yama (twingo & up!)のブログ一覧

12月も半ば、鎌倉周辺は紅葉見頃とか、
いつもの散歩ツアーで鎌倉から港南台を歩いてみた。

画像）いつか（去年）とは逆コースで鎌倉側から坂道を登って、ちょうど紅葉の見頃だった獅子舞周辺の坂道（もみじ坂）は距離も短く感じて比較的楽に登れた。




【徒歩記録（標高）】
コース：鎌倉駅(10m）～鎌倉八幡宮～鎌倉宮～永福寺跡～もみじ坂～自然観察センター～大丸山（156m）～いっしんどう広場～港南台駅(45m)
時間：3時間30分（休憩除く）　距離：11km
標高差：156-10=146m　歩数：18,000歩


↓まずは鎌倉宮の境内で、


↓永福寺跡で、


↓もみじ坂で、


↓坂を上りきって尾根沿いに歩くと、いつもの霊園を下に見て、


↓大丸山（156m)、頂上付近の紅葉で、


↓無事に、大丸山の頂上到着で、



↓大丸山、円海山周辺で秋の色を満喫できた

鉄旅のため約１週間放置してしまった愛車。
さすがに車体の汚れも見逃せず、久々に洗車しました。もちろん機械洗車ですが、約１年の経歴で３回目の洗車。露天駐車ながら、ここまで良く持ちこたえたのはセールス担当さんの勧めで実施したコーティングが効いているのかも知れない。もしやこのまま年の瀬（年末）まで持ちこたえたら・・・・と淡い期待もあり、笑。

画像）いつものＧＳで吹き上げ後、いつからか拭き取り用のタオルが吸水性高い市販品になったので嬉しい。今日は買い物帰りで、洗車のためだけでＧＳに立ち寄りました。


↓コイン洗車も500円からで安くはないが、撥水コート付き（1000円）で発注。

JR東日本の格安キップで行った東北ツアー、帰りには秋田駅から帰る「こまち」に初乗車、在来線を無理やり（？）改修して敷設した経路（ミニ新幹線の路線）は遅いながらも新型車両に乗れるメリットはあり、４時間の乗車時間も乗ってしまえば短い感覚、その昔の特急電車を知る世代にはその進化に感動モノでした。できればいつかは当時を思い出して寝台列車で時間かけて来てみたいものです。

画像）帰る日には雨の天候で、辺りの雪もすっかり解けてましたね（まるで夕方のような暗い天候が日本海側らしい！？）。E6系車両、良く見ると「はやぶさ」（E5系）とは違うライトの位置に気が付く(この時知りました、苦笑)。


↓東北路線専用？らしいシンボルマーク


↓「こまち」専用のシンボルマーク


↓デザイン・シンボルらしいライト周り


↓「こまち」（E6系）に乗ってから気付く車両仕様、苦笑

宿と行き帰りの新幹線だけ決めて、出掛けた気ままな北国行き、雪景色だったものの思ったより暖かな日で、おかげでお気楽できました。

画像）湯沢から奥羽本線を行く、電車（クハ700系）の車窓から
東北本線、奥羽本線であまり景色変わらない車窓！？
とりあえず数日前に降った雪が残っていて良かった。


↓湯沢駅～秋田駅の往復でお世話になった通勤電車（座席配置）！？


↓十文字駅から公共交通がないのでタクシーで周辺観光（まんが美術館にて）


↓現地で知った、地元出身の漫画家（矢口孝雄）を記念にしたまんが美術館


↓こちらも観光化されていないので残っているのか、蔵造りの街並み（江戸時代からの旧家群）


↓秋田と言えば・・・・、男鹿半島まで行かずに秋田駅でお出迎え

いつもの秘湯巡り、
秘湯を守る会、スタンプ集めで、
秋田県まで行って来ました。

画像）JR奥羽本線、湯沢駅からバスで約１時間
周辺は湯沢ジオパークの一帯、
山間の雪景色と湯けむりを見ながら癒されました。




↓JRの一路線（奥羽本線）だけにしては真新しく立派な駅舎(湯沢駅)


↓立派な駅舎の駅前にはこのお方(菅前総理)の銅像（胸像）ありました


↓湯沢駅からバスで約１時間で県境近い温泉宿に着く


↓宿の近くにはジオパークらしい湯けむりも


↓日帰りでも500円で入浴可能