yama (twingo & up!)のブログ一覧

夏休み、正確にいうと自分の場合は「お盆休み」！？　
実は休みと言っても休めない（？）、昨日からの来客やらの対応で忙しく過ごしました。
世間では今年は特に終戦から７０年の節目。マスコミの首相談話の関心やテレビの特番に付き合っていたら、今日も眠い朝になってしまった（今日も朝寝坊した日、汗）。　

毎年この時期になると思い巡る、振り返って見ても開戦当時、米国とはGNPで約６倍、自動車生産台数では約５０倍の格差があったので今思うといかに戦うことが無謀だったことか・・・（データー引用：今朝の朝刊＆その他、関連サイトから）。

画像）１年前の画像で失礼します。そんな戦中でも果敢にクルマ作りをしていた企業も、詳しくは昨年のブログ（フォトギャラ）で・・・・。明治から昭和初期にかけて欧米の列強諸国に追い付き、追い越そうとした先人に敬意を払って、毎年、思い馳せています。


（いつもながら個人的な備忘録のつもりでブログに残していますので、コメントなどはスルーしていただいて結構です。コメント不要です、笑。）


画像はいつかの訪問先で「トヨダ・トラックG1型（1935年）」トヨタ初のトラック、379台が生産されたとか・・・・。


↓戦後７０年、こちらは７５年史で当時を想像して止みません・・・・。

今年もお盆の入り（8月13日）となりました。例年通り、お寺でのお墓参りを終え、帰宅しては、この時期には恒例の終戦に巡るテレビ（特番）を見ながら過ごしています。

画像引用）ノスタルジックヒーロー2015年1月号付録のカレンダー（８月）より
乗用車の繁栄期、乗用車の生産を取りやめた会社がありました。黎明期から海外メーカーと技術提携やノックダウン生産で乗用車を提供して来た各自動車会社も、この頃（1960年代、昭和35年以降）には明暗が分かれたのかも知れない。

日野コンテッサ1300、初代と同じRR（リヤエンジン・リヤドライブ）方式ながら、エンジンは1251ccに拡大され、イタリアのミケロッティの手によるモダンなボディに生まれ変わった。特にこの２ドアはクーペとして追加され、マニアにとっては垂涎の的となったが、残念ながら日野の最後の乗用車となった（1967年、昭和42年、トヨタ自動車との技術提携をきっかけに、日野自動車は自社での乗用車開発を中止してしまう）。

記事参考：月刊自家用車とニッポンのクルマ５０年史（内外出版）

↓「伯爵夫人」なるイタリア語が素敵でしょう。

今日、８月１２日は日航ジャンボ機１２３便の墜落の日、犠牲者５２０人、その命日でもあります。
実は今だからお話できる、その同じ日に自分は羽田から函館行きの飛行機（同じく日航機）に乗った日の事。
この日は羽田から伯父宅の函館に立ち寄って、そこから翌日、実家の青森に向かう予定でした。無事に函館に着いて従弟とTVを見ていた夕方のこと。何やらTVのニュースでは行先不明のJAL１２３便（羽田発～大阪行）、夜のニュースまでも墜落先がわからずヤキモキしていましたが、翌日の朝、見た時には群馬県の山中（御巣鷹山の尾根）にJALの主翼の残骸が現れた時にはショックでした。。。。同じ日に日航機に乗った自分と、飛行機の安全神話からその当時には信じられない事故のこと！！

画像）その当時のクルマの話題、1985年はフェアレディZ（Z31型）が、全盛期の頃！！

↓実はその１９８５年の頃、フェアレディZ（Z31型）が全盛のころ！！
いつかの車庫巡りで収めた画像から・・・・♪

夏休み、今日は世間並にお休みをいただく日（笑）

画像）今日はお隣の群馬県に足を運ぶこと、行った先では「上州沼田とんかつ街道」なるところを発見！！　群馬県がとんかつで有名とはいざ知らず。今日は久々にお気に入りの日帰り温泉で、休養させていただきました。それにしても帰りには高速道路で上り線渋滞もあって毎度ですが困りモノ（苦笑）。 その夏休みも恒例のお盆の行事あって、後半の行先も沢山ありますが、今日は小休止できて一安心・・・。

↓さて、その行先でEVステーションもあるが・・・・（使っているのを見たことない、汗）。


↓この日は高原らしい涼しい気温、群馬県の山間部では快適でした。


↓こちら、その周辺地図、ロマンチック街道の他にも「とんかつ街道」を発見！？


さて、こちらの日帰り温泉。
個人的には泉質（温泉）や癒し度（くつろげる所）には、ナットクできる場所です。
しかもリーズナブルな料金、今日も３時間５１０円を十分に満喫できました。
群馬県も少し時間かけて足を運ぶと満足できる温泉に巡り合えます（笑）。

昨日の日曜日、もうひとつのマイＤさんに立ち寄る。
最近ＤＭも来なくなってしまって、結局のところ、もう一台の愛車ルポもご近所の整備工場で車検を取ってしまった（昨年９月）。まぁ～、確かに、ここ数年店舗を拡大して地元でも勢いが目覚ましいこちらのお店。。。。

画像）アウエイな雰囲気にもメゲずに、気になるクルマを見に来ました！！


↓そのお目当て、ＮｅｗＰａｓｓａｔ（パサート）、試乗車もありました。


↓こちら、その気になるバリアント（ワゴン）、ワイド＆ローな風貌が素敵！！


↓リヤビューはアウディＡ４（Ｂ８）とも区別つかないかも（苦笑）。
実はこのＮｅｗパサート、寸法もアウディＡ４に酷似していて、その選択が迷うかも！？
パサート・バリアント：全長✕全幅✕高さ、ホイルベース、価格。4775×1830×1510mm、2790mm、433.9万円（ハイライン）。但し、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）など、こちらは標準で割安感あり。
アウディA4（アバント）：同じく、4705×1825×1465ｍｍ、2810mm、496万円（2.0TFSIアバント）


↓ＶＷはＦＦ系しかないと思ったら、もう一台の発見（ゴルフにオールトラック登場！！）


↓それじゃ、エントリーグレードは？？と店員さんに質問したら、ありました「クロス・アップ」！！


↓思わぬＶＷのＤさんに立ち寄って、収穫沢山ありました「ゴキゲン・ワーゲン♪」


突然に立ち寄った営業さんといろいろ会話する。
何でも、近頃のＶＷ、ラインナップが幅広くなりました。
増してやＮｅｗパサートに「ディーゼル」「プラグイン」これから登場することも公言されて、燃費や安全性、さらに走りにも。まさに全方位的な商品群には目を見張ります。アウディよりも層が厚いラインナップ、しかもお手頃な価格設定も好感が持てる。そのＶＷ（フォルクスワーゲン）の行く末に期待して止みません（もし、ディーゼル＋４モーションが登場したら真剣に考えねば、汗）。。。。♪

初代ゴルフのディーゼルが現役だった頃が懐かしデス（笑）！！