トラ蔵のブログ一覧

　先日、電装屋さんに行ったら．．．

おぉ～新型のボルボFHやんｗｗ初めてみたわ～♪

本国から遅れること１年で日本でも販売されるようになったFH、日本仕様では
駆動方式が4×2　6×2　6×4の3種類、シャーシはおそらく4×2、6×4がトラクターで6×2、6×4がカーゴって感じで、
エンジンがD13型440PSと520PSの2種類、トランスミッションはi-Shift12速で6×4重トラクターのみM/T14速が設定されるようですね。

そしてキャブはハイルーフのグローブトロッターに標準のスリーパーキャブ、以前あったベッドレスと低キャブのFMは国内ではモデル落ちで、シャシのラインナップも含めてトラクターをメインに販売して行く感じですか...

実際、UDトラックス　クオンが10スタハブにM/Cしたと同時に2デフGWがモデル落ちして代替ユーザーはボルボFHに移行してますから、単車系シャシは一部のマニアユーザー向けで、実際街で見かけるFHは殆どトラクターばかりなので、このような車種構成になったんだと思います。

　自分の場合、実際に海外で販売されるモデルと日本仕様の違いなど比較するのが好きで、
本国のサイトなど見て装備やら調べるんですけど、
このボルボFHは新装備が充実していた筈なんですが、日本仕様はかなり省かれていますね（涙）



グローブトロッターXLキャブ

日本には設定無しorz


標準スリーパーキャブとグローブトロッターキャブのみ。


エンジンは本国はD13型420PS 460PS 540PSと、D16型550PS　650PS　750PSで、D16エンジン搭載モデルはFH16になります。
残念ながら、日本仕様にFH16は無し...




　i-seeなる装備
一度走行したルートをGPS位置で把握し、勾配等情報を記憶...ギア段、リターダー、ロール（ニュートラルで惰性走行し燃費を抑える機構）を制御して-5％の燃費削減とあります。
これまた日本仕様には設定無しｵｲｗｗ

以前、10スタクオンがデビューしたときの展示試乗会でUDトラックスの方とお話しする機会があり、
AMTの意に介さない変速はどうにかならないものかと話したときに自分がGPSと道路のデータを記憶して、それを反映してシフトすればいいんじゃないかと提言したんですが、
まさかそれがボルボ本社にフィードバックされてi-seeが出来たとか無いよなぁ～ｗｗｗｗｗ




i-shift dual clutch
三菱ふそうキャンターでデュオニックの名称でDCTがありますが、それの大型版ｗｗ
大型車では世界初じゃないかな...
もっとも、キャンターは湿式多板クラッチですが、FHは乾式クラッチです。

このDCTも車種に制限があって、最大トルク2800Nm以下でGCW（連結総重量）60ｔ以下の車種で
設定があるそうです。
D13エンジン車のFHでは全バリエーション設定ありですが、D16エンジン車の場合、550PSエンジンまで設定可能みたいですね。
これもやはり日本仕様に設定無しorz...





VDS
これは日産スカイラインV37型にも装備されているDASと同じく、ステア・バイ・ワイヤのシステムで、
路面の荒れや横風からの外乱でステアリングが取られたりしても補正するシステムで、
その他にも低速時にステアレシオをクイックにして小回りしやすくしたり、高速時は逆にダルにして直進安定性を高める制御が入るようです。

システムダウン時を除いてハンドルとギヤボックスは分離され、低速時は非常に軽くなるので、2歳児の腕力でワッパが回せるとボルボは豪語していますｗｗｗｗｗ

そういや、こんなPVもありましたねｗｗ
とっとこハム太郎にFMXのハンドル操作をさせるっての...
それだけ軽く操作出来ますって事ですかねｗｗｗ

これまた日本仕様には無し。




言わずもかなフロント独立懸架サスペンション
2tクラスではフツーになった独縣サスも大型クラスだと観光バスくらいで、
市販大型車では初めてじゃないでしょうかね？（あれ、アメリカのオシュコシュも独縣だったっけｗｗ）

FHの場合、4×2・6×2引きずりのトラクターで、フロント軸重8.5ｔ以下でLHDのみの設定で、
日本は勿論、UK・AU・NZ・SA・TH等、RHDの国では選択出来ないですねｗｗ
もし、日本にあっても整備性極悪って感じで触りたくないなぁ～ｗｗｗｗｗ


...と、機構面を中心にFHの新機構を見てきましたけど、日本向け仕様はことごとくオミットされているのが残念ですね。


まるで、旧ソ連が中東の同盟国向けに供与したT-72M戦車みたいに、意図的にスペックダウンしたモンキーモデルじゃないかと勘ぐったりしてしまいます（汗）

新しい機構はそれだけトラブルの種になるし、輸入トラック全般に言える故障の多さでユーザーが離れていった経験も勘案して装備を限定したモデルのみのラインナップになったのかもしれません。

