アイドリングのバラツキ修理

２０２１年盆休み前にミッションがすべる様な感じ？ほんの一瞬だがエンジン回転がクラッチが滑る時に上がる感じだった、何かオカシイ?ATF交換かな、もうすぐ１０万キロだし、しかし数日後アイドリングが暴れまわるタコメーターの針が全く安定しなくなった、車を買った所に電話して入院が決まった、車検も盆明けの予定だったし、この会社は私の同級生の会社ですので会長をしている、だから結構ゆうずうがきくので軽い気持ちでお願いした。しかしすでに部品屋とか盆休み、休み開けから取り掛かる段取り、

盆明け、電話が来た、これはかなり厄介だそ、コンピュータ診断に出ないらしい、まずプラグ、ダイレクトコイルを交換してみる事に、パーツはとりあえず私が通販で取り寄せた、しかし取り付けても変わらない、もしかしてエアマスセンサーかも？しかし純正は７万円くらいするぞ、どうする？ならば社外品を注文してみた、取り付けたらやはり治らない、それでも色々と調べまくりついでにオイル漏れとかベルトとかパッキン類とか多数交換、もうここまで来たら後戻り出来ない、必ず直したい！同級生の会長も私も同じ意見、すでにひと月が経過している。

その後わかった事エアマスセンサーは純正でないとコンピューターが受付なくガソリンを最適な量をコントロール出来ないらしい、ならば純正を注文しかない、もしそれで駄目だったらと不安がよぎりました、注文しましたが国内に在庫が無いのでドイツ本社に注文となりました、３週間位かかりましたが無事に届き、取り付け、結果バッチリとアイドリングは安定しました、２ヶ月の入院でしたが無事に我が家に帰って来ました、総額は車検と修理含め４０万円弱でした、多分かなり安くしてくれたと思います、なにせ二ヶ月間あの手この手で診てもらいましたから、持つべきものは友、でした。

この作業はプロでなければ無理でしょう、診断コンピューターなど個人で持てるはずもありませんし、なんだか昔のキャプ式が懐かしいなと思いました、会長もソレックス、ウェーバーならこんなに悩まなくていいんだがな、そんな会話で昔ばなしをしながら一安心となりました。