yama (twingo & up!)のブログ一覧

北国も帰りの日、思わぬ遭遇！？
偶然ですが、ＳＬ見て帰りました。。。
青森新幹線の開通イベントも震災の影響か、出遅れたところがありましたが、ここはさらに震災応援イベントに切り替えて、この日もＳＬを走らせるところに遭遇。近くで待ち構えた撮りテツさんには叶わないけれど・・・。

こちらの画像でしばらくご理解を！！


↓新青森で「がんばろう東北、がんばろう日本」！！


↓盛岡駅で「こまち」と連結。

北国の遅い春を徘徊中～♪
ごらんのようなオフロード系ＳＵＶが多いところにまたやって来た。やはり冬が終わると４ＷＤは無意味に思える季節がまたやって来た。

画像）小回り利かない、燃費も悪そうな車で徘徊しています。

今週末は電車移動しています。
久々に東北新幹線、乗りました。
今は無事に目的地までたどり着きましたが、
画像）新幹線でのシンボルマークを発見。

車内での機関誌を読みながら東北への思いを自分でも思い返すことできた。
地域の復興こそ、日本の復興ですね。
日本の問題、自分の問題として考えなくては・・・・。

今日のニュース、いつものリコールのお知らせ！？
と思ったら、何だか年式が古い。１９９７年生産なので１３年経過の車両、それでもリコール制度は年式を問わないもの（永久保証？）、自動車は工業製品、やはり人の命を運ぶ車は責任が重いんですね。巷で話題の東京電力もこれに相当する補償とその覚悟は見習って欲しいものです。

　今、見ても当時の様子、奥田さんが登場しているところが懐かしいです。そんな時代もありました。。。。




－－－－－－－Tech-on日経より－－－－－－－－－－－－

　トヨタ自動車は2011年6月1日、かじ取り装置の不具合により初代「プリウス」を世界で10万6000台リコールすると発表した。日本国内の対象車は4万7784台、米国では約5万2000台、そのほかが約6200台である。
　
　日本国内で対象となるのは1997年10月3日から2003年5月30日までに製造された「HK-NHW10」型およびその部分改良車である「ZA-NHW11」型。米国では2001年から2003年に販売した車両だけが対象となる。
　
　不具合は電動パワーステアリングのピニオン固定用ナットが緩むことで起きる。ステアリングを強くいっぱいに切るような操作を繰り返すと、ピニオンシャフトを固定するナットが緩むことがあり、そのままの状態で使用するとモータのアシスト力が十分に伝わらず、ステアリング操作が重くなる。最悪の場合はステアリング操作ができなくなる恐れがある。日本では28件の不具合が報告されている。対策として、使用者にダイレクトメールなどで通知し、ナットをかしめナットに交換する。

今日は朝からラテンに遭遇！？
通勤の朝、時々、２、３ヶ月に一度お目にかかれるこちら
同じＩＣ、同じＥＴＣゲートから入ったのですが、さすがに早い、と言うか迫力満載の後塵を拝む朝でした。
　こちらのイタ車（社）、創業が１９１４年とは歴史あるのですね。もうすぐ１００年、欧州の自動車メーカーあたりはこれから続々と１００周年を迎える会社があることでしょう。このクワトロポルテも歴代で見比べるとどちらが良いか思い巡らせます。

http://www.maserati.com/