| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフワゴン バリアント_RHD(AT_2.0) (1995年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・積載量 ・ＡＴ４速化 ・ゴルフII比での品質向上化 |
| 不満な点 | 特になし |
| 総評 | ライフスタイルの変化に伴い、より積載量の多いワゴンを選びました。相変わらずの高速性能と、多段化によるエンジン音の低下、燃費向上を期待して先代のゴルフIIからの乗り換えです。使い勝手の良さと、品質向上を感じました。 |
| デザイン |
 
3
ハッチバックの後ろを伸ばしただけのデザインですが、それほど違和感なかったです。ホイールサイズが標準で195／60R14とハッチバックモデルよりやや大きめのサイズでしたが、ボディ全体が厚みを増したデザインのため相対的にホイールが小さく見えてしまったことが残念でした。のちに15インチにインチアップにしたところバランスが良くなりました。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
ジーモスという新設計のエンジンはトルクがアップし、坂道などの加速に寄与しました。エンジンノイズが相変わらずうるさかったので友人お薦めのSX-8000というテフロン系のエンジントリートメント剤を添加したところ、しばらくすると劇的にエンジン音が静かになり燃費も10%ほど良くなりました。同型のゴルフIIIに乗る知人も『なんでこんなに静か？？』と驚いていました。この類の商品で初めて体感出来るスグレモノでした。
|
| 乗り心地 |
4
ゴルフIIより静かでスムーズな乗り心地になりました…後ろが伸びて車重が増えたことも影響してると思います。ボディの軋み音なども無く、ひとクラス以上車格が上がったようでした。
|
| 積載性 |
5
いわずもがなです。ただでさえ広いゴルフのトランクですが、もはや商用バン並みかそれ以上の積載量で、困ることは一度もなかったです。荷室に関してのライバルはボルボワゴンぐらいでした。
|
| 燃費 |
4
SX-8000を入れてからは市街地１０㎞／L、高速１３〜１４㎞／Lでした。妥当な数字かと。
|
| 価格 |
4
トランクを伸ばした分とシートもバケットタイプが標準だったので、ハッチバックのGL iとの価格差は殆どなかったような気がします。よってコスパGOOD！
|
| 故障経験 |
窓ガラス落ちです。雨降りの日だったので、フロントガラスに貼り付けたアクセサリーの吸盤を窓の内側に貼って、それ以上落ちてこないようにしてディーラーに駆け込んだことを思い出しました。 それぐらいかな。 |
|---|
イイね！0件
|
CB18エンジンルームからの異音対策 本対策（ラスト） カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/29 14:59:40 |
 |
|
スバル(純正) SUBARUホーン カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/12/26 23:56:40 |
 |
|
パーフェクト（Perfect）の音響をイコライザーで調整する（Eargasm Explosion） カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/10/07 11:44:48 |
 |
 |
オレフ (スバル フォレスター) デリカD:5から17年ぶりに乗り換えました。 |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
