yama (twingo & up!)のブログ一覧

天気予報大当たりの日！？
朝から嬉しい降雪予報が的中、積もった雪に嬉しいスノードライブを期待！？
画像）そう思わせた朝の雪でしたが、日中は結局止むことなく・・・。なんとお昼頃から通行止めの高速道路、やはり雪に弱い都会の道路事情。結局、今日一日、外の雪を眺めながらの会議漬けの日（夕方から「何だかなぁ～・・・」の電話あり、納得いかないながらも海外宛てメール（大阪宛て？）を作って終えた日、結局、今日も吠えてるお方に振り回される一日でした、汗。

↓朝の通勤風景から


↓高速道路はチエーン規制も？


↓ドキドキしながらも楽しい景色？クワトロを堪能する、笑。


↓この頃（朝の頃）はまだ速度規制も、午後には通行止め。


↓高速降りての通勤路界隈。


↓帰り道には月末給油も。。。


↓円高よりも原油高？ガソリン値上がりましたね、汗


↓外の国道回りにはすでに雪少ない。


さて、詳しい給油記録はまた別途・・・・と言うか、結局遅い帰宅で今日も時間なし！！

この記事は、◆「SUPER GT 2011総合優勝記念イベント」日産グローバル本社ギャラリーについて書いています。

昨日、いつものエベントに続いて、やって来たこちら。何度も来ているのですが、またまたスカイライン勢揃い・・・って訳で少し廻ってみた。日産ＧＨＱエベント「SUPER GT 2011総合優勝記念イベント」『GT-R総合優勝　“0.1秒にかけた者たち”』


まずは、２階の連絡通路から。。。。

↓ ・R34 スカイライン GT-R #23 ザナヴィ （2003年全日本GT選手権総合優勝）
Ｖ６エンジンになったＧＴ－Ｒ（ＧＴ選手権）、2003年にドライバー＆チーム・タイトルの２冠を獲得した車両。ドライバーはご存じ、本山哲とミハエル・クルム。


↓ ・R32 スカイライン GT-R #25 ゼクセル （1991年スパ24時間レース総合優勝）
当時では珍しいツーリングカーの世界戦（耐久レース）へ参戦、ベルギー日産の２５周年にあやかったか？ゼッケン#25で海外耐久レースに参戦。1990年からのその２年目で見事に成果を修める、こちらは、グループA仕様での総合優勝（R32)、ドライバーはアンデルス・オロフソン、服部尚貴、デビット・ブラバム、そう！スウェーデン、日本、英国の３者協業。


↓ ・R33 スカイライン GT-R #23 ペンズオイル （1998年全日本GT選手権総合優勝、レプリカ）
こちらもチャンピオン・カー、1995年から参戦したR33もこの年が最後の参戦、足回りをダブルウイッシュボーンに変えFRにした車両。ドライバーはエリック・コマスと景山正美。



その後、１階のメインホールにて。。。。

↓ ・R32 スカイライン GT-R #12 カルソニック （1990年グループＡ優勝）
1989年東京モーターショーで発表以来、レース復帰を果たしたまさに復権のGT-R、この年1990年3月の西日本（MINE）から4シーズン、1993年まで参戦した名車かつ史上最強のツーリングカーのR32でした。車両はその２９連勝の多くを勝利した、ドライバー、星野、鈴木利男。


↓ ・R33 スカイライン GT-R #23 LM （1996年 ル・マン総合15位）
1995年から始まったルマン・チャレンジ3年計画、その2年目ではありました。ドライバーは日本人トリオの、星野、長谷見、鈴木利男。


↓ ・XANAVI NISMO GT-R （2008年SUPER GT総合優勝）
Ｒ３５で復活したＧＴ－Ｒも、Ｖ８（４．５Ｌ）をＦＲで駆動して参戦。またしても復活＆デビューウインした輝かしい成績。ドライバーは本山哲、ブノワ・トレルイエ。


↓ ・S Road MOLA GT-R （2011年 SUPER GT優勝、レプリカ）
こちらは今年のチャンピオンカー、優勝は１回ながら、全戦でポイント獲得は手堅いレース。ドライバーは柳田真孝、ロニー・クインタレッリ。


↓ ・R35 スカイライン　GT-R （FIA GT1車両）
もう１台のＧＴ－Ｒ、ＦＩＡ ＧＴ１仕様。Ｖ８でも日本のＧＴとは違う５．６Ｌ、ドライバーはミハエル・クルムとルーカス・ルアーのドイツ人コンビ。



この日の展示車両一覧、時期によって入れ替えあるので見逃せない。

■イベント期間
2012年2月1日（水）～2月25日（土）

■展示車両
＜展示期間：2012年2月1日-25日＞
・R34 スカイライン GT-R #23 ザナヴィ （2003年全日本GT選手権総合優勝）
・R33 スカイライン GT-R #23 ペンズオイル （1998年全日本GT選手権総合優勝、レプリカ）
・R32 スカイライン GT-R #25 ゼクセル （1991年スパ24時間レース総合優勝）
・PGC10 スカイライン 2000 GT-R （1969年JAF GP優勝、レプリカ）
・S Road MOLA GT-R （2011年 SUPER GT優勝、レプリカ）

＜展示期間：2012年2月13日-25日＞
・XANAVI NISMO GT-R （2008年SUPER GT総合優勝）
・R32 スカイライン GT-R #12 カルソニック （1990年グループＡ優勝）
・R33 スカイライン GT-R #23 LM （1996年 ル・マン総合15位）

＜展示期間：2012年2月15日-25日＞
・R35 スカイライン　GT-R （FIA GT1車両）

真冬の定例イベント行って来た！！
昨年は訃報の後、意味ありだったけれど・・・。
さてさて、今年は？？5月以来のこちら横浜訪問。
懐かしくも、羨ましいクルマを眺めて終えたひと時。

どうでしょう、今年は少し出店も減ったような。
実はクルマよりミニカーやカタログ類の掘り出し物を探して終えた数時間。おかげで懐かしいネタ（一部お仕事も？）見つけて満足の日でした。



















この記事は、場内を歩いてみよう！その８について書いています。

いつかの西行きから、その三河の話題（ニュース）！？
いよいよ、アキオさん業界の取りまとめ役でしょうか？
久々にやってきたその重責、日本経済の行く末に希望を持たずにはいられませんね（期待しています）！！

運転して楽しいクルマ・・・の次は、日本の国造りを考えて欲しい。日本経済を立て直すアイディアに期待します。

いつものレーシングスーツも、こんな場では意味不明！？笑

もうひとつモリゾウさんの行動も気になります。

昨日までの休日、土日やはり休車の日も、
今日から月曜平常業務には休む理由もなく出勤でした。
その帰り道、心配していた給油警告の知らせ！！
仕方なくその帰り道に給油したのですが、思えばちょうど２週間ぶりの給油。
ほぼ定例のルーチン・ピットインでしょうか！？

走行距離／給油＝燃費
４３７．６ｋｍ／５６．６５Ｌ＝８．６１ｋｍ／Ｌ
ほぼ月並みの給油でした。

↓給油単価、１４２円／Ｌ（ハイオク）


↓総走行距離も１７万ｋｍを超えて。。。通勤だけではこんな燃費（ドラコン）なのに、汗