ATってだけでアメリカ臭が漂う

青いシートって事は５系後期ですか？？
僕は仕事でナマエンジンのローザATをよく運転しますが、変速ショックを和らげるのに四苦八苦です。言われるとおり、排気は音だけで速度は変わらないし…停止寸前からキレイに止まってくれないし…
今のデュオニックはかなり良いですが、この時のATは厳しいっすよね。
イートンとかに換装しちゃってください～

そうですね～、ほぼ最終型ですかね。

東京新木場の材木屋が前オーナーで、排ガスに引っ掛かり手放したのを、中古でウチが買ったって感じです。

〉停止寸前、上手く止まってくれない…
確かに停止寸前、ギアがシフトダウンする振動が、ガガガッと来ますね(汗)

高い速度域でアクセルべた踏みしてもキックダウンする訳でもなく、トルコンを盛大にスリップさせるだけですし(-""-;)


DUONIC、そんなにいいですか？

ウチ、ふそうの新車、平成14年以降買ってないので、営業が見せびらかしに来ませんので、
まだ乗った事ないんですよね～(爆)


しかし、この前、現行型スーパーグレートを発注しました( ￣▽￣)

どうも自分はクラッチを必要としない車は苦手です(*´∀`)♪

AT性能が良い車もあるんでしょうが、アナログ人間なんでマニュアルで不自由無しッス(笑)

自分もどっちかというと、M/T派ですね。

A/T・AMTのアクセル離したときの突っ走り感がどうも恐怖で(汗)

でも、最近のM/T車でもシフトダウン時にアクセル煽って回転合わせると、
全然エンブレ効かないクルマが多いと思うのは自分だけッスかね(-""-;)