yama (twingo & up!)のブログ一覧

６月も最終日、早いもので１年の半分を過ごしてしまった。
今日はいろいろ話題にしたいこともありましたが・・・。
月並みな月末給油でまた１日を終えた。
７月からは変則休日で早速明日がその休業日です。
良いか悪いか？
数年ぶりの平日休業日、どうなることやら（汗）




↓今月たった２回目の給油。


●今月（６月）の記録
走行距離　６月　　　　　７６６ｋｍ
　　　　　　　総合　　１５７，５１６ｋｍ
給油量　９６．８リットル
給油代　　１４，６６２円
給油単価　１５１～１５２円／リットル（ハイオク）
燃費　　
　７．６０（通勤・土日）～８．１１（通勤）ｋｍ／リットル
　今月：７．９１ｋｍ／リットル　　　　
　総合：８．７４ｋｍ／リットル

前回の猛暑日から、今月（６月）はたった２回の給油で終えた。

↓コンセプトはこちら、気になる話題・・・。

先週末はＦ１にニュルに、忙しかったモータースポーツ。
そのニュル、経緯はネットで見ていたものの、まさかレース中にエンジン交換があり得るなんて！？　その規則に疑問すら持ってしまった今年のニュル。
　完走、そしてクラス入賞を何とか果たしたＬＦＡ（トヨタ）よりも、番外（予想外）だったスバル（ＳＴＩ）チームには敬意をはらいたいと思います。辰己監督におめでとう！！

画像）中国、上海のモーターショーにて。。。。

月・火曜、無事に出先での仕事も終えて帰着。
それにしても巷では忙しい株主総会もある頃！？
今日は朝からの移動で昼前に無事に出社。
この先どうなるか・・・東電よりは、まだ先が見えているので安心ですが！？

挙手の数を数えない？委任状で判断するのは、いかがなものか東電さん・・・苦笑。（やはり数の論理？少数派より大株主の持つ委任状ですね・・・。）

今週も月曜日からやって来たこちら。
ついこの間、２週間前の様子と同じ。
行き先も前回と同じなので、乗る号車も、さらに乗り換えた後の私鉄やバスまで、この先同じかも知れない。何だか変わりない日常ですが・・・・。我ながらこんな変わらない暮らしを何年続けたことでしょうか？まっ、変わらないことの平和ってところもあるでしょうから、とりあえずシアワセな自分に満足します。


違ったのは今朝の朝食くらいかな？グランスタで見繕ってみた。

「スカイラインと私」
あの名設計者「桜井真一郎」の不変の設計哲学を集大成。

備忘録シリーズ、その７


「そこはかとないメロディがじっと伝わってくるようなクルマをつくりたい。」


スカイラインの人気の秘密を分析するというわけではないのでしょうが、スカイラインを分析したという話をよく聞きます。徹底的に分析してして各部品を調べてみたら、なんでもなかったというのですね。それがいったん組み立てると確かにどこが違っている－－－私はクルマというのは要するにオーケストラの演奏のようなものだと思うのです。たとえばある曲を聴いて非常に感銘を受ける。いかにもそこはかとない味わいがあり、、なんとなくメロディから話しかけるような、それは決して”第３楽章の第１バイオリンのトップがすばらしい”ということではないわけです。ビオラだけ聴けば、もっとうまい演奏者がいるとか、チェロだけ聴けば誰でもこのぐらいは演奏できるとか－－－しかし、それが１人のコンダクターのもとに集まって演奏されると、実にすばらしい旋律になるというのが理想なわけです。クルマの場合でも同じことが言えて、極端なことをいえばどのクルマだって同じようなタイヤを使っていますし、ブレーキやハンドルだってその機能を充分に果たしているのです。けれども、すべての機能をまとめあげるときに、いかにバランスをとっていくかで微妙に変化するものなのです。何でも一流のものを集めれば結果として必ずいいものができるということではないのです。たとえば、動力性能だけが飛び抜けて大きく、カタログ的には他車を凌駕するような車がたったとしても、これに見合うブレーキ性能、コーナリング特性、その他関連のある諸性能のバランスがとれていなければ、かえって乗りにくい車になってしまいます。安全性、乗り心地、強度、音などその他すべての性能について同じことがいえると思います。お客様から信頼されるクルマというのは、美しいメロディのように、ある一定のバランスをいつも保っているクルマなのではないでしょうか。