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16隼の"白黒ハチ" [トヨタ カローラレビン]

整備手帳

作業日:2026年5月1日

白黒ハチ 5バルブISCV 4回目 覚書 

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
また、外して

うんざりだが!

ちなみにダイアグやるも42回の必ず出る回数との事

他は出ない!


2
ISCV 抵抗値を測って見た


3
準備

テスターなどあまり使った事ないで説明書等よく見て



4
真ん中と両端にあてて測った


どっちがどっちかわからないが
オープンとクローズの抵抗値との事



5
正常のような!

基準は19から23Ωで

両端とも20〜21Ωだった!



もう一度 よーく調べたり症状を振り返り、考えたり Biさんに相談したりで



かけはじめの一発目がなかなかかからない
ふきかえして煙が出る事も

キーひねりのかからずキー戻したときにかすかにプルンと点火してる時がある

かからない時はバッテリー上がりそうになるまでかからず

今日は割と何回かでかかる!

かかってからは切ってかけるのは温まりきるまでの途中は割とかかる

温まりきってファンが回りはじめるころにプスパスとアイドリング不良起こしてエンストする
そしてすぐかけようとするとぐすりながらかかる
そしてそれから発進は1,000回転から2,000回転の間はもたつく

信号で止まった時とまったすぐはいいが、だんだんプスパスと出始めてエンストしそうでアクセルあけると逆にエンストする感じ!


かかってから温まるまでの走り等は普通に調子悪くない!





名称は水温テパラチャセンサーだったかの 要するにECU用水温センサーが怪しいようなで部品手配した。
これ交換でなおればいいのだが!





覚書



6


ダイアグはこれで光るので確認出来たの覚書

ペンタイプテスター











イイね!0件




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何シテル?   02/22 22:11
ホンダ党だが、ハチロクにはまる。 アンチハチロクだった! ホンダエンジン・VTECは、最高だと思ってる。 4AGはVTECに比べたらガサツだがまあそれも含めて...
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