エンジン復活

不調の原因は当時物のデイトナ レーシングCDIでした。
ZZ純正CDIで今日1日通勤に使いましたが、バッテリー電圧も正常でエンジンも止まりません。
ただ、ウエイトローラーを軽くして回転数が高まったためレブリミットに当たってしまい最高速が50km/hを少し超える程度に留まりました。
レブリミットに当てっぱなしで走っていると不完全燃焼が続くせいかエンジンがストールするので、アクセルを全開にせず走って帰宅。
メインジェット80番でしたがやや薄い感覚があったため82番に変更。

ZZと合わせてかなりノウハウが溜まってきたので今度解説ブログでも書こうかな……
スズキ車ってホンダやヤマハに比べて情報少ないんで。