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　今年のＧ６ジムカーナは、開催回数が少し減った感じですが、

第２戦の「カーアイランドRd」は、『特設クラス』が設定されいます。

その タイトル　および　レギュレーション が、
「まったりクラス」
「タイヤ・ホイール以外は全て新車の状態」
（但し、オーディオ・ナビ類は除く）

ジムカーナは、ノーマルな車で遊べる（競走できる）が可能なので、
初めての参加者や引退された経験者　などの方々が、
純正状態の車両で楽しめる為に、とても良いと感じました。

出来れば、下記を規定して、標準クラスが嬉しいな♪
①タイヤ：サイズは純正（幅＆インチ＆偏平率がカタログ値）
②サス　：メーカーOPTのスポーツサスまでＯＫ
③ベルト：４式以上の交換ＯＫ
④シート：運転席ノミ  交換ＯＫ（腰痛対策でレカロ等のリクライニング式のＯＫ）
⑤ランプ：補助等などの追加ＯＫ

８６＆ＢＲＺも純正状態で楽しめるし、新型ロードスターも楽しめる筈だから、
速さばかりを求めずに、楽しく走り、一日を過ごすイベントも有りだと思います。
※「アレの会」に初めて参加し、楽しく走れて、ランチも美味かったです。

ココ最近は、周りの方々が、
色んな容で練習会（走行会）を開催してくれていて、楽しく走る! を感じています。
そんな方々が、７月２５日には、奥伊吹でジムカーナ練習会を初開催されます。
そのイベントは、
楽しく走る為、巧く走る為に、（速く走るのは、置いといて ）
私も協力し、現地調査し企画書を作成し、運営の協力したい思いです。
当日は、開始の２時間程度が、基本練習とし、
曲りながらブレーキングによる荷重移動　や　ステア操作によるタイヤグリップ
を企画していますので、宜しければ、お越し下さいませ。

※ 8:00～12:00 と 12:30～16:30 の８時間を１２台（最大でも１６台）くらい、
　　一日たっぷりと走れますョ！

　未だ未だ、今シーズンのエンジン（心）に
火が（気が）入らない状態ですが・・・・・
　全日本ジムカーナ－名阪に観戦の時に、
２５年くらい振りに、購入しました。

プレイドライブ誌の
　２０１４年　３月号
　２０１４年　４月号
　２０１４年　５月号
　２０１４年　６月号
　・・・・・・・・・・合計で、2,000円～現在は通販が主体で販売され1,200円/冊らしい。

　今度の「さるくら－ジム練」時に、持って行きますので、見て下さいませ♪
～～～閲覧料＝ジュース１本（笑）
　ほとんどのページがカラー化され、とても立派な雑誌になって驚きました。

　２０～３０年前は、全日本戦の参加台数（特にラリー）がフルグリット状態で、
実績が無い方はエントリーしても受理できない程にモータースポーツが盛んでした。

　小さな車は、駆動がＦＲからＦＦ（ＫＰ６１→ＥＰ７１）やエンジンがＤＯＨＣ化になり、
大きな車は、駆動がＦＲからＭＲ（ＡＥ８６→ＡＷ１１）や大排気量（Ｚやスタリオン等）に
変化しながら多種多様の競技車が選択できて、楽しい時代だった思い出です。

　ＰＤ誌を見て特に注目したのは、ＪＧＣ－ＰＮ３に参戦されている”Ｙ氏”の特集でした。
ＰＮ車は、改造範囲がとても狭く、Ｓタイヤも使用禁止でのセッティング＋ドラテクです。
　金曜日（４本走行）→土曜日（２本走行）→日曜日（２本走行）でもサスペンション等の
セッティングが、スプリングだけで無くダンパーまで形式が違うタイプ交換とは驚きです！
　で、
　私が共感（私の経験値と同感）したのは、アライメントのセッティングです。
・・・・・車を前に前に進めるには、やはりコノ数値なんだ！

