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約１ヶ月の入院期間を経て、やって我が家の豆大福が帰ってきました！

ざっと入院の経緯を説明しますと、今季の冬からエンジン始動直後はギアが入りにくい症状が出てきていました。
そして、先月 完全に1速やリバースにギアが入らなくなり、クラッチペダルを踏んでも車が前進しようとしてたことから、クラッチが原因であることが分かり即入院しました。

ディーラーによる調査と修理の結果を、まとめました。

【ミッションとクラッチASSYを分解して分かったこと】
・クラッチはブレーキフルードを使用して動作しているが、フルード交換のためにペダルを踏んでもなかなかフルードが出てこなかった。

・リペットが剥き出しになる程クラッチ板はすり減っていた。

・クラッチケースの中で、ブレーキフルードもしくはミッションオイルが漏れ出しており、全体的にオイリーな状態だった。

【修理内容】
保証でミッションとクラッチASSY、クラッチのマスターシリンダーを交換。
その結果、クラッチミートがかなり上部になったがギアが入らない事象は改善。

【ディーラーからの見解】
クラッチのマスターシリンダーが正常に動作していないことが、フルード交換の際わかった。
その結果、クラッチが完全には切れない状態が発生した。
加えてクラッチケース内でオイル漏れが発生していたため、昨年10月のクラッチ滑りもこれが起因していた可能性が高い。
クラッチがすり減ってもクラッチミートの深度が変わらない機構が組み込まれているが、それも正常に動作していなかった様子。

なお、このような事例は他には無いとのこと。

【まとめ】
詳細な説明により、点と点が繋がった気がしました。
とにかく直ってよかった！
ちゃんと新車保証が効いてよかった！

ただ、エンジンを下ろした際にフロントメンバーを外したのでちょっとアライメントが狂っているように感じます。
これも保証で対処してもらう予定です。

今季の冬から、温まるまでギアが入りにくくなり、ついに旅先で完全にギアに入らなくなりました。

クラッチペダルを奥まで踏み込んでいでも、全くギアに入らず、1速にシフトレバーを入れようとすると、少し前に動こうします…

はい、クラッチが切れていないようです。

行きつけのディーラーからかなり距離があったので、レッカーを呼ぶこともできず、とりあえずエンジンを切ると1速に入ったので、騙し騙し返ってこれました…

帰宅後、すぐにディーラーに電話してレッカーで引き上げていただきました。

もう、クラッチはすり減るし、ミッションはギア鳴りしてたので保証で交換して欲しいですね。

旅の目的：ゆゆゆの聖地巡礼およびスタンプラリーの参加

旅の概要(閲覧注意)：
7/5 23:00 大阪を出発
7/6 5:30 香川県坂出市に到着(瀬戸大橋を除き全て下道)


同 6:00 うどん1杯目(冷かけ小)



同 7:30 うどん2杯目(釜バター小)


同 8:30 本日の戦場、観音寺に到着


同 9:00 結城友奈 音声案内 除幕式に参加


同 9:30~15:00 車および徒歩でスタンプラリーがんばる…(とても暑い)


同 15:00勇者御用達うどん屋にて うどん3杯目(冷肉ぶっかけ小)


同 15:30~16:20 スタンプラリーおよび聖地巡礼を終える


同 16:30 うどん4杯目(冷肉玉ぶっかけ小＆ちくわ天)


同 16:50 聖地を後に(もちろん下道)


同 22:19 自宅に到着。
https://www.relive.cc/view/vPOpZggyeRq

以下戦利品



まとめ：休憩・睡眠無しでどこまで頑張れるか試して見ました！(まさに小学生！)

そして、とてもとても疲れました！
事故なく帰ってこれたのは、もはや奇跡でしょうw

それにしても、なぜこの様な蛮行に至ったのか……
それは……





車いじりにお金使い過ぎて金欠になったから！(勇者)



はい、お疲れ様でした。

あ、またやると思います。

ENDURANCEをボトルキープするために初来店なんー
リッターあたり約2000円で工賃込みはデカい。


しかし、そこで事件は起こった。


あどばん れーしんぐ RG-4 18 8.5J +37

なんと、ホイールがカツカツ過ぎて測ってみないといけないとのこと。

結果次第で受付出来なですって。

オフセットを計算して購入したので、リムはちょうどいいツライチ(1~2mm)だけど……
コンケイブがキツすぎて、スポークがががががが



( ´･ω･)( ¯•ω• )(･᷄ὢ･᷅∗)(･ω･` )【計測・審議中】



結果…………


( ･ὢ･)< 車検はあかんけど、オイル交換は許したる！




ε-(´∀｀;)ﾎｯ


とりあえずボトルキープと、ミッションとデフオイルの交換見積もりをもらい帰宅。

車検の際は、フロントだけ 0.5° ほどキャンバー付ければいけるとことー(´ω｀)

たまにはね