ラパンモード純正ウッドコンビステアリングに交換

ウレタンステアリングの安っぽさとうちのラパンの内装に似合うシンプルなデザインが気に入っていたのですが、上部が紫外線でカピカピになっているのが気になったのでモード純正の本革巻本物ウッドのレザー ウッドコンビステアリングに交換しました。

ホーンとエアバッグのヒューズを抜くかバッテリーマイナス端子を外すかしたら作業開始。

ステアリングコラム横のT30トルクス溝の切った対辺10mmM6ボルトを左右二つ取り外し。

トルクスレンチ使わないでも普通に10mmソケットとラチェットハンドルで弛みます。

私はコーケンのZ-eal 1/4sq(□6.35)ラチェットと、10mmのセミディープ、クイックスピンナの組み合わせで弛め、コーケンの差替エ式ナットグリップソケットドライバー10mmで外しました。

ま、なんでも好きな工具でOKです。

エアバッグのコネクタは黄色い部分をマイナスドライバーで引き上げたらロック解除されて引き抜ける様になります。

右上のホーンコネクタを外し、ステアリングをセンターにしたら、
ナットとシャフトに合いマークをマーキングしたら17mmのボックスソケットとエクステンションバーとラチェットハンドルなどでナットを弛めます。(マーキングは角度法で簡易的にトルク管理する為が主な理由)

新旧ハンドル比較。

新といってもヤフオクで中古ですがw

裏面。

まあまあ程度良かったです。

逆手順で組み立てて、バッテリー外してたら戻したり時計合わせたりとかして完成。

写真8枚までとなると色々適当になりますねw

簡単なのであんまり説明いらないと思いますがエアバッグの暴発や、エアバッグスパイラルケーブル(コンタクトコイル)をくるくる回さない様にとかスプライン入れ込み時のセンター合わせとか、ハンドル引き抜き時のアッパーカット(ナットは何山かかけておく)とか、基本的なことには要注意です念の為。