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2011年12月18日

インパネシフトM/Tとフィンガーシフトの操作感…

インパネシフトM/Tとフィンガーシフトの操作感… 今日、あちこち走っていて思ったんですが、インパネシフトM/Tとフィンガーシフトの操作感が似ていると感じました。

今まで運転した事あるバスは、日野RE、三菱エアロMS7系、MS8系エアロクイーン2、いすゞキュービックLV位ですが、自分のクルマのインパネの比較的高い位置からシフトレバーが生えていて、
ステアリングからそんなに離れていない位置にシフトノブが来ている感じがバスっぽいんです。

本物みたいなカチャカチャ感は無く、ワイヤー式シフトリンケージのぐにゃぐにゃシフトですが、気分はバスの運ちゃんッス(  ̄▽ ̄)
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Posted at 2011/12/18 21:46:32

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この記事へのコメント

2011年12月18日 22:23
マイキャンターも純正ノブなら少しだけバス気分
インパネシフトのシビックタイプRをサーキットで走らせた時、みごとにシフトの空振りしました。
コメントへの返答
2011年12月18日 22:40
そういえばキャンターもインパネシフトでしたね。
パドルシフトではないフォーミュラマシンも、位置的にはステアリングのすぐ隣なんで、仲間っていえば仲間になるのかな~?

やはり、ワイヤーのグニャグニャ感のせいでシフトミスするのかもですね。

以前乗っていたカプチーノのシフトフィールは最高でした。その代わり、ミッションのシンクロが弱くてガリガリいってましたけど(汗)
2011年12月19日 20:54
自分はインパネシフトの車にあまり巡り会わないです(;^_^Aキャンターくらいですかね(笑)

むしろ、フロアから生えてる長いシフトの方が縁があります(*´∀`)♪家のエルフがソレです(;^_^Aスコスコ入らない旧トラックです…
コメントへの返答
2011年12月19日 21:06
お晩です手(パー)

自分も会社のキャンターと自分のクルマ位しか普段は乗らないですね。

今の会社に入ったばかりの頃は床から生えた長いシフトレバーのトラックがたくさんありまして、リンクのブッシュがガタガタで
何速に入ってるかわからなくて、セカンド入れたつもりがバックに入っていて、後ろのクルマからクラクション鳴らされたりと、
いろいろ大変でした。
2011年12月20日 8:29
新潟交通の北村製LV(なまず)って、ひょっとして棒シフトなんですか?

初めて乗ったとき、ドライバーの顔写真が出ているのに驚きましたね。新潟県のバスの特徴らしいのですが。
コメントへの返答
2011年12月20日 11:54
たしか、最初の年に入った車両だけロッドシフトだったような気が…

顔写真入り乗務員プレート…写真は笑顔でも、接客態度が伴わないウテシ多いッス(爆)

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