トラ蔵のブログ一覧

購入後半年で10000km、別に仕事で使っているわけではないんですけど…ちょっと走り過ぎですかね

自分はリセールバリューとか気にしないタイプなんでガンガン乗りますけど

だって、クルマって乗ってナンボでしょ。

新潟交通の車庫まで行ってきました。

なまずっていってもバスですけどね(汗)

地元新潟の北村製作所が、いすゞキュービックP-LV314Qに架装をした、およそ100台が製造されたうちの最後の1台です。

このバスはほぼ全車新潟交通に納められ、新潟以外では走っていないので、全国各地からマニアが写真撮りに来ているようです。


この最後の1台も12月で車検が切れ、恐らく廃車になるようですね

ワタクシも学生の頃は毎日コレに乗って通学していたので、なまずには思い入れがあるんですょ…

今のところ、どこかで保存するなんて話も聞かないし、このままだと潰されるか海外へ輸出か…

出来れば自分が保護したいところですが、相手は大型バス…
払い下げ金額は安そうですが、置き場に維持費etc.普通のクルマを保護するのとは桁が違ってきそうですね( -。-) =3

こればっかりは情熱があれば何とでもなりそうにありませんね(汗)

…とは言いつつ、取引先の解体屋の常務に「放出されたら落として来て、オレが買うから…」と、ツバつけてきたオイラって往生際悪りぃ？(^皿^)

このクルマ乗ってる人にしか通じないですね(;^_^A

思いつきでバラして手を加えました。



スライドドアはバラしにくい(・ω・)

この前、すっかり見かけなくなったGV型カペラカーゴが走っているのを発見しました。

修理工をしていた10数年前、お客にこれのPWSディーゼルに乗っている人がいて、車検に入ってきたとき自分が担当し、完成後試運転したところ、おおよそディーゼル車とは思えない走りを見せて感動したものでした。

アイドリング時はガラガラと普通のRFエンジンですが、ひとたび加速を始めるとスーパーチャージャーの過給音とともに盛大に黒煙を吐き出し、下手なガソリン車顔負けの加速をするクルマでした。

しかし、吸気切り替えバルブにカーボンが溜まってエンジン掛からなくなったり、スーパーチャージャーの駆動ベルトがすぐにダメになったりと手の掛かるエンジンでしたね～

久しぶりにGVカペラを見かけて、今この車乗ったらおもしろいんじゃないか？と妄想してしまいました（汗）

しかし、トラブルの多いエンジンでしたので、現存する固体は少ないんでしょうね。

最近めっきり寒くなりまして、雨も降ったり止んだりで鮮謝も出来ず出掛けても雨に降られ、鬱々としておりますが、皆さんいかがお過ごしでしょうか(汗)


ワタクシ、今のカンパニーベースにオペレーターとして入り、5年前にジャンボ機から降ろされて整備担当になりますが、（チョットCB パーソナル用語出てしまいマシタ）フォークの免許が今まで有りませんでした(爆)

昔でしたら、余裕で無免で乗り回してましたが、今の世の中コンプライアンスがドウノコウノ…ってな訳で只今、技能講習を受けております(;^_^A

もワシが免許持ってないっていうのを知らんかったみたいで、急遽今日から行く事になりました。

二十代の頃は何でも頭に入って行きましたが、三十路越えると中々覚えられずに難儀しました(+_+)

学科は今日で終了して、来週末実技ですが、日曜も絡んでる…

…今度の日曜って第三週…( ; ゜Д゜)

念願の奥多摩集会、今月こそ行こうと思っていたのに(涙)

来月に持ち越しかな～って、もう雪降るょ