　気がついたら新ロケ車が来てから１ヵ月過ぎてたｗｗ


3500ｋｍオーバーって、ちょっと走り過ぎかね（汗）
残価設定ローンなのに、これじゃ間違いなく足が出るねｗｗｗｗｗ
端から覚悟は出来ておりますｗｗ

　新しい車買うと何処かしら突きたくなるけど、まぁ貧乏だししばらくはこのまま現状維持ですかね。
でも車高落としてぇ～ｗｗｗ

...とはいっても、あの情けないラッパの音はどうにもガマン出来ずに、これはチェンジしたったｗｗ

バンパー外すの面倒くさかった。


フォグは雪国ではやっぱりイエローでしょ♪
HIDは周りに迷惑かけるから、気遣いのハロゲンバルブｗｗ

雪国ならではの、

（応急処置済み）
もう、アンダーカバーが雪でめげたorz...
値段調べたらそんなに高くないので、どうせまだ雪降るし、春になったら交換しよう。

あとは前ロケ車からの移植で...

ダッシュにゴチャゴチャ物置くの嫌いなのでミラー型レーダーと、


ドラレコ
このクルマ、自動ブレーキやら車線逸脱防止装置やら付いていてフロントウインドウに何か貼り付けるスペースが殆ど無いものか、車線認識カメラのカバーに貼り付けたったｗｗ

今のところ不具合は無いっちゃ無いけど...

SDカード刺さってます。時々認識しませんｗｗｗｗｗ再起動すると何事も無かったように地図を表示します（爆）
ウチのマツコさんも稀に拗ねる事もあるッス。
まぁ、ナビなんて昔から目安にしか見ていないから困ることはないですけどねｗｗ

好いクルマだし、気長に付き合っていこうと思います。

その1をUPしてからまた一週間近く経ってしまい、当日の記憶が曖昧になってしまったトラ蔵です（爆）

一日目が終わり、翌日AM6：30に起床、朝食を取るも、同じホテルの宿泊客に、大晦日なのに作業着着た人達がたくさんおった．．．
おそらくスバルの組み立てラインのメンテに来た人達だろうな。
こんな時しかメンテなんて出来ないだろうから、ホントご苦労様ですｗｗ

チェックアウトして待ち合わせ場所へ向かう．．．

みん友さんの　FD830　様と待ち合わせし、埼玉＆群馬腐刈りツアー開始♪

なお、場所等はお答えできませんのでご了承を。

昨年５月に訪れた日野HEの物件、詳しく見たところ、エンジンがEF100ターボだった事が発覚ｗｗ

当時ではなかなかの高出力の350PSを発揮していたエンジン．．．
まさかターボだったとはｗｗｗ



この日野TCとふそうFTも５月以来の再会



場所を移してジープの墓場
手前がCJ3BJ3？奥の後ろのヤツはフロントウインドの形から、無反動砲ジープのJ4Mとかいうヤツかな？
ジープはよう解らんｗｗ　そういえば、小5ではじめて運転したマニュアル車が三菱ジープだったなｗｗｗｗｗ



マツダパークウェイのボディーだけｗｗ
これのREあったよねｗｗ


バリカンコロナといすゞフローリアン後期



シビリアンとSS40アルトｗｗ



途中で見つけた２１０サニーエクセレント(ロケットサニー）と２１０サニーバン

某みん友さんが喜びそうですなｗｗｗ



クリッパーのレッカー車
クルマの感じから、平成の頭くらいまで現役だったって感じｗｗ
キャブが少し潰れていて、傷がまだ新しい感じだったので、最近クルマが突っ込んだみたい。




日野THかな？それともKBか...
FD830さまの解説で、タンクにロールバーが無いことに気づくｗｗ
昔はタンクの角のツノ要らなかったんだよねｗｗ



いすゞニューパワー後期ロボット顔トラクタ
珍しいリフトカプラ付きで、当時は飼料とかバラ物運んでいたんかな？



以前からお目にかかりたいと思っていたふそうFP油圧クレーン車♪
上物はウチの近所のT800と同じタダノのTS-100Lに似ているけど、年式的に多分同じだと思う。

エンジンはFPなので、V型は載っていなくて、恐らく6D20でしょうね。
バスみたいに、NAなのにターボエンジンみたいにヒュンヒュンいうエンジンだったって記憶してますｗｗ


トラクター並みに短いザ・グレ
小板8No付いてたけど、レッカー車なのかな？



もと解体屋って感じのヤードにある日野KBクレーン車


他にも4本レバーの日立UH等、重機マニアも楽しめそうな場所でした♪


　埼玉・群馬と案内してもらい、時間も夕方に近くなってきたので、歌麿会カウントダウンイベントに向かいましたが、
先日、菅原文太兄ィが逝去なされたので、追悼イベントになったので人出が凄いとの事。

正直、自分はデコトライベントってあまり行ったこと無いので、ただただ圧倒されまくりでしたね（汗）

会場でみん友さんの　ねこばす＠神奈川　さまと合流し、会場内を見て回りました♪

あまり撮影が上手じゃないのと、人が多くてなかなか撮れなかったのでご了承くださいませ。

これが見たくてここまで来たといってもいい、一番星ｗｗ



ナマで見られて感激っす♪
さすがに大人気で、なかなか撮影できず、まともな画像になっていないですね（汗）


そして、明るいうちに撮影できた分...

