トラ蔵のブログ一覧

　先だっての房総ツアーのついでにライフワークである、コインスナック巡りも
しっかりやってまいりましたｗｗｗ

予定では始めに稲敷市の「あらいやオートコーナー」寄るつもりが、
土浦ナンバーのハリアーに煽られて左折出来ずにスルーorz

勝手に追い越して行けよ（怒）２車線になった途端、エライ勢いでかっ飛んでいったゎ。


　...というわけであらいやには寄らずに、３０分位走り、次なる目的地、千葉県成田市の
「オートパーラーシオヤ」に到着したのが午前２時前。


関東地方でも群馬・埼玉はコインスナックがたくさん残っているけど、
茨城・千葉はあまり無いんですよね～
あと、だいたいゲームコーナー併設のお店が多い中、ここは純粋なコインスナックってのも
ポイント高いです。


定番の富士電機うどん・そば自販機と、これまた古そうな紙カップコーヒー自販機


すこし新しめのホシザキ電機のハンバーガー自販機と非稼動のボンカレー自販機ｗｗ
誰かが仁鶴師匠のパネル盗んでいったなｗｗｗｗｗ


これも非稼動ながら、かなりレアな津上製弁当自販機
あらいやにはかなり気合が入った状態でこれと同じ機種が現役稼動中♪

ウチを出る前に夕食とってから来たのであまり腹は減っていなかったんですが、
せっかく来たんだしなにかを食べて行かんと...

無難に天ぷらそばｗｗｗｗｗ
美味しゅうございましたm(--)m

機会があったら今回寄れなかったあらいやと小見川の丸昇24に行ってみたいですね♪


追記
土浦ナンバー云々のくだり、disったとメッセージでクレームが来たので削除いたしました。
ホントは消す気なかったんですが、いちいち相手してるのも面倒くせ〜ので…

　一日目からまた一週間経ってしまいましたが二日目を上げてしまわんとｗｗ
最近反応が薄いからやる気出んのよね...


　朝7：30に宿を出発し、蘇我ICから京葉道路をハイジャックｗｗ一緒に街道レーサーなクルマも何台か一緒に上がっていったけど、コール切りながら流れを堰き止めとった...その後会場でもっとアレな光景を目にするんだけど。

湾岸線有明でパラシュートし、会場となりの駐車場へ停めようとするも、既に会場を取り囲むように
渋滞しておったんで、フジテレビ横の駐車場に停める事に。
ここはガラガラでしたｗｗ

開場前だったので、一般駐車場のクルマを観察するも、先述の街道レーサーの連中が珍走始めやがったorz...

こういうクルマ、ワタクシ嫌いじゃないんですけど、年々酷くなるのでマジでヒキますね。
10代20代の小僧がやるんならまだ「若気の至り」で済むかもですけど、
どう見ても当時現役世代な40代～50代のオッサンがやっているんですから...
あれ、どうなんでしょ？　いい歳してなにやってるんだかとｗｗｗ
このまま行くとこのイベントも危ういかもですね...

...と愚痴は置いといて、気になったクルマたちを撮影ｗｗ
ちなみに開場内のクルマは全く撮影しておりません。
あんなに人いたら撮影出来んわorz

それではいってみよ～

130ローレルセダン
ブタケツのハードトップにばかり目がいきますけど、セダンもシブいｗｗ


サメブル


VB11ADバン
今見ると何気にイイ♪


好物の７０カローラｗｗ
加工ワイド鉄っちんホイールがカッケ～♪


にわか東洋工業好きになったワシ的にBDファミリアはアツいｗｗｗｗｗ
ウチの８歳離れた兄貴が免許取って最初に買ったクルマがこれでした。
エアロ巻いて落としてあるのに触角が．．．
ここは社外品のドアミラー付ければバッチリですねｗｗ

そして、イナゴてんちょさまと合流し会場へ向かい、４人で見て回っていたんですが、すぐにはぐれてしまい、FD830さまとあちこち見て回っていると、糸目姐さんと昨年５月以来にお会いしましたが、どうやらベースキャンプを探していたようですぐに人ごみのなかへ消えていかれましたｗｗ