私は、時々、この雑誌も買ってみようと、思いました。　　　皆さんも如何ですか？

　日曜日に全日本ジムカーナ－名阪を観戦し、2014年も少しづつ気持ちに火が入っています。

ＳＣクラス（ナンバー無し改造車）に、新しい競技車が登場しましたので、車両規定を調べてみました。



Ｑ１：８６（発売中の車）に、３Ｓ－Ｇが搭載されていまして、違う車のエンジンはＯＫなの？
Ａ２：車両と同じメーカーのエンジンへの交換はＯＫ。

Ｑ２：過給機（ターボ・スーパーチャージャー）の後付けがＯＫなの？
Ａ２：過給機の後付けＯＫ。

Ｑ３：車両の最低重量の有無は？
Ａ３：排気量やカタログ値により規定されている。
　　　先々日の軽四は、フォミュラー隼みたいな車両重量にはＮＧ。←無知で、すみませんでした。
　　　過給機の係数も車両重量の規定に関係するのかな？？？



となると・・・・・・こんな組み合わせが、速さそう♪＋楽しそう♪

トヨタ・・・・・ＭＲ－Ｓ　＋　２ＺＺのエンジン　＋　更にスーパーチャジャー
ホンダ・・・・ビート　　　＋　Ｂ１６/Ｂ１８　　　＋　ターボとＳＣ
マツダ・・・・ＡＺ－１　　＋　ロータリ－　　　　＋　ターボ・ＳＣ

小さな車は、後輪駆動　よりも　前輪駆動　の方が速いみたいだけど・・・・・
ＳＣシティ（ＧＡ２）を見ていると・・・・・
出来る限りステアを多く入れない／出来る限りステアを早く戻す　等々でドラテクが半端で無く、
パワーを上げた改造車（ＳＣクラスの車両）は、操舵するタイヤ　と　駆動するタイヤ　を分けて、
少しドリドリ気味に　走って楽しみたいし、見る方も楽しい筈！

それと、
ジムカーナもダートラ同様に、ＳＣクラスは　２輪駆動　と　４輪駆動　を　分けるべきでしょう！！！

宝くじ・・・・・当たらないかな？？？・・・・・やはり、ＳＣクラスは Ｅ～ な♪
　

２０１４年は、未だ活動が開始できてない状態で、
全日本ジムカーナ－名阪を観戦し楽しみました。
このＲｄは、特にオフィシャルと関西シャレが良い♪

タイトル名の『まほろば』とは、
「素晴らしい場所」「住みやすい場所」という意味の
日本の古語らしいです。←知らんかったョ！
でも、
天候も良過ぎて日焼けしてしまいました。トホホッ。

日焼けで痛くなったので、休憩を兼ねての昼食は、週末限定の食堂で・・・・・・
←←← このメニューって、各々の組み合わせなの？？？　(＠_＠;)

カレー・牛丼・うどん
　に・・・・・
カレー＋うどん＝カレーうどん
カレー＋牛丼＝カレー牛丼　（どんな味なんだろう？）
コレに、
うどん＋牛＝肉うどん　で完璧だね♪

競技の方は、
今年からＤクラスが廃止され、「４ＷＤに対抗し、ＦＦやＦＲやＭＲ」が増えています。
タイヤウォーマーも禁止され、スリックタイヤとＳタイヤが混じっていますね。
ジムカーナは、少し”ドリ気味”にカッコ良く走らせて欲しいな～(^_-)　　後輪駆動でね♪
（３０年くらい前の森田勝也さんは、ＡＥ８６やＭＲ２で時々カウンター的に走ってました）
　↑とてもカッコイイ走りで、見るのが楽しかった記憶が残っています♪
パドックは・・・・・当然、
ジムカーナ名物の『タイヤ日干し』？『タイヤ日光浴』？『大自然タイヤウォーマー』？が、
ほぼ全員が行なわれていますね♪　



ココで、少しＳＣクラス（２輪駆動が主体で）の動画を紹介します♪
　シティがメチャ速いぞ～♪　が、他のクラス同様に２ＷＤと４ＷＤはクラスを分けるべき！
（ＧＡ２は全日本ツアー戦－名阪で当日に初乗りＷエン参戦し幻のＢｅｓｔＴｉｍｅになった車）







ＰＮ－３（８６とＢＲＺクラスのワンメイク）では、
レース専用で開発されたタイヤ『ＡＤ０８Ｂ』（トレッドも専用）装着の車両が優勝でした♪
このタイヤは、
偏平率や幅が、純正サイズな為（規定は、確か？径が１インチＵＰ＋幅が10㎜ＵＰ可能）に、
不利な様に感じましたけれど、パワーが小さな８６＆ＢＲＺに丁度良いサイズだと思います。
ＢＳはＲＥ－１１のジムカーナ専用が存在し、ＤＬもＺ２の☆を進化させています。
ワンメイク－クラスなので、タイヤ戦争＋チャンピオン経験者で、ポイント争いが楽しみです♪