看板邪魔～ｗｗｗ


どこかで見たようなステッカーがｗｗｗｗｗ


今回唯一のボンネット車♪

そして、自分的にツボだった1台がこちらｗｗ

ドルフィン前2軸GNシャシベースのレッカー車、短いW/Bで色々なレッカー装備が付いていて、いい感じですね♪
バンパーに移植したファイター用とおぼしきヘッドライトもgood


リヤビュー
シンプルにスカGテール1灯がいいですねｗｗ


　ねこばす＠神奈川様とは19：00くらいでお別れし、自分も22：00くらいまで居ましたが、スマホで道路状況を確認すると、あまり良くない状態だったので帰ることにし、FD830様とお別れして会場を出ようとするも、
大渋滞で出るのに1時間以上掛かってしまいました。

そして雪の中ひたすら走り、朝4時前に自宅にたどり着きました。


年末の2日間充実した内容でしたが、埼玉・群馬の物件を案内していただいたFD830様、カウントダウン会場でご一緒させていただいた、ねこばす＠神奈川様、お付き合い頂き、ホントありがとうございました。

　アップしようアップしようと思いつつ、ズルズルとここまで引っ張ってしまい、ホント、ダメなヤツだなと思っているボクですｗｗ

１月も１１日になりましたが、新年あけましておめでとうございます。
お付き合いあった皆様、昨年はお世話になりました。本年も変わらぬお付き合いのほど、
よろしくお願いいたします。


．．．と、激遅の挨拶も済ませましたが、昨年１２月３０～３１日にかけて、
群馬・埼玉と泊まりがけで腐ヒロ＆コインスナック巡りをしてきました。

　　
　３０日朝７時半ころに自宅を出発し、関越道を関東方面へ．．．
途中、谷川岳PAで朝食を取り、渋川伊香保ICで高速を墜落ｗｗ

しかし、谷川岳PAのもつ煮はおいしくなくなったなorz...

　最初に向かったのはみどり市にある「丸美屋自販機コーナー」♪

ここはラーメン・うどん・そばに、トーストサンドの自販機が置いてあって、
関東地方のコインスナックの中では味のレベルが高いコインスナックです。

数年前にもここを訪れたんですが、その時は天ぷらうどんを食べたので、
今回はラーメンに挑戦ｗｗ

ここは「当たり」があって、うどん・そばの場合はえび天が入っていると当たり、
ラーメンの場合は大きな卵が入っていると当たりだったような．．．

画像ではひとつですが、食べているともうひとつ入っていたので当たりだったのかな？

ここも某エロ本やメディアのおかげで来る人も増えて、こんな記念ノートなんてのも置いてあったｗｗ




そして次の目的地に向かう途中に見つけたまだまだイケそうなゴージャスなふそうMKをハケ～ン♪


山を降りて県道を走り、続いて向かった先が、ここ最近、経営者の高齢化や自販機の故障で閉店・廃業が続くなかで、新規オープンした、伊勢崎市にある「自販機食堂」


ここは昨年１１月にオープンしたばかりのお店で、うどん・ラーメン自販機とトーストサンド自販機、そしてハンバーガー自販機の３台が稼働中で、奥にも非稼働の汎用機が置いてありました。


残念ながらトーストサンド自販機の調子が悪いらしく、調整中だった為、ここではハンバーガーを食べましたｗｗｗ
やっぱり加熱にムラが出て、一部カッチカチのままで出てきたのは御愛嬌ってことでｗｗｗｗｗ

お店の中にはコミック本も置いてあり、ゆっくり出来るようになっていましたが、その傍らにマニアックなモノをハケ～ンｗｗｗ


トミーテックのTLVシリーズに出て来そうなコインスナックのジオラマに新旧メチャクチャなトミカｗｗｗｗｗ
しかもコインスナックの中にハコスカワークスが無理やり押し込まれておる（爆）

少しゆっくりしたあとに出発し、５月の連休に時間の都合が悪く、行けなかった物件へ向かうことに．．．

深谷市にある日野BD15を使ったバスラーメン、ここの前は何回も通ったことあるけど、今回初めてゆっくりと見ることができた。



本に掲載されたときは緑色だったけど、塗り替えられて赤になってますねｗｗ

この後は埼玉北部を熊谷～行田～羽生～加須～久喜と回り、夕方に翌日のメインメニューに備えるべく、群馬県太田市に宿をとり、独り宴会を開催し、一日目は終了しました。

　続く