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matsugehの愛車 [トヨタ カローラツーリング]

パーツレビュー

2024年5月19日

トヨタ(純正) アシストグリップ  

評価:
5
トヨタ(純正) アシストグリップ
75系センチュリーで使用されているアシストグリップです。
グリップのセンター部分が皮革+ステッチ付きになっており、サイド樹脂部分との切り替え部に暗めのサテン加飾がされています。
見た目通り、50系LS用アシストグリップのトリム違いです。
どう違うかはよくわかりませんでした……。

フロントはポン付け可能かつ問題ないフィット感でした。

リヤは、2021年年次改良前モデルはコートフック付きとなっていますので、コートフックを何処かからか移植してあげる必要があります。
今回は、レクサスUX/NX/LX/ランドクルーザー300用リヤ左右を用意して、フック部分を移植しました。
他に、220系クラウンのリヤ左右からでもフック移植可能と思われます。
なお、カローラ用とはアシストグリップカバー(グリップ脚部の固定クリップを隠すカバー)の形状が異なるので、今回は別車種から移植してみましたが、もしかするとカローラ用でも可能かもしれません(未確認)。

品番: 74610-50120-XX
末尾二桁XXのバリエーションは下記の通りです。
A6: フロマージュ
C5: ブラック
E5: ブラウン
ちなみに、LS用の末尾二桁は下記の通りです。
A1: ホワイト
C1: ブラック
E1: ブラウン

コートフック移植元のUX/NXのリヤ用アシストグリップ品番は下記の通りです。
RH: 74610-33190-YY
LH: 74610-33200-YY
末尾二桁YYのバリエーションは下記の通りです。
A0: ホワイト
C0: ブラック
E2: ヘーゼル
  • フロントに装着した状態です。
    問題なくフィットします。
  • リヤは年式によりコートフックありです。写真のUX用から移植しました。220クラウンも移植元候補です。
  • リヤ装着状態です。ライニングのくぼみに収まりきっていません…。
  • フック部詳細です。元々のフックと形状が違うため、ライニングの切り欠きが微妙に隠しきれませんでした…。
  • ライニングの穴が残る理由はフック部形状の違いにあります(左: カローラ用、右: UX用)

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4.58

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