yama (twingo & up!)のブログ一覧

世間では夏休みも終わって、また残暑（今日は十五夜、満月の日、中秋の名月）。ここ数日の猛暑には残った体力で凌ぐ辛さあります。そんな残暑の頃に、ＶＷ（フォルクスワーゲン）からキャンペーンのお知らせ。何やらリゾートホテルに新型車で行けるご招待♪
画像）リゾートと言えば、青い空。青い空と言えば、綺麗な山並み（稜線）。その稜線、「スカイライン」が気になってしまいます。勝手に岡谷を連想していますが、クルマとリゾートとは切っても切れない、リゾート・ドライブを今日も夢見て・・・こちら応募します、笑。

　今日も変則休日、今日は休日らしく（珍しく？）ゆとりの日、好きな旧車に浸る時間があった。実は先日、くるまの本屋さんで、ネット販売があることを知って「ポチッ」としてしまったこちら。１９７５年のスカイライン販促パンフレット、今見ると積極的な新技術にも感心する「技術の日産」その独走の頃。
　その新技術、電動式リモコンミラー（フェンダーミラー）、間欠式ワイパー、チルトステアリング、オーバーヘッドコンソール、タンデムマスターシリンダーとマスターバック、パワーウインドウ、センターコンソール、エアコンディショナー（オプション）などなど・・・・。


　さて、そんなケンメリ（前期）から、恐らくその２年後のケンメリ（後期）について語る桜井真一郎（当時の設計主査）。ＮＡＰＳなど当時の排気ガス対策のことも今見ると懐かしい。またまた、プリンス誌の小特集（別冊）から氏のクルマ造りについての想いを残したい（個人的な備忘録として書き留めます）。



スカイラインと私―――１１　（設計主査：桜井真一郎）

時の流れを結晶させたようなクルマをつくりたい・・・。


　たしかにクルマの開発には切れ目がありませんが、私は新しいスカイラインを発表するたびにその時代、時代の重さのようなものを感じるんです。それはこういうことだと思うんです。例えば原始時代、そこには規則なんてなくて自由に人間が生きていた。けれど人口が増えてくると、やがて共同生活のための規則ができる。そうして人間が時代と共に進歩して現代となるわけですけど、原始時代の人が見たら「なんてワクにはまった生活だ」と驚くでしょうね。けれど、私たちはこの現代という時代を、それぞれの個性や体質に合わせて生活をしている―――クルマも同じで、車輪が４つあってエンジンが載っているという起源から、現在までにさまざまな規則や規制を受けているけれども特徴もあれば味もある。
　少なくともスカイラインの開発に関しては、私はいつもそう考えてきました。たとえば排気ガス対策にしても、充分クリアーした上で更にスカイラインとしての“味”を充分発揮するということです。その知恵が尽きたら設計はできないと思っていました。もちろん、その知恵というのはただNAPSを載せればいいという性格のものではないわけです。NAPSは体系でしかないのですから、それをどうスカイラインにレイアウトするか、いかに有機的に生かしていくか、つまり、そのエンジンのもつ特性をどう料理するか、最終的にはトランスミッションやファイナルギヤ比まで検討を繰り返していきました。
　しかし、いくら排気対策が完全でもお客さまの感覚にそえない性能では意味がありません。スカイラインとしての期待を裏切らないようなエンジン、レスポンスの良さとか回転が男性的だとか、そしてできてきたのが６気筒のEGIだったのです。EGIのいろいろな性能はGTにスカイラインはよく似合っている筈です。スカイラインは時の流れの中で、その時代を着実に走っているように思います。

9月、変則休日も今月末までとあと一息。
今日は、２座席（２シーター）車を借りて高速をドライブ。
そのミッドシップで４輪駆動は、
コンセプト、まるでこちらのクルマのようですが・・・。






が、しかし、高速で同じような２座席車に抜かれ、




業務用車両にも置いて行かれ、







やっぱり、非力な２座席車では楽しくない、汗。

そのクルマで新たな発見、８０ｋｐｈでエアコン（コンプレッサー）が切れてしまうこと・・・。




はい、その目的はこんなところに買い物に来た。



苦労して２台積み込み、自転車泥棒ではありませんので、笑。


いつだったか新年セール（初売り）で購入したこちらの２座席車、時々お世話になっています。

本日のお買いもの、自転車（２台）、ボックス（３個）、ペットフード（１２ｋｇ×２）、洗濯用洗剤、ティッシュ（２セット）、トイレットペーパー（２セット）。。。。などなど、２座席車活躍いただきました。

平日の昼に、こんなところにやって来た♪
台風も過ぎ去った、そのとたんから秋風の三河＆尾張滞在。その帰り道にやって来たこちらが、その学生主体のイベント！！毎年恒例の袋井（静岡県）のエコパスタジアムにやって来た。
　毎年見ておきたいと思っていても、これまでは願い叶わず、その今年（今日）ようやく見学することができた。そのイベント、学生がクルマ作って走らせて、その企画＆設計コンセプトや、走行タイムを競うものですが・・・。

　クルマ作りの原点はこんなところにありそうに思う。クルマ好きの熱意がこんなところにまだあったので安心した。。。笑

やって来たのはこちら、第９回になりました（全日本学生フォーミュラー）。

↓こちらその協賛会社、この企業数大々的です！


↓学生駅伝か大相撲のような・・・。


↓サーキットと言えども、キャンギャルは皆無、男子比率大です。


↓リヤにはカウリングないので、エンジン、パワートレインを観察（つい左右車軸の中間に注視してしまいます、汗）。


↓こちらそのコース、駐車場での特設コース。


↓こちら海外組、お隣中国からの参加（同済大学）。


↓日本＆ドイツ企業のスポンサー群なのですが、入賞したら中国独自技術と言うのか！？


↓協賛企業の色濃く皆同じような車体＆パワートレイン！？
よく見ればＦＣＣ　ＴＲＡＣKなるＡＶＴ用のＬＳＤを発見。


↓ちなみに主要諸元はこちら、簡単に言うと２輪車のエンジン（６００ｃｃ）を積んだ車、４輪車とでも言うか？各チーム独自なところは足回り＆ステアリングとエンジンの吸排気系でしょうか？


パドックを徘徊したら自動車メーカーのOBも沢山、岡谷で会えた方にも、偶然お会いして嬉しかったです。そんなクルマ作りのＯＢが今も貢献して、盛り上がっている学生フォミュラーだったのでした！

昨日今日、今月も変則出勤の日。
居座った台風１２号の影響で、暴風雨が長く続いた頃。
いろいろあって電車出勤＆お食事（飲酒）の日、からようやく今日は愛車で帰りました。
台風の影響大きい・・・とは言ってもここ埼玉はまだ軽傷だったのかも、暴風と時おりやって来た豪雨に会いましたが、山梨に旅行計画あった身内はあえなくキャンセル、中央道（八王子～甲府辺り）が３日間通行止めとは驚きでした。観光や流通経済にきっと被害大だったことでしょう。

さて、明日からの西行きですから新幹線の無事を祈ります。。。。


雨上がりのショッピングモールにて


お目当てはこれ、今月はアウディ（勝ち組）、日産Ｇｒ．Ｃなど、お好みの記事が沢山掲載。
加えてとあるところに、知り合いが出ていたので早めに購入しました。



そのカーグラ、今は株式会社カーグラフイックでしたね（↓ＵＲＬ）
今月号「知り合いは何ページに・・・？？」
くれぐれも、そんなツッコミはなしでお願いします（笑）。