プジョ子、二度目のオイル&エレメント交換

今回もこのトリオで。
先輩オーナーからはNAなら5000kmごとのオイル交換でいいと言われてましたが、あまりに前オーナーがひどい扱いをしていたので手前で交換（3500kmほど）。

前回、異径のチューブをありあわせのテープで繋いだため陰圧不足で泣いたので今回は自己融着テープでしっかりと。

今回はグイグイと吸い上げます。これなら手押しポンプでも楽勝🤘
それにしてもやはりよく汚れてます。一回目のオイル交換はいわばフラッシングのようなものと考えてたので早めに交換でやはり大正解。

暑いので人間は車の日陰で作業。50回くらいシリンダ動かしたら一分ほど休める。陰圧十分ですね。

今回もチューブはやや深めに入れて、エアが出てきてもスラッジ除去を少しでも増やすようにしぶとく吸います。

オイル食いを恐れて前回多めに入れていたので、廃油は3.5lくらいになりました。

前回作業の残油とオイル漏れ止めを合わせます。更に新しいオイルと新しい漏れ止めを追加。事前にジャッキ内で撹拌して、漏れ止めが早く行き渡るようにします。漏れ止めは規定量の半分くらい。

おなじみのオイルフィルタカプセル。
エクステンダつけたトルクレンチと組み合わせてはずします。前回廃油受けとカプセル下の配線の保護を忘れてえらい目にあったので、どちらも実施。

フィルタ抑えを装着前にできるだけまっすぐつけます。これをサボるとどこかの整備士がやらかしたように（点検整備記録簿にガレージ名も名前もしっかり乗ってますよ！言わんけど）まっすぐ蓋ができず内部が破損します。
それにしてもわずかの間に真っ黒ですな。

新しいフィルターを装着。
写真省略しましたが、フィルター受けのパンに溜まってる古いオイルもきれいに拭き取っています。

新しいオイル投入開始。最初3L入れて様子を見る。エンジンアイドリング5分後に再度レベルゲージ確認。MinとMaxの間が50%くらいのレベルなので追加で500mlほどオイル投入。

無事にこれにて作業完了。あとは様子見。

しばらく走行後、オイル漏れをチェック。新しいものはなく、前回の交換のあと拭きそこねた程度が見受けられるのみ。これでほんとに完了🤘

補足
廃油の処理は、私の住む神戸市は廃油処理剤で固めたものなども含めて家庭ゴミでは引き取ってくれません。
オートバックスはそこで買ったオイルとの交換で処分してくれるので絶好です（買ったオイルの缶に廃油入れて持っていきます）。いつも大幅値引実施中（非会員なら7500円くらいするのが5000円くらいである）のプライベートブランドにelf製品あるし相性もまず問題なし🤘ありがとうバックス！