yama (twingo & up!)のブログ一覧

休日を捧げる日・・・・。
今週も土曜日、休日出勤で混雑中の下り車線を眺めながらの出勤日。
今日は公用（社用）でＤさんに行ってきました！！
そんなＤさんで担当営業さんとクルマ談義、こちら帰り時間を気にしながら、先方の多い話題に付いて行くこと（苦笑）

画像）実はそのＤさんで思わぬ新型車に遭遇も・・・・♪


↓実はその気になる新型車は７人乗りの小型ミニバン「シエンタ」！！


↓ちょうど、ホンダのフリードと競合する７人乗り、このお値段もいかがでしょう～！！


↓営業さんから車両の解説、驚いたのはこちらのコンプレッサー。


↓実はスペアタイヤを持たないので、そのスペースはバッテリーを搭載（ハイブリッド車だけ？？）。


↓カタログをいただいて、その本気ぶりを垣間見る。


↓実は驚いたのは、その内装の質感、本革っぽい雰囲気を樹脂成型で、できました（驚）！！
生画像を撮り忘れて、残念でした（汗）。


【総評】縁ないと思った小型ミニバンですが、細部を見ると色んなアイディアが盛り込まれて、しかもハイブリッドで燃費（ＪＣ０８）も２７．２ｋｍ／Ｌ、その優秀さ！！もちろん、最近話題のＴＳＳ（トヨタ・セーフティー・センス）も搭載して、何よりこんな小さい車体で７人も乗れるのは驚きも、走って、乗って、運ぶ、クルマの基本をしっかり押さえているクルマには感動物でした（但し、自分で買うには縁遠いですが、苦笑）！！

今日の気になるクルマはこちらで・・・・。

画像）引用元、Jaguar　Japan　公式サイトから。
Dセグメントのお勧め車、BMWやメルセデスが平凡すぎる最近。気になるクルマ、実はこちらにありました。FRの復権とも言える、英国（公式な会社オーナーは多国籍系？）、昨日のマツダに続いて、赤い車体色、こちらのクルマも気になる一台。また、どこかで試乗、画策したいと思います（笑）。

実はどこか軽量化の話題よりも、気になっているこの頃！！

マツダの勢いが止まらない！？
スカイアクティブ、いよいよ次世代にはロータリーエンジンが復活か？？
ＲＸ－８がいつの間にか生産打ち切りになって久しい頃。いよいよ本格的な２ドア・スポーツの復活か？「ＲＸ－７」の名が待ち遠しい、自分の場合、世代的には社会人として「ＦＣ」から「ＦＤ」の最盛期を見ていただけに、今でも「ＦＤ」のグラマラスなボディに愛着も・・・・。その当時の良かった時代が頭の中を駆け巡ります（笑）。

画像引用）レスポンス、その記事から！！

月曜日に届いたＤＭ、その変貌ぶりを知る（驚）！！

画像）今日はマイＤさんからＤＭ、真夏のセール案内が届く、しかし、よく見ると、ＤＭの変貌ぶり・・・・・。
珍しくも嬉しい、ゲッコーのクリアフォルダーに変身（笑）！！
さて、実はいつものマイＤさん、クルマを変えたことを告げていなかった。果たして、乗り換えたクルマのメンテ（保守）を請け負ってくれるのか・・・。いつかの週末にはお邪魔して告白の予定（汗）。


↓こちら、その変身についての解説♪


↓実は表紙には週末セールのお知らせ！！


↓しかし、そのとおり変身したら、これが結構、使い勝手良さそうなクリアフォルダーに変身！！

ここ１、２週間、体調不良もあって、今日は休養を・・・・。と、思いましたが、結局は早朝からもう一台のヨンクで労働してました（まっ、気晴らしには良かったカモ、笑）。

さて、自分の体調もさることながら、みんカラの鯖不調か？記事が更新できずに困っています。

画像）真夏のような外気温（３５℃も！！）、昼からは久々に愛車を洗車して、車体周りを点検、クルマを購入して初めてエンジン・フード（ボンネット）を開ける。見慣れたアウディのＶ６エンジンの外装も綺麗にして・・・・・。

そう言えば、クルマ選択の理由のこと（？）少しお話しします。

古いみん友さんはご存知とは思いますが、北国某所で乗っていた、Ｖ６のＢ５（Ｂ５では２．８Ｌでしたが）、トルクフルはエンジンと合いまった四輪駆動（クワトロ）が絶妙でした。その後、Ｂ６に進化して、３．０Ｌ（ＡＳＮ）を購入してしまいましたが、今回は少し状況も違っていて、実はどうしてもドイツの歯車工場某社の６速ティプトロ（Ａ／Ｔ）のクワトロにしたかった（６速Ａ／Ｔの後方にある部品が・・・・。）。新型の７速Ｓトロニックにはないものがあって・・・・。とは言え、新車ではすでにカタログ落ちになってしまった６速ティプトロ（Ａ／Ｔ）。探してみると、Ａ８（Ｄ３）、Ａ６（Ｃ６）かＡ４（Ｂ８前期型）しか既になく、おのずと中古車選びとなりました。。。。また、新型のＡ４（Ｂ９）の話もどこからともなく聞こえて来るのですが、噂の某サイトで何やらメイン・エンジンが１．４Ｌの直４（Ｌ４）＋ターボになって、ダウンサイジングが普及してしまう様相から、Ｖ６（マルチシリンダー）や大排気量はもはや過去の遺物になってしまう（これで新型のＢ９もないことを決心して）。
　それから、６速のティプトロでクルマを探すこと、Ａ６（Ｃ６）はサイズが大き過ぎるので、やはりＡ４（Ｂ８前期型）に決めたが、何しろ台数が少ない。いくつか首都圏にあっても、年式や走行距離が・・・・・。結局、年式と走行距離（車体色も少しこだわって）、素性が良さそうなクルマが県外にありました。
　実はいつかの買取店で検索してみても、Ｗｅｂ情報を見てみるだけで・・・・。結局、自分ですでに目星を付けていたクルマに決まってしまいました（笑）。そんな買取店さんのお世話にはならず、自分で連絡を取って、県外の中古車店舗に現車を見ずに、メールと電話で情報を取って決めてしまいました。

↓さて、こだわった某社、こちら今年で設立から１００年を迎えるドイツの歯車工場。