ミッション載せ換え完了♪

おひさしぶりです（＾o＾）/
ずっと冬眠してる間、密かにミッション載せ換え計画を進行しており、１２／２９～の冬休みを利用して載せ換えを実施しました！
そもそもこの車を買ったのはＡＴ→ＭＴに載せ換えするために買いましたので、その目標を達成する事が出来てスゴク嬉しいです。
いつかはこのスキルをＪフェリーのミッション載せ換えに活かしたいと思います（・∀・）ﾉ
＝ 実際の作業の流れ ＝
　
12/29
　・ジャッキアップ準備
　・プロペラシャフト外し
　・マフラー（フロントパイプ～テールまで）外し
　・ＡＴオイル抜き
　・ＡＴコントロールデバイス外し

12/30
　・アンダーカバー外し
　・オイルクーラーパイプ外し
　・スターターモーター外し
　・ダストカバー（下側）／ガセット外し
　・トルコンのボルト外し
　・ミッションマウント外し
　・ＡＴミッション降ろし（ながらチャージングパイプ外し）

12/31
　・ドライブプレート外し
　・パイロットコンバーター（ＡＴ用カラー）・・・外れず！
　・ブレーキペダル外し

1/2
　・クラッチペダル／マスターシリンダー用の取り付け穴作成
　・クラッチ／ブレーキペダル取り付け
　・パイロットコンバーター・・・まだ外れず！
　（パイロットベアリングプーラー（３爪タイプ）が使いモノにならず破壊する方向に進む）

1/3
　・パイロットコンバーター破壊！
　（ドリルで穴開けてＣのような形にしてタガネでコツコツ）
　・パイロットブッシュ取り付け
　・フライホイール取り付け
　・クラッチディスク／カバー取り付け（この時は目視でセンター出し）
　・ミッション・・・挿さらず！

1/4
　・クラッチセンター出しツールを自作
　（11mmのディープソケット＋エクステンションにガムテ）
　・クラッチカバーを緩めてセンター出し
　・ミッション挿し込んで仮止めまで（センター出しの重要さに気付く）

1/5
　・レリーズフォークの組付方に不安を感じ、またミッションを降ろす
　・再度レリーズフォーク／スリーブ／ベアリングを組付け
　・ミッション取り付け
　・ダストカバー（下側）／ガセット取り付け
　・プロペラシャフト取り付け

1/8
　・ミッションオイル交換
　・オペレーティングシリンダー取り付け
　・シフトレバー取り付け
　・クラッチオイルエア抜き
　・ミッション配線加工
　・マフラー取り付け
　・アンダーカバー取り付け

う～ん、書くと簡単そうですね。笑
でも実際は一人で考えながらやってたので非常に大変でした（＾＾；
また時間が出来た時に整備手帳に写真をアップします♪