あまりの人ごみでお腹いっぱいになってしまい、裏の搬入車置き場を見てまわると、

おぉっ、トレッカー懐かしいｗｗｗ
以前、ジムトラでコレ牽いてレッカー屋のマネごとしてたなぁ．．．


フィアット　デュカート
ミニバンのような顔つきですけど、2ｔワイド位の車幅ありますｗｗそれでもって駆動方式はFF．．．
エンジンはブルーテックキャンターの4P10と兄弟エンジンF1C　３リッターが横置きっていう、
日本の小型トラックしか知らんワシ的に変態的なクルマだなって思ったｗｗ
エルフマイパックもそのまま進化していたらきっとこんなクルマになったと思う。

その後、ブラック師とも合流、てんちょさまは用事が有るとのことでお別れし、
今度はA/Cさまと昨年の西会津以来の再会♪
しかし、NYMはクルマを見に行くのもそうだけど、人に会いに行くイベントなんだなって思いますね．．．

そしてそろそろ次の大物物件に行こうと会場を後にし、駐車場に向かうと着信が．．．

先にFD師とブラック師に行っていてもらい、会場まで戻り、
一昨年暮の広島以来の、プラモのたかぼうさまとの再会ｗｗ
少ししかお話できませんでしたが、一年来の発注品
やっと受け取ることができましたｗｗｗ
たかぼうちゃん、ありがと～♪

そして首都高をぶっ飛ばし、とある場所へ到着．．．
するとそこには．．．

三菱ふそうローボーイｗｗｗｗｗｗ
ミニカー持っていたし、はたらくくるま絵本とかで見た事あるけど、実物初めて見たゎ（汗）
しかもレアな３枚フロントウインドのワイド!!


ローボーイのエンブレム


意外と狭いうんたん席
ミッションは５速ハイ・ロー付き１０速
スプリッターがスイッチじゃなくてレバーなのがスパルタンｗｗ


エンジンフード
どうやらターボらしい


やはりV8ターボだったｗｗ
タービンの銘版がシブい．．．三菱シュウィッツァターボって何ぞ？

ローボーイだけで１時間以上観察できたんだけど、その他にも伏兵が．．．


レンジャーKL-SD♪

物凄い程度の良いSDだけど、場所からして恐らく輸出される模様orz...
いゃ～、これは保護すべき個体でしょ


荷台に載ってるファイターのほうがボロボロだったし、もったいないな～


．．．と、あっという間に時間も過ぎて、また雪国に帰らなければならないので、
FDさまとブラックさまとお別れをし、首都高～R17～関越道～R17～R8と帰途につきました。

　またまた一週間以上経ってしまいましたが、1月24・25日と関東まで遠征してネタ集めをしてまいりました。

　24日20：30頃に固定を立ち上がり、房総半島なので関越道回りはせず、福島～茨城～千葉のルートで行く事に...
途中、会津近辺から天栄村までピッカピカのアイスバーン＆ホワイトアウトで生きた心地がしなかったですね（汗）
やっぱりもう少し待ってAWDモデルを買っておけばよかったと少し後悔ｗｗｗ

途中、ライフワークのネタを集め、仮眠をとり、少し早めに起きて集合場所近所のスタンドで給油して
（計算したらリッター25ｋｍ弱も走ったｗｗスカイアクティブDすげー♪）からFD830さまとBlack　腹黒　175Aさまと合流し、ツアー開始♪


　ルート的には昨年夏に旧酷委関東メンバーで周ったルートを踏襲していますが、ワタクシ、
内房方面は仕事で何度も来ているので多少土地勘があるんですが、内陸・外房はよく道が解らなくて何処ぞにいるのかよう解らなかったので、簡単に進めていきますね（汗）


某港湾運送会社のふそうNW
手前の鉄クズ入れるアームロールの箱が邪魔で残念でした。
その他にもユニットキャリアなどいてなかなかマニアックな場所でしたねｗｗｗ


ふそうブルドッグの腐ヒロ

その後ろは富士重13型BのふそうMS6系

後ろの個体のインパネ
Fシリーズと同じハンドル・コラムスイッチなのに何故かメータークラスターがザ・グレのヤツってのが不思議ｗｗ
追加タコメーターがイイ感じ♪



ふそうB6系
しっかりエンジン抜かれてた。


B6系の近所の解体屋
フロンテクーペにライフにアルトツインカムに日産ハイパーミニというマニアックな並びｗｗ
ハイパーミニって試作車じゃなかったっけ？


隣のもう、何年も動かしていなそうな320フォワードの上にもビートルにダットラ521、210サニーエクセレントが...
そういや、210サニーの草ヒロ遭遇率が何気に高い気がするｗｗ110や310、ましてやB11なんてめったに遭遇しないのにねｗｗｗ


重機マニアな皆さんにｗｗ
岩手富士の油圧ショベルなんてレアですな...

