トラ蔵のブログ一覧

いすゞキュービックのシャーシを元に、地元企業の北村製作所が新潟交通向けに100台架装した通称（なまず）．．．

昨年、最後の一台が引退し、外装をプチレストアして新潟市鳥屋野交通公園に静態保存しております。

往々にしてこういう所で展示すると破壊されて廃棄というパターンに陥ることが多いですが、本日取材した限りはまだ大丈夫そうでした。

平日の週休を利用してゆっくりと各部を撮影してきました。


まずは外観から



本家川重ボディよりスッキリした外観で、キュービックの特徴である三角窓が無く、フロントウインドウも大きめです。

全高も少し高くて窓も大きく、室内も窮屈でなく明るいですね。



顔つきですが、どっちかっていうとキュービックより810っぽい顔をしている様に感じます。

ライトベゼルが８１０スーパーそのままですね～ｗｗｗ



リヤビューも本家よりも淡白な印象ですね。

前折り扉

初期型は折り扉上部にルーバー状のガーニッシュが付いていましたが後期型は屋根上ベンチレーターと共に無くなりました。


続いて車内へ．．．


リノリウムが張っていない木製床が懐かしいですね♪まだ現役で１台富士重7EボディーのLV314Qが木製床で現存しています。

前後扉の２ステ長尺車なので、乗客の流動性も良く、詰め込みも効くのがポイント高いですねｗｗ

今の前中ノンステ車は後ろに行き難いし、立席スペースも狭いので２ステ前後扉車より使い勝手が悪そうです．．．


整理券発行機
隣にバスカード用カードリーダが付いていた後が．．．



新潟交通独自の装備、手荷物置き場

最近は通路幅を狭める理由で装備されてません。


網棚

路線車に網棚も珍しいような．．．

なまずの特徴のひとつ、大きな窓のおかげで、室内が明るいですが．．．


ボディーの強度が低く、ピラーの付け根に亀裂が入り、補修してありますｗｗ


学生時代にさんざん乗ったけど、やたらギシギシ軋み音のするバスでしたｗｗｗｗｗ

非常口


後扉戸袋

コニカカラ―１００年プリントの広告がナツカシスｗｗｗ


運賃表示機

最近のモノと大差ないですねｗ

デジタル式の表示機導入前はこんな運賃表を使っていました。



うんたん席

ここはフツーのキュービックと変わらず、インパネは810初期型と同じく回転計無いタイプですね。

インパネ左側と運賃箱


このクルマはフィンガーシフト（いすゞ呼称ACT）ですが、初期型はロッドシフトでしたね．．．
シフトインジケーターがメーターパネルに無くて、いかにも後付け感タップリな場所にｗｗｗｗｗ
ふそうエアロスター試作型とともに、この頃にフィンガーシフト車が導入されました。

空調、照明、その他スイッチパネル


雪国では必須の燃焼式ヒーターに、ヂーゼル機器（ゼクセル～サーモキング）製直結式バスエアコンのコントロールスイッチ．．．

エアコンのスイッチなんて、今のサーモキングと全然変わらないですなｗｗ

乗務員証差し

当時の社番はG904-Iですな。

メーカーズプレート

車体番号が若いｗｗ

北村製作所のプレート

昭和６３年５月製造

なまずが生まれた場所は現在、ショッピングセンターになっております。


．．．とまぁ、駆け足で撮影してきましたが、平日の昼間なので邪魔も入らずに満足できました。

このクルマ、ボディー関係のパーツは絶望的（ワンオフで製作すればなんとかｗｗ）ですが、走る部分に関してはまだまだ部品が出るので、静態保存は勿体ないですね。

やはりマニアが引き取って動態保存するべきだったと．．．

地元の旧型トラックはあらかた発掘し尽くして最近は県外へ足を伸ばして探索の旅をしていた
今日この頃．．．

先日、所用で市内某所の整備工場の前を通りかかったところ、妖しいオーラを発するレントゲン車らしきクルマを発見ｗｗ

休日の今日、改めてその整備工場に探索へ．．．

すると、そこには健診車ではなく、BSN新潟放送のロゴの入ったエロい物体がｗｗ



おぉっ、日野KBじゃなイカ♪

メッキグリルにバンパーがオサレなこの物件．．．BSNはこんなモノを隠し持っていたとは、全く気付かなかったゎｗｗｗｗｗ

普段は車庫に入れていて、何か有った時に出動するくらいだからこうやって生き残ったんだろな～

中継機材も日進月歩で、地デジに移行してるから、多分電源車なんだろうと思う．．．

こんな近所に大物が潜んでいたとは意外でしたゎｗｗ

盆休みも昨日で終わり、今日は出勤．．．休みの間動いていた車の不具合が上がってきてるけど、
世間様は明日まで休みで、コッチも応急処置以外対応できずに基本的に暇ｗｗ

仕事中にブログ上げてます(爆)


ガソリン高いし、お金も無いので、休み中は基本的に引きこもり状態でしたが、最終日に以前から気になっていた物件を2ヶ所周ってみたwww


まずは小出のインターナショナル。
9000シリーズCOEってのは解かったが、詳しい内容はこちらの本職ブログで(汗)

http://fullload.jp/blog/2011/09/post-541.php


さすが本職、ワシが書く2年も前に上げてらっしゃるｗｗ
まぁ、もっと前から存在は知っていたけど．．．

そして現地に到着すると、シート被ってお顔が見えんかったorz...



以前は長岡の電気検層会社で使われていたこの個体、現在は装置を外され、一見スリーパー付きのCOEに見えるが、トラクターでは無い。

6×4でこれ位のW/Bだと、ステーキベッドかロギング仕様がシックリ来るだろうなｗｗ

オーナー様、是非とも路上復帰をお願いいたしますｍ（--）ｍ



小出からR17～R252～R117～R253で上越へ．．．
途中、ナローゲージの頚城鉄道保存庫に立ち寄ったけど、なにも催し事もやっていなかったので、車庫の窓越しに保存車両を眺めてから、次の場所へ．．．




これもだいぶ前から知っていた、修理工場の物置になっているナナメトロｗｗ

多分、富士重R13型の日デRA50で、新潟交通旧観光色だったと思う。

仕事中だったら、ここに出入りするのは容易いんだけど、プライベートで入るのはちょっと気が退けたので、敷地外から撮影(汗)

ホント、デジイチが欲しい今日この頃．．．

あとは海沿い通って帰ったけど、330ｋｍ走って給油量25ℓ弱．．．
ウチのロケ車は下道トコトコ走るのが一番燃費イイみたいだな。

以前、ジムニーに乗ってた…

SJ30を3マソで買ってきて、謎のブレンドリーフに溶接デフロックでベコベコになるまで廃道やクロカンコースを攻めたww

そしてある日、地元のクロカン屋でジムトラと出会い、衝動買いwww

今考えるとぼったくりな価格だったけど、当時のワシは単なるバカだったので値切りもせずに買ったったw



仲間と廃道アタック行ったり…


調子こいてガッツリハマったり…（このあと、PC300-8に一本釣りされたwwwww)



V字溝を落ちずに跨ぐ事に命掛けていたり…


その後、自分の不注意で潰してしまい、みん友さんに嫁に出して
この世界からは離れているけど…

この前、ベコベコでドロドロのジムニーを見かけて、

なんとなく…

なんとなく…




あ～、またクロカンやりてぇwww

って思ってしまったｗｗｗｗｗ

今日は新潟まつり大花火大会ww

人ごみが大の苦手なワシは、自分の部屋でビール片手に花火見物なぅ♪　



安家賃のボロアパートだけど、花火が部屋から見られる贅沢www