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昨日の午後からバンパー外しから始まり今朝の８時から作業再開して夕方🌆までようやく全作業とバンパー戻しまで終わりました😝

まだこの時点ではナンバー取付が間に合わず日が暮れてから完全👍に終了です😉
　
２日間かけて色々と作業をしましたがバンパー脱着は難しくはないんですがクリップとビスを相当数あるので指☝️が痛くなりましたね😭

暫くはやりたくないかな⁉️



今回のメイン作業のオートエグゼのラムエアインテークです。
バンパー外して純正エアクリボックスを取ってしまえばさほど難しくはなかったです😉



レクサス風のホーンです。
そんなにホーンは鳴らす事はないのですがバンパー外すついでに交換しました。
純正ホーンの音が少し寂しかった😅
取付は端子の付け替えと本体を差し替えるだけですがネジが非常に固くて以外と苦労しました。


アーシングを追加しました。
バンパー外さなくてもできますがついでに作業しときました🤩


フロントタイヤをスロープに載せてたのでついでにオイル交換もしときました😉
確か前回から5,000キロぐらい走っていたので交換です。
今回はエレメント清掃はやめときました。

バンパー脱着から四つの作業をこなしましたが
思ったより時間⏰かかりましたね。
どうせやるならという事でまとめてやっときました🤣

オートエグゼのインダクションボックスからラムエアインテークシステムへの変更の為にバンパーを外しました😅
ついでにホーン交換もやりまーす‼️

お昼過ぎからバンパー外し作業を開始しましたが1日でおわりませんでした。
手順はみんカラやYouTubeで予習してましたので問題はありませんでしたが初めての事で思いのほか時間⏰がかかりました😮‍💨

夕方まで作業しましたがインダクションボックスの取り外しとホーン交換でタイムオーバーです。

ホーンの取付は簡単そうに思ってましたがボルトがメッチャ固く手が痛くなりました😢

明日は早朝からラムエアインテークの取付とオイル交換までやるつもりです🫡

明日の富士スピードウェイのパレードランに参加するので洗車しました〜😅

コーティングまでしたかったんですが下地処理
の時間がなかったのでまた次回にします。
9月が雨☔ばっかりで久しぶりに洗うと下回りがドロドロでしたね(ﾟ∀ﾟ)

でも深夜に静岡県に向かうのでフロント周りは虫🪰だらけでしょうね〜