yama (twingo & up!)のブログ一覧

晴れた空、連日の暑い日。
夏休み待ち遠しいですが、今週も労働しています。
そんな今日は夏休み中の世間一般？
またまた、新幹線で西行きを敢行中。

こちらの博物館も見れないまま今年も夏休みを過ごしてしまいそう、汗。



↓いつかは見ておきたいスポット、でも、この地域、夏場は暑くて嫌ですね（結局今年も見れないかも）。

夏真っ最中、連日の猛暑日も、
どうか皆さんのご無事を祈ります。
遅ればせながらの暑中見舞いが届きました。
そのまま、夏のご挨拶に画像いただきました。

「暑中お見舞い申し上げます！」

いつものDさん、どうやら会社名が変わった？　大人の事情？
新社名の案内をいただいた暑中見舞いでした、笑。
暑い夏を乗り切って、休日には新車発表に伺いたい。

いつかの聖地訪問で入手した「プリンス誌」の冊子。
その特集記事から故・櫻井眞一郎氏の手記を綴ってみましたが、いよいよ最終回（その１７）、その当時としては先進的な設計主査（今で言うチーフエンジニア）を務めていた、１９７７年。ケンメリ・スカイラインの頃ではあったが、故人のクルマづくりの思想（考え）が今も伝わってきます。。。。♪
　さて来週はその聖地訪問、また懐かしいクルマと、そのクルマづくりに関わったお方達にお目にかかれるのが今から待ち遠しいですね♪もう過去のクルマかも知れませんがスカイラインは自分にとってそのクルマづくりのルーツでもあります。


「スカイラインと私（１７）」・・・・設計主査、故・櫻井眞一郎

人気の”核”をたどってみると、”本質”に触れるのではないでしょうか。

”人気とり”という言葉は悪い意味で使われることが多いのですが、ただ”人気って何だろう”と考えることがあるんです。というのも、よくマスコミが「日本でも最も人気が高いクルマ」を募集しますと、「スカイライン」と多くの方からお応えいただいておりますので。設計者として、そんなに多くの方から好意を寄せられて、こんなにうれしいことはありません。ただ、それよりも重さとして実感できるのは、私なりのクルマづくりがそんなにまちがっていなかったな、ということなのです。先日もお客様から「”なるほど”と感じる所が１つづつわかってくる」と言ってくださいました。それは”こうあって欲しい”ということを単に品物でおきかえるんじゃなくてそういった欲求をクルマ全体のリズムの中に自然にとけ込ませるということなのです。たとえばシートですが、長時間ドライブしていると背中が痛んできますね。ほぼ同じ姿勢を維持しているのですから。その時痛む所とシートの間に手をあててみると痛みをやわらげることができます。そこで、一定の安定感をもたせて背中をホールドし、さらに疲労感の進行を遅らせるような、ちょうど”手”の役割をシートにさりげなく込められないものだろうか－－－－少なくともスカイラインはそういった考え方で設計してきました。ただ、こういったことはカタログに出てくる数字や形で表現できる性質のものではないんですね。これは逆説のようですが、「何がいいんだかわかってしまうクルマ」は底が浅いような気がします。最初の話じゃないですが”人気とり”だと思うのです。少なくともスカイラインはグレードとかセンスをそのような所に求めませんでした。もちろん将来も。

連日の猛暑、高温注意報ご無事を祈ります。
夏と言えば各地でイベント、身近かでも真夏のロック・イベント最中で出掛けている人も！？
　さて、先日の西行きで知った夏のイベント、本来は８月６日の記念日に敢行するはずだったのに、そこは休日開催で８月５日となったようです。去年の冬のデビュー・イベント、見た目若いですが自分よりは上の年代？そのＣＥのトークショーを思い出しますが・・・・。
　私的には残念ながらＦＳＷは行けず、恒例の聖地訪問と重なってしまったので見送りです、笑。

↓代わりにネットで徘徊しますかぁ～？

週末、今週もお疲れ様でした。
西行きあったり、内勤あったり・・・・。
いつもながら忙しい１週間で、週末に給油は愛車へのご褒美か、笑。

画像）それも、並んだクルマが同じようなワゴン（バン？）だったので親近感。
こちらのクルマ、走行距離を眺めてみたくなった。


↓走ったこと、ようやく１８万ｋｍの大台に！


↓前回に続いてセブンイレブンでの割引券を使う。


この日の燃費（西行き）、５７０．７ｋｍ／５６．４９L＝１０．１ｋｍ／Ｌ

明日からの休日（土日）は大人しく休車しようかと思います。