トラ蔵のブログ一覧

近所の新潟新幹線車両センターの横を所用のため、通り掛かったところ、
何やら不思議なオーラを放つ物体が．．．



２００系とE1系の混結２両編成ｗｗｗｗｗｗ

何？この国鉄末期のローカル線気動車ばりの凸凹編成ｗｗｗ

キハ30とキハ80をくっつけた様なカオスさにワロタｗｗｗｗｗｗ

でも、この２両で本線走行したら不気味だろうな．．．

この２両、ニコニコ超会議2の公開解体買い付けショーのネタにされて、マグロの解体ショーよろしく、
その場でパーツが剥ぎ取られながら競りに掛けられたそうですorz

何だかかわいそうですな．．．

新潟市内でおそらく唯一のボンネット車
三菱ふそうT800油圧クレーン車


ホントはこんな顔♪



いつも車庫に入っていて、こんな画像しか撮影できませんけど、
何時か取材したい個体です。

港で船を揚げる仕事をしているらしいですが、未だに作業している姿を見た事無いんですけど、

1年おきに地元ふそうディーラーに入庫して車検を継続しているので、その時がチャンスかなww

外見がいかにも速そうだったり、豪華なクルマより、一見質素な外観だけど、じつは高出力エンジンを搭載していたりする、所謂「スリーパー」なクルマが好きだったりするんですが、

先日、ディーラーさんのウチの担当営業さんと話をしていて、（実はバス好き）って話をしていたら、
色々カタログやらパンフレットを頂いたりして、その中にあった高速バスのパンフレットの中に
ワシ好みの一台がｗｗ

エルガSE準高速路線

古いパンフなので、KL-LV280Q1で、現行のLV234には設定が無いみたいですね。

以前、何シテル？に自家用2ステップトップドア車ベースの高速車が好きって書きましたけど、
このSE仕様はまさにワシ好みの「スリーパー」って感じのバスですね～ｗｗ

この仕様の高速車は西日本では割と走ってる様で、
西鉄バスのB高速車や、


エロ島のクレアライン


地元新潟でも．．．


この様な路線顔の高速車がワシ的に萌え～な感じな訳なんですよ♪

自家用送迎車ベースといっても、シートはリクライニングシートですし、窓も上部固定T字窓で、みてくれも考慮されております。

現行で、エルガSEは設定が無い様ですけど、さすがに７．９ℓの6HK1じゃ、いくら300PSあっても高速はキツイんでしょうかねｗｗ

ならば、ギガ用の6UZ1　380PSを載せて（6UZ1は６W系の3/4のサイズで非常に軽量コンパクト）
LV277Q3改なんて車型作ったら、バスのスリーパーでワシ的にマンセーなんですけどねｗｗ

高速バスで使わなくても、山岳路線（信越線横川～軽井沢間代替バスとか）に需要あると思うんですけどね～

軽量車体に高出力エンジン搭載のホットロッド．．．堪りませんなぁｗｗｗｗｗ

乗用車は全く売れずに撤退したヒュンダイ．．．

しかし、商用車部門、（ユニバースしかないけどｗｗ）は同クラスの観光バスの2/3の価格で購入
できるので、結構な台数が売れていて、最近はよく見かけるようになりました。


そこで味をしめたヒュンダイはトラック市場にも参入しようとしているらしく、
2015年から日本国内でもひとまずトラクタヘッドから販売するようですね。

以前は提携先の三菱ふそうのコピー車を販売していて、Fシリーズやザ・グレートにそっくりな
トラックが売られていましたが、提携も解消され、オリジナルデザインのトラック・バスになりましたが、
ユニバースはともかく、(トラゴ)なる大型は不恰好なアジア臭のプンプンするトラックですねｗｗｗｗｗｗ

ヒュンダイ　トラゴ


そのトラゴですが、近いうちにFMCされるらしく、その画像を見ましたが．．．



なんか、カッコ良くね？これｗｗｗ 

 

