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marimekkoの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)]

パーツレビュー

2009年2月22日

GFB ディバーターバルブ  

評価:
5
GFB ディバーターバルブ
ゴルフGTI純正のディバーターバルブ(通称DV、まあブローオフ=BFですね)は
プラスチック製のダイヤフラム式とあって
ハイブースト時のオーバーシュートや安定性に不安がありました。

REVOをインストールして1.7Kgまで加給が上がってしまうと...。

で、行きつけのプロショップにimpに掲載されていた
「qfbレーシング」(アメリカ製。これでスペルいいのかな?)の話を持ちかけてみると
「○○さん(←僕です)のことだからきっとオーダー入ると思っていました!」と
既に発注済状態。勿論僕の好きなブルーで。

で、DVは国産車で数多く採用されているBFと違い
一旦抜いた空気を再度エンジン内に取り込むので
(聞いた話なので間違っていたらごめんなさい)
エンジン外に抜いてしまうBFはあまりお勧めではないらしい。
その欠点を補う意味で開発されたのがこのqfbの製品とのことです。

製品はアルミの削りだし、ファンネルなど全ての造りこみが良く、
いわゆるアメリカ製のイメージは本当にない仕上がり。
ブルーアルマイトのカラーリングも好みです。

先端部のネジで排気の抜き具合やブースト安定度を調整できるというのも
目的にあっていてますますOK。
都立かはプロショップに任せ、エンジンカバーに当たる部分を
一ホールソーで穴を開け、削って仕上げて貰いました。
さすがプロ!仕上がりが綺麗。

確かにアクセルを再度踏み込んだ時の立ち上がりの良さ、
ハイブースト時の安定性の良さ、とこの2点は体感できました。

が、敢えて言うなら、BFだからあのアクセルを抜いた時の
「ブシュー!」って言う音がもっと聞こえると好みだったのに...。

えっ?何で聞こえないのかって?
それは前述の「RAM-AIRの吸気音が大きすぎて聞こえないんです...」。
しかもBFの排気部はエンジンカバー内だし。
(ちゃんとBFからは音が出てます。念のため)

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