Ken-jむーのブログ一覧

【燃費】
ノーマル状態で45〜50km/L
この数字は良い意味で予想外でした。

静電気除去
オゾンブースト
で、50〜56km/Lの低燃費で走れてます。

【エンジンフィーリング】
低回転（3000〜4000rpm）は小排気量シングルらしくトコトコとそれでいて力強く回ります。
ギヤが入った状態で下は2000rpmくらいまで粘れますが、ノッキングに近い悲鳴をあげますので、粘らせない方が良いでしょう。

常用回転域（4000〜7000rpm）
なめらかに気持ち良く回る上、燃費が良いです。

高回転（7000rpm〜）
VVAがかかる7500rpmあたりからモタード車のようにババババっと80km/h以上へ一気に連れて行ってくれます。

【ライディング】
リーンウィズ、リーンアウトで走ることが多いですが、車体の軽さもあって自由度が高いです。

【ポジション】
上半身はヒジを張り腹筋を使う感じで、下半身はしっかりニーグリップするとしっくり来ます。（セオリーの乗車姿勢を強制される感じですね）

慣らし後の足つきは172cm70kgでカカトが着くくらいになります。

腕で大きく円をつくるような感じになるハンドル形状のせいか、スクーターで甘やかされていたのかわかりませんが、乗車日数初期の頃は乗るたびに体幹の筋肉痛に襲われました。

【タイヤ】
純正インドメーカータイヤは必要十分な印象で、減るまで替えるつもりはありません。
フロントのサイズが100/80-17なので限定されますが国産か欧州タイヤに替えるのが楽しみです。

【メンテナンス】
オイルはフィルター交換含めても、1回1Lで済みます。
オイル量が少ないせいか、水温はすぐに上がります。
セルフメンテナーなので、
センタースタンドが欲しいです。