Virtual Earth Device 弐号機投下⚡

VED（Virtual Earth Device） 初号機が予想以上の効果が有ったので更なる高みを目指して弐号機を投下します⚡⚡

ＡＩに取り付け場所を相談して
シリンダーヘッドに決定✨

ヘッドカバーのボルトに共締めしました

ボディーは既存リアクターの上に設置♬
（他に良い所が見つからず…）

VED弐号機設置に伴い、エンジンルーム内のバランスを考えてSPCR Ver.2を運転席側の純正アースポイントに移設✨

https://minkara.carview.co.jp/userid/3402682/car/3774731/8573250/note.aspx

ボディーはVED弐号機の上に設置

これで同じケースに入ったDeviceが
3段重ね親子亀状態に！www

何かが干渉しなければ良いですが…もしくは相乗効果が有る…かも!?😁

VED弐号機をシリンダーヘッドに付けた効果は有るかな？
暫くアイドリングしながらメカノイズをチェック✅️

💡うん！ノイズがかなり抑えられてます♬

シリンダーヘッドにはSPCRの方が良いかとも思ったけどVED初号機の静音性能が良かったので…そのうち入れ替えてみても面白そうですね～🤗

セレナ納車後にエンジン音がAURAより煩くて（排気量UPのせい？）気になってたのですがかなり静かになりました👍✨

///インプレッション///

千葉、大網白里まで往復190kmドライブ
（母が入院中でドクターから呼び出し）

テストの為、下道走行ですが往路渋滞で1/3高速走行しました

VED弐号機の効果でかなり乗り味が良くなり路面を滑る様に走ります♬
荒い路面ではロードノイズを拾いますが、綺麗な路面ではオーディオOFFにするとインバーターの音と偶に微かなエンジン音しか聞こえず気持ち良い走りです👍

加速性能
エコモードでスムーズに十分加速します♬
試しに高速合流時SPORTモードで加速してみると…速い!!✨少し踏んだだけで以前より加速しレスポンスも良い👍下道ではエコモードで十分です😊

セレナe-POWERはe-Pedalオンでアクセルオフの回生ブレーキが結構キツくてピッチングするのですがリアクターとVED効果でピッチングせずに"すぅ～"っと減速します（制動距離は延びます）　気持ち良いのでアクセルオフをギリギリ我慢してパッと離すのが快感に♬😁


オーディオ音響が更に良くなりました♬

ホームオーディオはまぁまぁ良いスピーカー（英国モニターオーディオ）置いてますが近い音に変化✨
妻が同乗時にはずっとサザン流してますが、今まで潰れていたバックコーラスがハッキリ綺麗に聴こえて「全然違うぅ〜！」ってビックリしてました😮www
高音をもう少し調整したいのでVEDのレシピ変えて参号機投下します✌️😁

///燃費///

少し上がりましたね〜✨

190km走って平均燃費25.3km/L

2月の旅行では323km走って23.6km/L
気温の差も有りますが最高記録更新！
好成績だと思います😁

https://minkara.carview.co.jp/userid/3402682/car/3774731/8554711/note.aspx

///回生で得られた距離///

190km走って+25km
約13%獲得…今までそんなに気にした事無いけど、これも伸びてるので高燃費の要因なのかな!?✌️😉

///Virtual Earth Device///

今のところ不具合、デメリットも無く
メリット多いので車に
《効果アリ❤》ですね👍

私見ですが…
EV、ハイブリッドは特に効く！
現代車も効く！
旧車にはそれなりに…笑

これから色々と試行錯誤して完成度上げたいですね😉✨