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整備手帳

作業日：2019年9月1日

レカロ取付前のメンテナンスとクリーニング2

Item: レカロ 取付前のメンテナンスとクリーニング2
Author: marimekko

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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サイドサポート調整ダイヤルもこじれば直ぐに取れるよ。
カバーを外す時に引っかけないように注意！

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写真撮り忘れたけど、ヘッドレストは右側付け根を強く押し込みながらヘッドレストを引くと外れるよ。左側って人もいるからどっちかは試してね。

カバーはここまで順調に作業出来ていたら上に引っ張るとスポンジごと外れるよ。

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AM19シリーズ最大の弱点、サイドサポート部が左右いずれかしか動かなくなるってのはこのシャフト連結部が外れやすいっていうのが原因。
四角い連結部がコマに入っているだけなので、飛び込むようにシートに座ったり、背中部を手で圧迫すると簡単に連結が外れるんだ。

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シャフト連結外れを防止する為に、シャフトをたわみにくくする抑えを付けてあげます。ある程度の柔軟性と弾力が欲しいので発泡スチロールでかさ上げします。

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こんな感じで発泡スチロールでが崩れないように巻くと良いみたい。

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画像は上から。発泡スチロールとシートバック部のクリアランスの参考にしてね。がっちり発泡スチロールをシートバック部に密着するくらいかさ上げしちゃうと、座った時に違和感やポジションに影響するからね。

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ここからはカスタマイズだよ。
三菱純正レカロは何種類かあるけど基本ランエボ系とこのギャランレグナム系以外は座面部が本来のレカロと違うから要注意。
また三菱純正レカロはトヨタやホンダ純正レカロと違いエアーランバーサポートが装置されていないんだよね。
なのでエアーランバーサポートを後付けする為に、ホースを通す10φの穴をあけたよー。

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エアーランバーサポートに使う風船。本来は建築用のサッシ枠や重い荷物を浮き上がらせる為のバルーンを流用。アフターマーケットでもシート専用として売っているけどかなり高いよね。こっちはワンコイン以下だよ。

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・学生時代はレース三昧。丁度バブル期でセミプロ扱い？・結婚し落ち着いた筈が家中のクルマがほぼジャーマンに。・インテリア全般やノルデックデザイン好...

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