奇怪な前2軸

某大型車ディーラーの営業の方と話をしていて、近いうちにフル積載の海上コンテナトレーラーが２デフ車でないと牽引できなくなる．．．なんて話になりました。

２デフ車のトラクターというと、重機や鉄骨を運ぶトレーラーで使いますが、一般的なトレーラーの場合、２軸車を使うのが普通です。


軸が多いとそれだけ荷重が分散されますが、軸が増える分、車両の重量も増し、コストもアップします。
２デフ車の場合、駆動軸が増え、トラクションも良く掛かりますが燃費が悪いですね。


以前買った「三菱ふそうのすべて」って本を眺めていて、表題の奇怪な前2軸を発見しましたが、良く考えてみるとこれが結構理にかなっている車形なんです。

見れば見るほど奇妙なトラクターですが、ヨーロッパ辺りではこの6×2車が結構一般的なんです。

２デフ車と比べて、デフやプロペラシャフトが無い分、軽量化できますし、タイヤも２本少なくできます。デメリットとしては、悪路や雪道に弱そうなところですか…

温暖地、高速向けの車両で出せばそこそこ数出そうですね（笑）それでも、左右輪デフロック、ASR等のトラクションデバイスは必要でしょうけど…

今日は少し真面目な話をしました（汗）