yama (twingo & up!)のブログ一覧

帰ってみれば・・・。
自宅に着いて時間確認、結局午前様。
今夜も空しいジェットストリームを聴きながら帰宅。

画像）気温－１．５℃も体感ではさらに低い。
それも、そのはず、昨日の雪を期待して帰ったのに、
残念ながら（？）辺りに雪の欠けらもなく、その代わり寒かったこと、放置した車両（愛車）のフロント・ウインドウの霜取りに難儀した深夜（怪しい行動をご容赦下さい、笑）。


↓さて、２日ぶりの対面、真っ白な愛車と格闘！？


↓エンジンかけて暖気開始。


↓さすが欧州は独逸生まれ、フロント・ウインドウの霜取り（デフォッガー）で、思いのほか早いこと。
（ホワイトバランス？色調の具合、ようやく上手く調整出来た画像！）


そう言えば、いつかの北国で早朝からフロント・ウインドウに張り付いて記録していた人達がいたのを思い出した・・・。今年は行けるかビミョウですが、北国で作業（お仕事）のお方にはご苦労様です。

では、長い一日無事終えましたので・・・・。
オヤスミナサイ（明日も平常勤務です、汗）。

西行きの帰り道。。。。
まだたどり着いていないですが、
待つことなく無事帰りの新幹線（Ｎ７００）に乗れて一安心。
短い時間だったが、今回もたくさんの人と会った。
久々に手持ちの名刺切れ！

それにしても外にいるといろいろ事情がわかる・・・。
今日もそのいろいろを垣間見ましたが、テツの日で終日を終える。


↓久々に堪能した先頭車両、１００km/h超えの世界の車窓から。


↓帰りには名残惜しい３００系（1990～2012年）を想う、その日まであと５１日になりました。

いつかに続いて、またまたやって来たこちら。
実は平日に来れるとは思えなかった、日程調整しながらの秘密の行脚（！）それもそのはず、西行きでの立ち寄り場所にしては、時間ない中の短期決戦でした。

画像）その５５周年記念エベント、今回は２ドア車を展示。期待していたものの、やはり歴代車両を一堂に・・・とは行かない。展示場所によるためか？それとも車両の運送経費もままならないため？一代ごとの偶数型式の展示に思えた（残念ながらやはり聖地には叶わない現実。）

では、その展示車を巡って徘徊。。。。

↓メインステージには、「プリンス・スカイライン・スポーツ（1962年）」。


↓ステージから一段下がってフロアに勢ぞろい。


↓２代目、５４BならぬＳ５０型「スカイライン１５００デラックス（1965年）」。


↓４代目、ケンメリ、「２０００GTX－Ｅ（1976年）」。


↓６代目、Ｒ３０　「スカイライン・ターボＧＴ－ＥＳ（1981年）」。


↓８代目、Ｒ３２、「スカイラインＧＴＳ２５（1993年）」。


↓１０代目、Ｒ３４、「スカイライン２５ＧＴターボ（1998年）」、２．５のターボなので希少な、ＧＴ－Ｒに次ぐ高出力バージョンか？


↓さて今日はどのスカイラインにしょうか？右が４ドア、左が２ドアを取り揃えて。


↓お帰りにはお土産いただいて（アンケートの外れ？参加賞にしては出来が良い）。


↓そのエベント、今週末（２７日）までなのでお忘れなく♪

GM世界販売902万台、シボレー過去最高に…2011年実績

「シボレー・クルーズ」をご存知ですか？？
日本では販売していませんが、世界各国で走るワールドカー、今はスズキとは無関係。そのＧＭ（シボレー）の宣伝効果か？この度、ＧＭが数年ぶりの首位奪回。最近は低調な米国車か・・・。とは思っていても、ワールドカー（世界的な戦略車）に期待あり。実は試乗などしていないけれど、この売れ行きから魅力・・・・♪
こちらのシボレー・ブランド。
個人的にはいつかの米国行きで、あちこちに目にしてクルマ文化（歴史）を感じた。
はい、ただのアメ車と侮ることなかれ！！

－－－－－－－－－－そのニュース (responseから）－－－－－－－－－－

GMは19日、2011年の世界新車販売の結果を公表した。総販売台数は前年比7.6％増の902万5942台。シボレーブランドが過去最高の476万台を記録し貢献。これによりGMはトヨタ自動車を上回り、4年ぶりの首位となった。

市場別では、北米が292万4140台を販売し、前年比は11.4％増と2桁の伸びを達成。このうち、米国は13％増の250万3820台だ。米国では2011年、小型セダンのシボレー『クルーズ』を中心に販売を伸ばした。クルーズは世界でも67万台以上の販売を記録しシボレーブランドを牽引。シボレーは世界15以上の地域で販売を伸ばし、GM総販売に大きく貢献した。

欧州は前年比4.4％増の173万5335台と堅調。南米は3.9％増の106万4631台、中国を含めたその他の地域が7.5％増の330万1836台だ。このうち中国では、前年比8.3％増の254万7203台を販売。米国を4万3000台上回り、GMの最量販市場に君臨する。

2011年の世界新車販売は、トヨタ自動車が前年比6％減の790万台程度（推計）。フォルクスワーゲングループが、14.3％増の816万台だ。GMがトヨタから、4年ぶりに首位の座を奪い返した形となった。

日曜、あいにくの天候でインドアな一日。
昨日の春節ネタに続いて、龍のことを読み返してみた。
こちらの空港にあった龍はモニュメント？と思っていたら、
「天球儀」なる古代中国に伝わる天文学の道具であったとは・・・・。
芸術ではなく道具としての物に感心しきり。
さて、その中国、道具としてのクルマはどうでしょう？
相変わらず、大きいだけのクルマが多いように思うが・・・。
いつかの帰り道を思い出してみた。

↓こちらその龍のモニュメントならぬ「紫微辰恒」（天球儀）。


↓その解説、詳しくはこちらに。


↓みんカラなので、やはりクルマも。


↓中国でもここ北京では、こちらの現代自動車がお膝元。