直った？！！

先日からの電圧不良であちこちの不具合、、

本日フロント周りのアースポイント、カプラー接続をチェックして
どうやら直ったみたいです、

テスト走行して走り始めはやはり電圧不良が出ておりましたが、、

走行5分ほどしたらいきなりメーターが明るくなり電圧が14Vになりました苦笑

走行中の段差やエンジンの振動もあるかもしれませんが、

フロント周りのアースポイントのボルトを磨いて接点復活剤をスプレーして元に戻しました。

カプラーは電圧、抵抗値計測してもよく分からなかったので外して接点復活剤を吹いて数回抜き差しして元に戻しました。
経年劣化で端子も黒ずんでいたので
導通も劣化しているかもしれません。

作業終えて走行中に電圧復活、
1時間ほどテスト走行してきましたが、今までのようにメータータコ踊りや水温計振り切り、電圧降下などは発生しませんでした。

昨日は仕事の合間にイグニッションスイッチも交換してその後は改善がなかったのですが、装着されていたDateには91年と記載されていたので30年以上無交換だったようです。

いづれにしてもとりあえずは
電圧不良が無くなったので
根本治療とは言い難いですが
しばらく様子見したいと思います。

後日、アースボルトを純正品新品に交換したいと思います。

リア周りのアースポイントはまだチェックしていないので近日チェックしたいと思います。

電圧正常なったら水温計ダンスも振り切りも直りました苦笑

メータータコ踊りもしなくなり、
明らかにメーター照明が明るくなりました。

有機ELエアコンパネルの電圧不良によるチラつきも無くなりました。

これはRSマッハさんのイグニッションスイッチ、日本製だそうです。

以前よりは無駄配線が減りましたが
もっと綺麗にしたいです苦笑
アース線があちこちのネジに共締めされてたのでひとつにまとめて足元右のアースポイントへ接続しました、この時は電圧不良改善みられず、、