新型アクトロスに似ているような気がしますけど、ヒュンダイは以前からやらかしてますし、まぁそこは生温かい目で見守ってｗｗｗｗｗｗ

どうやら、この新型にモデルチェンジするタイミングで日本に導入するみたいです。

ユニバースのように国産の2/3の価格でしたら、運賃値下げに燃料高騰にあえぐ運送会社が食いつきそうですけど、やはり輸入車。
アフターサービスがしっかりしていないと、ボルボ、メルセデス、スカニアのようにソッポ向かれてしまうかもです。


しかし、この新型トラゴ．．．国産4メーカーの大型車と違って、デザインや車体のパッケージングが世界を向いていますね。
キャビンの幅も国産と違って2.5ｍ一杯に使っていますし．．．
どうも国産車の場合、ヨーロッパ車に比べると貧相な感じがするんですょorz

ヒュンダイに負けずに国内4メーカーも、ヨーロッパ車に負けないようなトラックを作ってもらいたいものですね♪

４月後半にもかかわらず、寒いのは異常気象？
お山の頂上付近はうっすらと雪被ってましたｗｗ

今日は西の聖地で某イベントが催されていましたが、お金&休みが取れずに行けなかったので、
以前から行こう行こうと思っていた、蒲原鉄道の保存車両を見に加茂市へ．．．

冬鳥越スキー場に３両の車両が保存展示してあります。
まずは．．．



デ１形

大正１２年７月蒲田車両製作所製とあります。

木造ダブルルーフ全長11.5mの大正レトロな車体で、博物館級のお宝ですが、屋外展示です。
雨ざらしで大丈夫なんですかね(汗)


車内も素晴らしいですなぁ．．．
乗務員室との仕切りも無く、なかなか趣のある雰囲気ですｗｗ


ダブルルーフ部のアップ
細工がスバラシスｗｗ白熱灯のカバーが何とも．．．

続いては


モハ６１形

昭和１５年４月日本鉄道自動車工業製

元々、西武鉄道の車両で、昭和３３年１月に譲受された車両で、塗色も西武の旧塗色のままに導入され、
他の車両もこの塗色になり、蒲原鉄道のカラーになりました。

さきほどのデ1に比べ、車体も長いですし、幾分車内も近代的ですね。
しかし、内装は木造ですけど．．．

うんたん席
マスコンにブレーキ弁、速度計すら無いスパルタンなコックピットにクラリオン製ワンマン放送機器がミスマッチｗｗｗ
視界を考慮していない取り付け方法が笑えますな～ｗｗｗｗｗ

最後に


ED１形電気機関車
昭和５年５月日本車輌製

ウェスチングハウス・エレクトリック社製凸型電機のデッドコピー品で、電装品は東洋電機製造製です。
この凸型車体が堪らんｗｗｗｗｗｗ

室内

マスコン　デケェｗｗ


このブレーカー、形がいいですなぁ．．．


割れてしまってますが、このウランガラスの黄色っぽいような緑色っぽいレンズの色が堪らんです。





そして、道中見つけた腐ヒロたち

近所でハケーンしたVB11サニーADバン

規格型角シールドビームなので後期型ですね。ドリップレールのステンレスモールに
ドアのモールが付いているからGLグレードでしょうか．．．
前期の丸目だとゴルフⅡに似ていると思うんはワシだけ？ｗｗ
見た目、腐りも少なそうなので、路上復帰は可能かな．．．


続いて、三条市内にて強烈なネタをハケーンｗｗ


L55ミラ．．．と思いきや、Fグリルはクオーレ．．．
でも、リアの足はリーフだし、グリル替えてるだけで、ミラですねこれは。

しかし、見事な崩壊っぷりッス(汗）
となりのトゥデイはミラが崩れて入れたんでしょうねｗｗ


コラムスイッチの形状からするに、前期ですね。
シートに苔生えてるしｗｗｗｗｗ
ワシのL55のガラス割れたらこの畑の持ち主にガラス譲ってもらおうｗｗ



．．．とまぁ、いつもながらのグダグダな一日で終わりました。

最近は近場ばかり(この前仙台行ったけど）なので、
５月の連休はどこに行こうか考えとりますけど、暑くなる前にミラで関東辺りを侵略したいですね～♪