そして...

もちろんココも案内してもらいました♪
これを拝む為に千葉方面をリクエストしたといっても過言ではないですｗｗｗ
他にもたくさん画像を撮りましたが、都合によりこれ一枚でご勘弁を（汗）

昼食をはさみ、続いて行ったのがレトロぶ～ぶ館
￥500払うとさらに消防車を見ることができますｗｗ

いすゞTXDはしご車
後のニューパワー系と似ているけど、まるで別物って感じですね。そもそもクラスが違うかｗｗｗ


自分、物心付いた頃は既にワンボックス車だったので、メトロポリタン型は新鮮♪


お馴染みいすゞTX
この顔は消防車かバスばかりで、これの平ボディとかいたら萌えるんっですがねぇ...

コイツはガソリン車だったｗｗ


古そうに見えて、意外と最近（っても昭和50年代半ば）まで作っていたファイヤーパトロール
さっきの日産縦目（型式度忘れしたｗｗｗｗｗ）とエンジン一緒だったりする...

続いてココからクルマで20分位離れた所にあるポッポの丘へ行ったんですが、閉園時間寸前であまりゆっくり見ることが出来ませんでしたorz...
全景だけでもｗｗ



そして宿を取ってある市原市に向かい、チェックインしたあと反省会が開催されましたｗｗ
宿の周りに飲み屋があまり無く、一次会で終了し一日目が終了。

翌日のNYM編に続くｗｗｗ

　先日、電装屋さんに行ったら．．．

おぉ～新型のボルボFHやんｗｗ初めてみたわ～♪

本国から遅れること１年で日本でも販売されるようになったFH、日本仕様では
駆動方式が4×2　6×2　6×4の3種類、シャーシはおそらく4×2、6×4がトラクターで6×2、6×4がカーゴって感じで、
エンジンがD13型440PSと520PSの2種類、トランスミッションはi-Shift12速で6×4重トラクターのみM/T14速が設定されるようですね。

そしてキャブはハイルーフのグローブトロッターに標準のスリーパーキャブ、以前あったベッドレスと低キャブのFMは国内ではモデル落ちで、シャシのラインナップも含めてトラクターをメインに販売して行く感じですか...

実際、UDトラックス　クオンが10スタハブにM/Cしたと同時に2デフGWがモデル落ちして代替ユーザーはボルボFHに移行してますから、単車系シャシは一部のマニアユーザー向けで、実際街で見かけるFHは殆どトラクターばかりなので、このような車種構成になったんだと思います。

　自分の場合、実際に海外で販売されるモデルと日本仕様の違いなど比較するのが好きで、
本国のサイトなど見て装備やら調べるんですけど、
このボルボFHは新装備が充実していた筈なんですが、日本仕様はかなり省かれていますね（涙）



グローブトロッターXLキャブ

日本には設定無しorz


標準スリーパーキャブとグローブトロッターキャブのみ。


エンジンは本国はD13型420PS 460PS 540PSと、D16型550PS　650PS　750PSで、D16エンジン搭載モデルはFH16になります。
残念ながら、日本仕様にFH16は無し...




　i-seeなる装備
一度走行したルートをGPS位置で把握し、勾配等情報を記憶...ギア段、リターダー、ロール（ニュートラルで惰性走行し燃費を抑える機構）を制御して-5％の燃費削減とあります。
これまた日本仕様には設定無しｵｲｗｗ

以前、10スタクオンがデビューしたときの展示試乗会でUDトラックスの方とお話しする機会があり、
AMTの意に介さない変速はどうにかならないものかと話したときに自分がGPSと道路のデータを記憶して、それを反映してシフトすればいいんじゃないかと提言したんですが、
まさかそれがボルボ本社にフィードバックされてi-seeが出来たとか無いよなぁ～ｗｗｗｗｗ




i-shift dual clutch
三菱ふそうキャンターでデュオニックの名称でDCTがありますが、それの大型版ｗｗ
大型車では世界初じゃないかな...
もっとも、キャンターは湿式多板クラッチですが、FHは乾式クラッチです。

このDCTも車種に制限があって、最大トルク2800Nm以下でGCW（連結総重量）60ｔ以下の車種で
設定があるそうです。
D13エンジン車のFHでは全バリエーション設定ありですが、D16エンジン車の場合、550PSエンジンまで設定可能みたいですね。
これもやはり日本仕様に設定無しorz...





