トラ蔵のブログ一覧

昨日ウチに帰ってからアップしようとしましたが、寝落ちしてしまい、今日になりました（汗）

毎年恒例のイベントですが、震災の影響で規模を縮小しての開催となり、ジャンル問わず、当日エントリーOKになり、スーパーカーから街道レーサーまでごった煮状態のイベントでしたね。オイラ、こういうの好きッス!!

雨降りだったのが残念でしたが、晴れていれば、もっとたくさんのクルマが集まったでしょう。

昼過ぎになり、仲間と「野沢宿味噌ラーメン食って帰るか～」なんて話してたら、

「オー○○タ○○ーですけど、少しいいですか～？」

と、取材受けてしまいました（汗）

こういう体験初めてでしたので舞い上がってしまいましたね～

運がよければ某錆取り雑誌に載るかもです…

土曜日も昼過ぎると暇なんで、端材を使って鍛冶屋してました。

フラットバーをハンマーと金床使って曲げ、アングルを切って溶接。

あとはテキトー図面を元にボール盤で穴あけ、サンダーでサビ落として脱脂、塗装で今日は終わりッス

何のブラケットかは、休み明けでもアップしますね


これから明日の西会津イベントのためにミラを磨きます。でも、明日みたい…

先日スパイクタイヤをあげたオッちゃんから、「これ、いらね～からやるゎ」とエアコンプレッサーをいただきました。

古いですが天下の日立製！そこいらの安物中国製とは品質が違う．．．と喜んでいたのもつかの間、

『三相200Ｖ仕様』(爆）

気軽に使えないじゃん．．．

そして、無い頭を使うこと15分．．．

『インバータ使えばいい！』

単相100Ｖから三相200Ｖに変換できる、しかもモータースピードや周波数まで変換できる便利なインバータが電機メーカーから出てるんですね～

そしてネットで適応する機種を調べ、値段を見ると大体￥25000～orz...

やっぱりお金掛かるようになってるんですゎ。

タダより高い物は無いんデス、ハイ．．．

連休に洗車する為に動かしたっきりのミラですが、あまり放置すると錆びそうなんで、バッテリー充電も兼ねて近所を一回りしてきました。

ずっとライトエースばかり乗っていたので、ミラに乗ると気合入ります。

倍力装置無しのブレーキに、車重のわりに重いハンドル、カートの様な乗り心地ですが、運転していて楽しいのは、やっぱミラの方ですね(笑）

写真撮るのに景色いいところを探しましたが、結局地元ではベタな場所にしました。


来週29日は西会津なつかしCarチャリティーミーティングに参加する予定なので、オイル替えたりクルマ磨いたりしなければです。

某大型車ディーラーの営業の方と話をしていて、近いうちにフル積載の海上コンテナトレーラーが２デフ車でないと牽引できなくなる．．．なんて話になりました。

２デフ車のトラクターというと、重機や鉄骨を運ぶトレーラーで使いますが、一般的なトレーラーの場合、２軸車を使うのが普通です。


軸が多いとそれだけ荷重が分散されますが、軸が増える分、車両の重量も増し、コストもアップします。
２デフ車の場合、駆動軸が増え、トラクションも良く掛かりますが燃費が悪いですね。


以前買った「三菱ふそうのすべて」って本を眺めていて、表題の奇怪な前2軸を発見しましたが、良く考えてみるとこれが結構理にかなっている車形なんです。

見れば見るほど奇妙なトラクターですが、ヨーロッパ辺りではこの6×2車が結構一般的なんです。

２デフ車と比べて、デフやプロペラシャフトが無い分、軽量化できますし、タイヤも２本少なくできます。デメリットとしては、悪路や雪道に弱そうなところですか…

温暖地、高速向けの車両で出せばそこそこ数出そうですね（笑）それでも、左右輪デフロック、ASR等のトラクションデバイスは必要でしょうけど…

今日は少し真面目な話をしました（汗）