yama (twingo & up!)のブログ一覧

　祝日の日、こんな時間にこんな所に地下鉄で行って来ました。その地下鉄のホーム、震災の影響あって節電が徹底されてこんな感じ（画像）。何だかいつもの明るさが半減、この雰囲気はいつかの海外の地下鉄のよう。
　さて、この日のお役所関連、昼食で四川料理のお弁当には感激（画像撮れずに残念）、しかし、その後も夜モードに突入（？）まさか夕食のお弁当までいただく時間になろうとは・・・。結局、帰宅は午前様一歩手前、これでまた明日から平常勤務に復帰です、汗。

↓地上は雨、いつもに増して出口を慎重に選ぶ。


↓官公庁巡り、その外務省。


↓官公庁巡り、その国税庁。


↓官公庁巡り、その文部科学省。


↓みんカラらしく、車ネタも。黒塗りのＡ６がいいね♪


さて、その公務も始まったばかり。今日は美味しいお弁当を食べれたけれど、実はとても食べれる環境ではなかったこと（食べた心地しなかったこと、苦笑）。出張先にて昼と夜、お弁当を２食もいただいたのは、この日が初めてかも知れない。世間の休日に気疲れした一日でした、滝汗。

↓その官公庁リンク集。

　日曜の朝、燃料の残量少ない愛車ルポ君を気にしながら、朝から外食して来ました。外食とは言ってもパン食、朝９時から開店しているパン屋の店内。焼きたてのパンをいただきながら、今週は連日忙しかったので、朝からしばしの現実逃避してきました。
　世間は災害の影響でガソリンや食料の仕入れも難しくなったけれど、この時ばかりは平穏無事な朝のパン屋さん。安心して朝食を食べれるシアワセ、このひと時が安堵であります（被災した方々には申し訳ないです、汗）。

↓朝からこんなに食べて大丈夫！？


↓贈答品も準備、午後からのお彼岸での親戚巡りの準備など。


↓最近読んでるもの、日曜日でもクルマのこと忘れていません、笑。


　しかし、平穏な時間も束の間。明日はいつか来る戦いに向けて、また作戦会議に行ってきます。

　今夜はとうとう午前様、「本日のブログ」からではなく、実は昨日１７日からの更新となりました。職場ではいよいよ、いつか来る日の戦いに備えて作戦会議！？朝から計画停電だと言うのに会議が始まる、何だか自分の住む世界とは違う業界のお方達と会話して疲れました。

　疲れたのはもうひとつ、その今朝はＧＳ（ガソリンスタンド）に並ぶ渋滞にも影響されて、通勤も渋滞で悩ませる（画像）


　その計画停電、職場の地域は第１グループ。今日は２回も停電の当番がまわってきたのでした。

↓こちら車に備えておいた懐中電灯。いつか買ったものの方は接触不良なのか一時は点灯することができなかったが、停電終わってあちこち回してみたら点いた、笑。



今夜は生まれて初めて停電の中を懐中電灯（↑画像）を点けて仕事しました。
夜間の停電、やっぱりのん気はできません（昨日の停電、昼間は雑誌読んでいたのに、汗）。


↓参考：こちら計画停電カレンダー（停電のこと「Blackout」て言うらしい）。

　今日も遅い帰宅の日、とりあえず午前様はなかったが、今週は出張予定あったものの地震から電車の影響（計画停電や運休）で、その西行きを免れました。しかし、幸か不幸かその西行きに代わっての業務が舞い込み、結局その特命業務で今日も一日奔走しました。
　そんな会議室にこもっての特命業務も夜半には終わり、自宅に帰ったらまたネットで買った冊子「SKYLINE GT-R　但馬　治」（画像）がポストに入っていましたから、旧車でひとときの癒しありましたね（笑）。

　実は昨日の１５日、青山で開催の「お別れの日」に参列できなかったのが気がかりでした。予定どおりに実施とのことですが、あらためて、ご冥福をお祈りします。　１月のその日、あれから櫻井さんの記事、当時の書籍を読む度に、ご本人の熱意とご努力が強く感じ取れます。
　また不謹慎ながら、櫻井さん、数多くの自分の作品（スカイラン）を世に出して、その報酬には満足だったのか・・・。実は最近の技術者達（極一部かも知れませんが）、何らかの報酬や権利を求めるお方達に、少しでも当時の先輩方の姿勢を見習って欲しい。そう思うことしきりのここ数日。
　櫻井さんはじめその当時クルマ作りに携わった技術者の方々、その報酬や知的財産（権利）が欲しくてクルマの開発をしていたことは決してないと思うばかりです。

櫻井さんの車作り、こちら「荻窪魂」にもありました。
解説文、吸収、合併などの言葉に反応していしまいます、汗。
そんな辛い中でも、ご努力で名車やレースでの栄光あった、櫻井さんにあらためて敬服します。

－－－－－－ トミーテック「栄光のプリンス・荻窪魂」解説より －－－－－－

櫻井眞一郎　３代目スカイラインを語る。

　驚かれるかもしれませんが、スカイラインは２代で終わっていたかも知れないんです。1966年8月、プリンス自動車は日産自動車に吸収される形で合併しました。だから、いつ消えるかわからないクルマだったのです。その頃、すでにＣ１０系スカイラインの試作車はできていました。が、これがお蔵入りしそうになったのです。紆余曲折の末、開発は続けられました。設計変更したところはたくさんあります。が、２代目のフイロソフイーを受け継ぎ、存在価値を積極的に出そうと、荻窪（旧プリンス自動車＆中島飛行機の本拠地）出身のエンジニアは一丸となって頑張りました・・・・（略）


－－－－－－－－－－３月１５日「お別れの日」【3/27追記】－－－－－－－－－

後日、情報いただいたので、こちらに追加します（Ｎさん、ありがとうございました）。

↓「みんカラ」から
https://minkara.carview.co.jp/userid/209193/blog/21789281/
↓「ライヴドア」から
http://blog.livedoor.jp/pitipititaptaplanlan/archives/51640647.html
↓「アメブロ」から
http://ameblo.jp/nptms/entry-10832029292.html

↓Youtube　動画　1
http://www.youtube.com/watch?v=nHh4nbxsXwc
↓Youtube　動画　2
http://www.youtube.com/watch?v=UGoQD_KL6iY

画像）昨日の一コマ、仕事中に立ち寄ったＧＳ（ガソリンスタンド）、給油している様子から、在庫ありと嬉しい感触。すぐにその列に並ぶこと、しかし、せっかく１時間も並んだのに、この看板！？

　「売り切れ」ってどう言うこと？？
　そう、エネルギーに限りあることを知る、今回の災害でそのエネルギー（ガソリン）のありがたさが身にしみりました。


　結局、残念ながらこの日は売り切れでアウト！金曜日の帰宅難民から続く、この日は給油難民（給油したくてもできないこと）、結局その夜にタンクローリーを発見して翌日の開店直後の列に並んで給油完了できました。

↓この日、残念ながら、あと２台と言うところで「売り切れ（在庫なし）」の知らせ。


↓翌日には別の場所、出勤前の朝、意を決して列に並ぶ、１時間待って無事給油。



３月最初の給油

給油量　５６．２４Ｌ、走行距離　４２１．９ｋｍ
燃費　７．６３ｋｍ／Ｌ
給油単価　１５２円（ハイオク）
総走行距離　１５３，３８３ｋｍ

給油所を何件も探す、今回ばかりは給油の有難さを知る！
そんな被災地（東北太平洋地震）に比べたら大したことない話題ですみません、汗。