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6ヶ月点検に出した2009年式のMy LS600hですが、突然、メカから事後報告を貰いました。









パワーステアリング制御用のコンピューターを交換しましたと・・・


理由は、納車当時からずっと気になっていた症状が改善されたので、試して欲しいというものでした・・



具体的には、２０１０年納車当時、真っ先に気になったのは、ステアリングの回転端（一番、揃った所）付近で、意図的に反力が出るような制御が入り、バックで駐車場などに入れる際の切り返しで、かなり違和感を感じるものでした。

これは、前期や他の電動パワステのトヨタ車では、全く体感できない不思議なフィーリングで、当時、１ヶ月点検でメカに聞いた所、２００９年式から導入された制御との事でした。

その目的は、ステアリングメカ部の保護で、回転端でガツンとなる衝撃を緩衝する為、回転端の直前で、パワステの制御にわざと反力を付ける制御が入ったとのことでした。


これは、明らかに違和感のみが強く、２０１０年当時、もう少し、制御をうまく出来ないものか？と、メカにも訴え、その後、トヨタのお客様相談センターに、改善要求を直訴もしてみました・・


しかし、具体的な対応は取られず、いつの間にか、この不思議な制御にも慣れて来てしまった（というか諦めの境地か・・・・）ので、すっかり忘れておりました・・・


そこに、２年以上経って、いきなりの対応とのお話でやや面食らいました・・



メカの話では、どうやら、全世界から私と同じような違和感の報告が上がり、対応せざるを得なかったとの事らしく・・・・・

でも、何分にもステアリング制御の変更なので様々な品質管理上のテストが必要とのこと・・・・・（ま、それにしても、ちょっと時間がかかりすぎでしょ・・・と思いますが・・・）



ということで、早速、自宅の駐車場に入れましたが、まぁ！！！！、なんと！！！、全く制御がなくなって全くステアリングフィールに普通になりました！

回転端も普通にガツンと当たるようになり、全く制御が入らなくなったように感じます・・

あるいは、分からない程度に制御が入っている可能性もありますが、何れにしても、全く違和感は感じませんので、逆にすごく新鮮に感じる・・という不思議な状況になりました・・・（これが普通なわけですが・・）



恐らくは、近々のビッグマイナーチェンジに合わえてこの辺りの制御も見直されたものと推測されますが、まぁ、はじめから、この様な違和感だけを覚える制御を入れたトヨタの技術陣の判断は、極めて残念ですね・・


ただ、一方で、きちんとユーザーの声を反映させて改善させたレクサスの対応には、敬意を払いたいと思います！

LS600hの６ヶ月点検でディーラーに行きましたが、ついでに、New LSの話を聞いて来ました。







私のディーラーには、既に７台ほど、注文が入っているとのこと・・・

Fスポーツ以外は年内納車、Fスポーツは来年２月位になってしまうかも・・だそうです・・









しかし、高くなりましたね・・






各ブレードの詳細な装備も分かって来ましたが、まぁ、前評判通りの内容で、目新しさは無いですね・・
Iパッケージが、Version.Cのみになりました。






後、ホイールも随分と種類が増えて、Fスポーツ以外のグレードに１９インチホイールが３種類も存在します。


なんと、Lセレクト専用の１９インチホイールまでありましたね・・・
スパッタリング塗装だそうで・・

さて、注目のNEW LSですが、ついに内容が明らかになって来ましたね。
なるほど、内装は全く別の車・・と言ってもいいくらい変化しましたね。
ただ、微妙にそのままの部品が感じられるのは、ビックマイナーチェンジだから当たり前なのでしょう・・







全体的にはNEW GSの流れを組む感じで、悪くはないと思いますが、何となくやや高級感が薄れた気もしなくも無いです・・

さて、注目のランプ関係のALL LED化ですが、動画のキャプチャーでだいたい、分かりました・・



まずは、フロントから・・






ま、こんなモノでしょうか・・・・

意外とターンランプのLEDは、ちょっと普通な位置でツマラナイ気が・・・

後、ディライトとしてのLEDは縦で面白いですが、噂の小型径のLEDフォグはこの写真では十分な光量を持っているかは分かりませんね・・




次に、リア・・





なるほど、BMW風ですね・・

ただ、縦のLEDのポチポチが意外とはっきり見えるので、ちょっとイマイチな感じが・・

横ラインは綺麗に光るようですね・・


後は、リアのターンランプがどう光るのかが知りたいですが、動画ではそのシーンは見つけられませんでした・・

さて、Webでリーク情報もボチボチ出てきているNEW LSですが、やはり、ビックマイナーチェンジと呼べる大胆な外観変更をして来ましたね。







で、リーク映像を弄って現行LSとの比較をしてみました！

但し、いずれもLS460の方で、私が注目しているLS600hの外観はよく分かりませんね・・・


で、そのLS460のフロントの比較。（Fではない、スタンダードです）




こうして見ると、前期と後期の差はほんと少ないですね・・・・

しかし、今回、Fではないのに、かなり攻めてます。

これ、公用車とは思えない悪ブリですね・・



更に、リアの比較。（こちらは、前期はありませんが・・）





相当、変化がありますね。

このリアコンビがどういう風に点灯するのか興味深いですね。


来週末に６ヶ月点検でディーラーに行く予定なので、詳しい話を聞いて来ようと思います！

マガジンX ８月号を立ち読みしていましたら、LSのビッグマイナーチェンジのことが載ってましたね。








いよいよ噂の今世紀最大級の手直しが行われるそうですが、果たして、何がどう変わるのでしょうかね？


スピンドルグリル化と、SZグレードの廃止とFスポーツの新設くらいは、想定内ですね。


後、GSと同じようにセンターに１２インチのディスプレイと、ついに、タッチパネルが廃止になり、リモートタッチになるとか・・・・・そうなると、内装の感じはかなり印象が変わるんでしょうね。


リモートタッチは、ちょっと微妙な・・


うーん、後、GSのヘッドアップディスプレイも欲しいですが、はて、どうなるんでしょうかね？



今度、ディーラーに聞いてこようかと思います・・・


しかし、このビックマイナーチェンジで、本当の後５年も変わらないなんて、ほんとなんでしょうか？？？