タイヤ的な感想は、名阪の独特な路面状況の影響なのか？？？
１トライ後のコースオープン時に、路面を確認してみると、既にラバーでネチョネチョ感！
２トライ目はタイムが、更新する選手が少なく、２トライ目の逆転劇が少ない状況で、
観戦する方の楽しみが少ない印象を感じました。←逆転的な時計更新は、各４ＷＤクラスだけ。
前々日・前日の練習から使用しているコースなので、路面のラバー感は仕方が無いが、
決勝当日は、路面清掃機でラバー除去してから開始すべきかと強く感じました。
また、
ギャラリー前でのフリーターンが独特な（特殊な）名阪コースレイアウトなのですが、
逆回りコース（ストーレートを抜けて、１コーナーがブラインドになりますけど・・・）にし、
ゴール直前（ギャラリー前）で、フリーターンをさせ、減速状態でゴールでも良いかも？
それに、
Ｂクラスの設定は不要で、もう少しコースを長くした方が、走る方も見る方も嬉しい♪



末文ですが、
毎回、サービスパスをご準備して頂き、誠に感謝しております。←某会長様
私に出来る事は、１トライ目の動画撮影ダケです。　・・・・・誠にすみません。

追伸：
ＳＣクラスは、軽量な軽四にターボ＋スーパーチャジャーの方が速そうな印象です。
オーバーフェンダーで車幅を広げる事も可能だし♪～車重は隼的に400㎏未満にし！
３０年くらい前に、名岐オートのＳ８００やモンスターのカプチーノみたいに！
・・・ケーターハム１６０やＳ６６０　って、フォミュラー的で速くて楽しいのでは？？？
　↑某会長様：如何ですか！・・・・・軽四使いの私とＷエントリーで（←嘘デス♪金がねぇ！）

では、雑文で失礼しました。　月末に”さるくら”でジム練を行ない今年の始動します♪

初めてのＧ６ジムカーナ－ フェスティバルに参加しました。

今日は、なんとＷエントリー（２台体制）どぇ～す！！

黒助（Ｌ５０２　ミラ）は、
　　　おばＱさんが『Ｋ１クラス』にエントリー。
黄坊（Ｌ８８０　コペン）は、
　　　小生が『ＡＴクラス』にエントリー。
　　　（黄坊は、2013年のイベント初でした）




朝早起きして、黄坊で高速道路に乗った時点で、本日の戦意喪失でした。

突然に・・・・・ピッピッピッ・・・・・と警告音！

なんと、ルーフロックの不具合で閉めれて無い警告音でした。
警告音は、一日づっと鳴れ止む事がなく、も～うるさい！　耳が変になりましたョ～
高速道路で移動中も、気付かないうちに、１００ｋｍ→９０ｋｍ→８０ｋｍ→７０ｋｍと。

ジムカーナ競技の走行は、ピッピッピッ音で集中が出来ない！
今日は、抽選の景品が目当てなので、ドライブモードでの走行に切り替えで、安全運転に！

でも、でも、
フェスティバルは、抽選する景品が素晴らしい！　量も多いし、質も良い！

米　酒　ビール　ストーブ　ホットカーペット　それから　大型テレビetc

抽選システムは、参加した数の抽選券が頂け、希望の景品箱に抽選券を投入します。
１年間に参加したＧ６の回数が多い程、多くの抽選券がＧｅｔでき、当選し易いシステムです。
Ｇ６に いっぱい参加した方は、抽選が当たり易いシステムなんですよ♡

リザルト（抽選の）は、
泡盛一升瓶＋ワイン二本（３回出場したから全勝だった）嬉しい！！！



来年もＧ６ジムカーナは、楽しみだね～　来年は”米”が欲しいゾ～
気になるのは、来年の軽自動車の銭金だけど・・・・・

それと、
１年間Ｇ６ジムカーナを主催された主催者の方々とお手伝いされたオフィシャルの方々は、
有り難うございました。
こんな楽しめるイベントは少ないので、今後とも継続お願いします。

では、眠いのでお休みなさい。グゥ～♪