VDS
これは日産スカイラインV37型にも装備されているDASと同じく、ステア・バイ・ワイヤのシステムで、
路面の荒れや横風からの外乱でステアリングが取られたりしても補正するシステムで、
その他にも低速時にステアレシオをクイックにして小回りしやすくしたり、高速時は逆にダルにして直進安定性を高める制御が入るようです。

システムダウン時を除いてハンドルとギヤボックスは分離され、低速時は非常に軽くなるので、2歳児の腕力でワッパが回せるとボルボは豪語していますｗｗｗｗｗ

そういや、こんなPVもありましたねｗｗ
とっとこハム太郎にFMXのハンドル操作をさせるっての...
それだけ軽く操作出来ますって事ですかねｗｗｗ

これまた日本仕様には無し。




言わずもかなフロント独立懸架サスペンション
2tクラスではフツーになった独縣サスも大型クラスだと観光バスくらいで、
市販大型車では初めてじゃないでしょうかね？（あれ、アメリカのオシュコシュも独縣だったっけｗｗ）

FHの場合、4×2・6×2引きずりのトラクターで、フロント軸重8.5ｔ以下でLHDのみの設定で、
日本は勿論、UK・AU・NZ・SA・TH等、RHDの国では選択出来ないですねｗｗ
もし、日本にあっても整備性極悪って感じで触りたくないなぁ～ｗｗｗｗｗ


...と、機構面を中心にFHの新機構を見てきましたけど、日本向け仕様はことごとくオミットされているのが残念ですね。


まるで、旧ソ連が中東の同盟国向けに供与したT-72M戦車みたいに、意図的にスペックダウンしたモンキーモデルじゃないかと勘ぐったりしてしまいます（汗）

新しい機構はそれだけトラブルの種になるし、輸入トラック全般に言える故障の多さでユーザーが離れていった経験も勘案して装備を限定したモデルのみのラインナップになったのかもしれません。

　気がついたら新ロケ車が来てから１ヵ月過ぎてたｗｗ


3500ｋｍオーバーって、ちょっと走り過ぎかね（汗）
残価設定ローンなのに、これじゃ間違いなく足が出るねｗｗｗｗｗ
端から覚悟は出来ておりますｗｗ

　新しい車買うと何処かしら突きたくなるけど、まぁ貧乏だししばらくはこのまま現状維持ですかね。
でも車高落としてぇ～ｗｗｗ

...とはいっても、あの情けないラッパの音はどうにもガマン出来ずに、これはチェンジしたったｗｗ

バンパー外すの面倒くさかった。


フォグは雪国ではやっぱりイエローでしょ♪
HIDは周りに迷惑かけるから、気遣いのハロゲンバルブｗｗ

雪国ならではの、

（応急処置済み）
もう、アンダーカバーが雪でめげたorz...
値段調べたらそんなに高くないので、どうせまだ雪降るし、春になったら交換しよう。

あとは前ロケ車からの移植で...

ダッシュにゴチャゴチャ物置くの嫌いなのでミラー型レーダーと、


ドラレコ
このクルマ、自動ブレーキやら車線逸脱防止装置やら付いていてフロントウインドウに何か貼り付けるスペースが殆ど無いものか、車線認識カメラのカバーに貼り付けたったｗｗ

今のところ不具合は無いっちゃ無いけど...

SDカード刺さってます。時々認識しませんｗｗｗｗｗ再起動すると何事も無かったように地図を表示します（爆）
ウチのマツコさんも稀に拗ねる事もあるッス。
まぁ、ナビなんて昔から目安にしか見ていないから困ることはないですけどねｗｗ

好いクルマだし、気長に付き合っていこうと思います。