yama (twingo & up!)のブログ一覧

今日も変則出勤（日曜出勤）に暮れた日。
実はその変則出勤も明日は月曜なので、公平な出勤日に復活の予定。　さて、明日は月曜日で海外からメールや電話連絡が殺到しそうですが・・・。仕事の方は相変わらず海外顧客の厳しい要望に右往左往！？　実は今週も、そのオーナーからの厳しいご指摘に振り回されています、苦笑。

（画像：本文とは関係ありませんが、海外の同好会系？弄り系？オーナー）

７月相変わらず変則休日＆出勤の日々。
とりあえず今日も出勤でいろいろありましたが、帰宅したらやっぱり土曜日でお気軽モードの世間（近辺）でした。

画像）そんな休日モードにあやかって増車、一気に５台も増やしてしまったこちら。。。出来はどうでしょう？レクサス品質とは思えない「並」（ある意味期待外れ）のＴＬ（トミカリミテッド）でした。実はいつもの西行きの帰り道で仕入れたその５台セット。

　全くレクサス・ブランドなんて何だろう！？まっ、トミカなので実車の品質を求めてはいけませんね、苦笑。（その増車理由は、いつもの、私的な関わったクルマ・コレクションってことで、笑）

いつかの「スカイラインとともに（わが人生２）」を開きながら、クルマ作りと故人の足跡に想う。。。と、言うのもクルマ作りに最近想うこと。残したクルマ達とその商品哲学、ありがたい言葉が懐かしかったです。
突然ですが、そんな恩師の著書を眺めるきっかけ、実は海外のクルマづくり（自動車会社）の姿勢に納得しないものある最近、名設計者（エンジニア）の祖、櫻井さんは現代のクルマ製品（クルマ造り）をどう思っているだろうか・・・！？





さて、その小冊子１９７７年の「スカイランと私」、プリンス誌、別冊から（備忘録）。


「スカイラインと私---８」

～～～「Ｓ」には、ひとつの魂をそそいだのです。～～～

厳密なことを言えば、１つの言葉には１つの意味しかないのではないか、と考えることがあるんです。その意味というのも、何かこう時代とか伝統とかに裏づけされた確固たる事実が一緒に備わっているような。たとえば私は長い間クルマの設計をやってきましたけど、クルマに関する名言というか至言には、特にヨーロッパのものには、誰でもうなづかせる中味があるものです。イタリアが生んだ世界的な設計者エンツオ・フェラーリの言葉にも「真のＧＴとは操縦しやすく安全で長距離運転に耐え、しかもレース経験をおりこんだクルマである。」というようなものがあります。彼のクルマは豪華というより、その言葉に忠実な中味を備えた”名車”ということができます。私は自分なりに納得したクルマをつくりたい－－－そんな夢というかスピリットを持ったクルマにしたいとか、かねがね思ってきました。そうしてできあがったのがＧＴの「Ｓ」だったのです。かつてのＧＴ－Ｒも幸い数々のレースで勝利をおさめることができ、全体のバランスという要素も含めて、いわゆるクルマの性能に関して評価を受けてきましたが、世の中の流れを的確につかみ、いつもその先をいくというのがスカイラインの使命だといつ考えているんです。もちろん「Ｓ」にはＧＴ－Ｒが経験したレースでの有形、無形のノウハウが生かされていますから設計のベクトルは変わっておりません。けれどもさらに均衡のとれたＧＴにしようと、たとえばＧＴ－Ｒの足回りをそっくり生かし、走る機能をフルに発揮した時の人間の反応を考えてみたわけです。連続走行した時の疲労を少しでもおさえるため信頼のおけるブレーキにしなければいけないだろうとか、シートは体がどんな状態でもすっぽり受け止められる「Ｓ」にふさわしいものにしようとか－。リヤウンイドワイパーにしても１枚のブレードで払拭できる最大の面積を追及していったのです。しかし、実際に乗ってみて走る人の身になってコックピットを設計したように、スカイラインは見たりさわったりカタログを読んでもわからないんです。やはりハンドルを握って走ってもらわないと。

台風逃れて何とか無事の帰り道（西行き帰り）。
画像）今日７月２１日は「土用丑の日」、うなぎの日でした！
けれども、デパ地下で弁当の鰻（うなぎ）はあまり美味しいと思わなかったので、鮭弁当にしてしまいましたが、帰宅して夕方にでもその鰻（うなぎ）を食べたいと思います。
　しかし変則休日の今日も、国内外、東西に、顧客対応で忙しい毎日なので、スタミナ補給に役立てたいが・・・（実は欲しいのは精神的なスタミナ補給か？苦笑）。


↓お買い物の勧誘ではありませんので、誤解なく（笑）。

台風襲来中（？）にしては静かな朝です。昨夜は大雨と風で良く眠れなかったのですが、思いのほか今朝は穏やかな朝。いつものように私鉄、地下鉄を乗り継いで、やって来たこちらの東京駅。
　画像）いつも見ている１８,１９番線のレリーフ。日本鉄道、新幹線の父と言われた十河信二（そごうしんじ）なるお方、旧国鉄総裁でした（調べました、笑）。確かに高度成長の日本その一時代を支えた方々、中でも日本の鉄道の進歩は目覚しいものだったことでしょう。今の日本はその方々のおかげです（但し、原発は論外ですが・・・汗）。


さて、今朝もその朝食をＧＲＡＮＳＴＡ（駅ナカ）でいただく。
今朝はおにぎりスタンド「ほんのり屋」でいただきました。


（この日の朝食、おかか１５０円、時鮭２６０円、日替わり味噌汁１５０円、の合計５６０円也）

あっ！帰りには新幹線の車中泊ってこともあるかも知れないので、非常食買っておくのだった。
では、無事に帰れますように。。。。行って来ます。


↓東京駅、１８・１９番線の記念碑
http://kinenhi.web.fc2.com/K13Tokyo/Toukyou1.htm

↓こちらがそのリスト（東京都の鉄道記念碑リスト）