EVENTURI カーボンエアインテークシステム  

　某ショップにECUの書換えをお願いしたところ、熱気を吸わせたくないので吸気はEVENTURIかMSTのみの厳しい条件を宣告されましたので、交換です。GruppeMが優秀だったので遮熱ボックスの自作も考えましたが、EVENTURIの特許出願フィルタ形状やフロントから確実にエアを取り込む造形に賭けてみました。コスト的にはMSTに軍配ですが、どこにも在庫がない！清水の舞台から飛び降りることとなりました、涙。
　GruppeMとの比較。吸気音は、似たり寄ったりです。ブーストかけた状態からアクセル抜くと、シュコココォ～とやる気にさせます。吸気温度は、走行中の温度はGruppeMでも外気温+1～3℃と優秀でしたが、渋滞中では雲泥の差でしょう。当方の使い方として、サーキット走行会での全開走行を基準としているので、レースのような０スタートからの全開を想定していません。故にGruppeMでも問題ない気がするのですが、ショップオーナーが嫌だと言うものだから。
　まぁ、付けただけで+20ｐｓとメーカーも豪語してますから。
　中高速、アクセルのつき等は次回サーキットで考察してみます。