R6.5／5日　幌交換　　純正→純正へ

みんカラ先輩方の整備手帳を参考にイメージトレーニングして作業に着手しました。

朝は9：30頃からボディマスカーで養生です。
スクリーンは後ろへ倒して車体に残した状態。

養生はビニールでしたがドリルでリベッド削り作業時に熱でビニールに穴開きますので新聞紙との二重養生が好ましいです。

リベッドのマジックペンの後は新車ラインからなのか気になってます。

新車ラインっぽいような。

ステンレス部品少し変形していましたので軽く曲げて修正しました。

左　ステンレスリテーナー奥の幌フレーム部品は原型しっかり残っていました。
普段は気にしなかったので良かったです、赤サビ部分は錆転換剤を筆塗り施工。

右　黒フレーム先端も割と状態良し

右　ステンレス部品

ドリル削り後にリベッドの削り玉を幌フレーム両サイドの三角部品を外して玉を抜きました。
作業ポイントっす。

ドリルは4mmで対応でした。

ワイヤー左右が一部傷み有りましたので
補修を検討

ビニールで補修。

作業から三時間位で剥がしです、リベッド作業時の新聞紙がポイントです。

去年に準備したクロストップのみ。

リベッドは手持ち材料使用。

午後からはステンレスリテーナーの裏に隙間テープ施工してからのリベッド止め作業を進めてました。
途中に4mmリベッドが足らなくてホムセンで追加購入。
4mmリベッドでも長さ四種類有ってどれっ？て悩み長めのを購入。
4mm×50個　425円。

新品幌の仮合わせは、幌を引っ張りながら作業したのですがスクリーン上部分はやはりシワが残っています。
素人施工なので限界が低いんだと感じます。

ステンレスリテーナー×6を全て外す必要は有るのか？と感じました。
フロント左右のみでも可能かも、幌と共リベッド止めの為。


室内からのパイプフレーム×3の一番後方マジックテープ止めを後日車体を日向に出して幌が柔らかい状態時に再設定が必要と感じました。

幌横の出っ張りも以前よりは良くなったと思いますが、ウェザーストリップ×6は再利用の為雨漏れチェックしましたが漏れます。
課題有り。

夕方17:30には工具の後片付けしていました、ハードは作業でしたね。
幌引っ張り時の右手指先が痛いです。

確かに素人でもやる気有れば施工出来ます、パイ先方の手帳に助けてもらいました。
ありがとうございました。