレーキ、あくまでも感覚の違いかと思いますが、笑。

週末、今日は閉店遅いホームセンターへ♪
実はお仕事＆私用でのお買い物がありました。
買ったもの・・・・。ボタン電池、ノート、アルバム、フォトフレーム、ガスバーナー（？）など

画像、良く見たらスーパーホームセンター「プラス」！？
プラスって？？確かに駐車場広い、フードコートもあって、
埼玉県らしいホームセンターです、笑

お友達「くるまじいさん」も言っていました。トヨタ車、アクセルペダルのリコール。
ことの発端は１月２７日のニュースから？ちょうど北国行きの頃だったので、その時、その真相に触れる機会なかったですが・・・。

今思うと、仕入先（部品の購入先）、現地の部品会社から調達したその結果から？仕方ないかも知れない。普通であれば国内生産だったら部品も国内調達なのに、今回の場合は海外での現地生産、部品も現地で仕入れた結果？安い部品のリスクがあったかも知れない。自分なりに納得しながら今回のニュースを見ています。でもその規模が大きいのはトヨタ車らしい生産規模の大きさ。

それにしても、昨日今日、プリウスのブレーキまで波及するとは・・・・。
先日の試乗で、長い下り坂のエンジンブレーキみたいな、モーターの回生ブレーキの効きが一定しないのは確かに思いましたぁ。

どうなるプリウス、でも仕様だから仕方ない！？苦笑

－－－－－－－－さて、そのリコールの記事－－－－－－－－－

トヨタ、アクセルペダルの不具合でリコールした車両の改善内容を発表

close2010/02/02 12:01鶴原 吉郎＝日経Automotive Technology

↑画像）図　改善の内容。鋼板製の強化板を挟むことで、フリクションレバー部とペダルアーム部の接点に隙間を設ける。
↑画像）[クリックすると拡大した画像が開きます]　トヨタ自動車は、アクセルペダルの不具合でリコールした米国での対象車両8 モデル（関連記事）の改善措置を決定し、米国トヨタ自動車販売を通じて発表した。この不具合は、アクセルペダル内部のフリクションレバー部が磨耗した状態で、低温時にヒータをかけるなどによりこの部分が結露すると、最悪の場合、アクセルペダルの戻るのが遅くなったり、戻らなくなってしまう可能性があるというもの。

　今回決定した改善措置は、アクセルペダル内部に鋼板製の強化板を挟むことで、不具合の原因となっているフリクションレバー部とペダルアーム部の接点に隙間を設けるとともに、ペダルの戻る力を発生するばねの反力を強くするという内容。米国では準備が整い次第、各販売店での改善作業を開始する予定である。リコール対象車種は現在一時的に生産・販売を停止しているが、今回の改善内容の決定により、今後状況に応じて再開する予定。また欧州、中国、およびその他の国・地域においても、同様の改善措置を実施する方針。